Dozenazer

Итак, я нашёл, что с 11 числа нет расписаний: 179, 677, 677к, 746, 836, т36, 563, 763, 284, 928, е59. Из этих объяснимы только 179 и 677 (с 677 на 179 могут перекинуть выходы), 746 (уже был анонс), и 836 с е59 (прореживание). Остальное (в частности 284 и 928) весьма загадочно. Думайте (перенёс из другой темы).

Ещё вот что я недосказал. Сегодня из 3 парка содрали 6 машин, одну со второй колонны. Учитывая, сколько раз уже сдирали парк, то можно ожидать какой-то реструктуризации маршрутов.

Наверное данный вопрос поднимался не раз, но могут ли слить 181 и 696 в один ОБК маршрут через Стартовую в обе стороны и обороту по Лосю вместо круга через Стартовый-Анадырский-Малыгина либо в обратном направлении? В последние несколько месяцев выпуск ОБК на каждый из этих маршрутов составлял порой до 3 выходов включительно, так что вероятно, вариант уже обкатывается. Также замечено, что во 2-й колонне 3 парка, обслуживающей 124, 181, 696 и много других маршрутов, нехватка машин, как ОБК, так и БК. Возможно, в нормальном мире данное спрямление могло бы помочь ходить маршруту более стабильно, но зайки как всегда способны всё извратить. На бумаге в однозначном проигрыше разве что те, кому надо с Анадырского и Малыгина непосредственно на Тайнинскую. Данная вещь наверняка обсуждалась (в том числе в рамках размена концами с 238к), но хочется услышать мнения местных.

Ну вот там и стоят и ранды, и ТПМ20. Да ещё и третий автобусный парк далее по направлению.

Ага. Прошлым летом это заметил. Сомневаюсь, что что-то изменилось с того момента. Мало того что 71 запросто теряет выходы, так ещё и ходит со случайной скоростью. Явление, когда виду разных скоростей два автобуса маршрута оказываются друг от друга на расстоянии 3-5 минут, случается чуть реже, чем всегда. ИМХО, логика немного неправильная. Связывать же надо дома с поликлиниками, а не филиалы ради филиалов. С Отрадного пока что тяжко ездить, но вот что на личном опыте есть (напоминаю, что 107 прежде всего базовая поликлиника для Отрадного, но соседние районы тоже привязали). 31 хорошо связана при помощи 380 и 628 144 - тут только 124 поможет 48 - 71, 124, С6, 803, среди этих С6 особенно важен, так как единственный вывозит с Мусоргского хотя бы к одному из этих трёх рабочих филиалов. Сверх того, С6 можно превратить в крутую внутрирайонную развозку к метро для улиц Пестеля, Хачатуряна и Каргопольской, убрав участок в Бестужевых и Северному, притом она сохранит связи с 110 и 44 детскими поликлиниками и 107 взрослой, добавится связь со 165 взрослой, ради которой 803 очень криво заворачивали. Если с Медведково ездить, то только 71 и 124 к 48, но 31 и 144 куда доступнее, что написали.

(Переношу сообщение из своей темы в общую тему) В скором времени грядёт открытие новых связей через Савёловское направление: путепровод от Улицы 800-летия Москвы до Инженерной, прокол между Улицей Хачатуряна и метро Селигерская. Также вскоре могут начать стройку связи Юрловского проезда и Костромской улицы через метро Бибирево по Казеевскому переулку. Через все эти дороги уже есть планы проведения наземного общественного транспорта, так что предлагается порассуждать, что и какими трассами можно изменить, или какие маршруты можно провести. Из очевидного напрашивается продление 857 через путепровод на Инженерной - вопрос только докуда. Либо слияние с 278 до Осташковской, либо резать по Бибирево, либо вообще сделать финт ушами и завести его на Юрловский проезд. Из существующих маршрутов поблизости больше всего на продление напрашивается 134, который достаточно дохлый по интервалам при хорошем подвозе до КРЛ и МЦК. Им вполне можно было бы компенсировать петлю 278 по Инженерной и Путевому, например. Также очевидно, что через Хачатуряна к Лихоборам, скорее всего, погонят 880. Конечная на Микрорайоне 4 «Д» Отрадного уже сейчас лопается, так что разгрузка ей не помешает. Учитывая, что Лихоборы близко к 7 АП, то 880 - очевидный кандидат для перевода на веники и приобретение номера м58 ввиду хордообразности. Из неочевидного предлагается рассмотреть 98 - не совсем понятно, кто им ездит с Хачатуряна на север Алтуфьевского шоссе при таких интервалах, так что трасса Юрловский-Верхние Лихоборы как минимум интересна, притом что всегда есть т73 для пересадки на случай чего. Цель - переделать длинный маршрут в короткий и более частый для подвозки улицы Хачатуряна к ближайшим станциям метро.

Там только ОРП? Интересно, не знал, ибо не разбираюсь в данных тонкостях. К тому же ОРП заполнен настолько, что 637 часто сразу выезжает с неё после высадки пассажиров. Насчёт укорачивания 637 по Бескудниково - я просто чувствую, что это плохо кончится. Однозначно то, что он будет заезжать на новый ОРП, но это будет промежуточный заезд.

Вот вокруг отсутствия удобных пересадок на ЖД и строится вся критика моих дурных предложений. Хорошо, тролль всея форума и местный житель отговорили меня от излишних фантазий по поводу перекидывания маршрутов через пока ещё несуществующий путепровод. Тем не менее, мне, как жителю запада района Отрадное, хотелось бы иметь связь с районами Дмитровский и Западное Дегунино в обход метро (долго ехать туда-сюда, а потом на НОТ), 571 маршрута (кривой по объективным причинам) или Ленинградского направления (удобно, но платно). Потребность в такой связи для соседнего Алтуфьевского района тем более есть. Не думаю я, что всем будет удобно лазать через мост, чтобы пересесть далее на связку маршрутов от станции Бескудниково. Посему по путепроводу что-то должно пойти, прежде всего даже не в качестве подвоза к метро, а в качестве межрайонной связи.

Вот такое предложение по разъединению 92 и 284 мне нравится по двум причинам: 1) Путейская улица около Моссельмаша получит более частую связь с метро. 2) Северный получит кучу новых связей за счёт всего одного маршрута, а для проезда в Лианозово с улицы Софьи Ковалевской остаётся 92.

По вашей логике, подвоз Речной-Грачёвская-Ховрино крайне востребован (интервалы в пик у пары 188/745 по 6 минут), так что сомнительные повозки в Бескудниково (857 и 284) не нужны. Обратное тоже верно: зачем Бескудниково повозки до какого-то Речного Вокзала?

Я же написал, что у 748 заезд на ОРП Бескудниково остаётся + маршрут учащается, 499 не изменяется, проблему потенциального отсутствия короткой пересадки между 857 и Бескудниково я писал. Как мне кажется, маршрут, связывающий метро Бибирево и 800-летия Москвы точно необходим как минимум ОТ по этому путепроводу.

По 748 дам отдельный комментарий - в другой теме была предложена потенциальная связь улицы Декабристов и Восточного Дегунино. Прокол между Поморским проездом и Керамическим проездом можно сделать лишь с ухищрениями, и важно, что БК там не факт, что сможет пролезть. Однако при реализации проезда можно было бы пустить 748 после заезда на ОРП Бескудниково дальше по Керамическому проезду, Поморской улице и улице Декабристов с несколькими вариациями развития событий (они действительны и для варианта через путепровод Инженерной улицы, просто через прокол было бы быстрее). 1) После метро Отрадное автобус идёт по улице Пестеля, Северному Бульвару и Юрловскому проезду до ЖК Юрлово, убирая крюки 23 маршрута. Пользование конечной «Юрловский проезд» не возбраняется. 2) Конечная на «Микрорайоне 4Д Отрадного» (нежелательно из-за её переполненности) 3) Продление до метро Ботанический сад по трассе 71. 4) После метро Отрадное правый поворот на улицу Хачатуряна, далее следование до к/ст Владыкино-Северная. Вполне полезно ввиду того, что 803 и 98 полноценными маршрутами назвать нельзя, а прямая связь ВДНХ и центра района Отрадное нивелируется редкостью и резиновостью 803 автобуса. 4.5) Продление автобуса далее до ВДНХ по трассе 803, однако тогда он станет полезным исключительно по кускам. Исходя из этого, варианты 1 или 4 персонально наиболее предпочтительны.

Можно также предложить минималистичное решение вопроса - 857 можно сделать Бибирево - Речной Вокзал (да, совпадение с 284 конечными), 170 всё также продлить до Бибирево с оставлением заезда на ОРП Бескудниково, а также сделать 748 более частым и направить в Отрадное либо дальше.

Сначала я подумал, что с Декабристов соединять - бредовая идея, так как Поморская улица упирается с другой стороны во дворы. Между Поморской улицей или Поморским проездом и ЖД очень мало места, но с некоторыми ухищрениями там можно сделать прокол, где аккурат поместятся две полосы. Соединить это возможно как раз с началом Керамического проезда, и в итоге получится хорошая связь между соседними районами. Здесь можно в том числе пустить маршрут, связывающий Отрадное и Восточное Дегунино/Бескудниковский в обход будущего путепровода на Инженерной или связи Хачатуряна-Селигерская. По-хорошему такой проект должен быть при расширении МЦД-1 до 4 путей, учитывая, что ЖД как раз находится в данном месте на полутораметровом возвышении. Гаражи там во всяком случае снесут при расширении ЖД, так что я только за такой проект.

Ещё интересно понять, кому сдался 114 на всём участке от Петровско-Разумовской до Базовской улицы, и связь Бескудниковского Бульвара с несчастным куском Коровинского шоссе - сомнительная вещь. Насчёт связи Бескудниковского Бульвара с Коптево - 591 при своей частоте обеспечивает её с одной пересадкой с меньшими потерями. Напротив, 179 явно необходимо обратно учащать по крайней мере в укороченном варианте до Селигерской/Яхромской, так как очевидно, что с открытием метро потребность именно в такой подвозной связи только возрастёт, а возить всю улицу на 677/677к - несусветная глупость. Вероятно, для 179к ещё можно будет что-нибудь придумать, так как у 499 другие функции, и в качестве вывоза к будущей станции метро он не подходит.

Если бы была нормальная пересадка с МЦК Балтийская на автобусы по Ленинградскому шоссе, то не было бы потребности в столь длинных маршрутах - я бы без вопросов ехал через МЦК. Когда Яндекс стабильно предлагает ехать на 282 + 905 из Отрадного на Северный Речной Вокзал, то это очень напрягает меня насчёт полезности МЦК как средства уехать с одного радиуса метро на другой. Не спорю, Войковскую изначально неудачно построили, но вот нормальную пересадку на автобусы можно было бы организовать.

Ну так у них чешется каждый маршрут назвать по-своему, так что даже здесь они в выигрыше)

Оптимизаторов очень расстроит, что 571 не перенумеруешь. Кстати, единственный маршрут во всём 5 секторе с таким свойством - хотя они и тут нашли лазейку, назначив этот маршрут социальным, хотя он таким не должен быть. По-честному, бесполезен он только в Отрадном - 637 + т73 предлагают более быструю связь вдоль Алтуфьевского шоссе без заездов к Бескудниково, в остальном маршрут интересен.

Я пусть и молодой, но школа названий у меня старая. Электробус - это автобус, ТПУ - это ОРП, МЦД - это электричка Вот я даже приложить ума не могу, у кого здесь будет конечная. 803 маршрут и так на грани вымирания после открытия поликлиник в Отрадном, 278 явно сольётся с 857. Заезды явно будут только у 637 и 571, ибо для остальных маршрутов это будет значить огромный крюк (мы не забываем, что нормальной пересадки у 857 и 284 на Грачёвской нет и не будет, а здесь явно схожий проект, пусть и сохраняют 4-этажки, построенные, по рассказам моей бабушки, пленными немцами, на углу Путевого и Инженерной).

Я над этим вопросом задумывался как раз, и подумав некоторое время, я вот что могу предложить: 857 попробовать объединить с 278 - получится мегамаршрут наподобие 774. Это можно оспорить, но мне кажется, что данное объединение сильно напрашивается. 170 довести до метро Бибирево (моя идея) и объединить с 290 (идея из цитируемого сообщения). Что-нибудь из центра Дмитровского района тоже можно перекинуть через путепровод. Например, мной замечено, что после изменений 92 и 284 очень сильно дублируют друг друга, поэтому я бы поколдовал над 92. Впрочем, для подобного продления куда лучше годится 206, и он тоже потенциальный кандидат на объединение с 290. Как мне кажется, перебарщивать с перебросом маршрутов через этот путепровод не следует, трёх частых хватит, учитывая, что они могут потерять короткую пересадку со станцией Бескудниково. Третий маршрут вполне можно провести в Отрадное, и в итоге вот моя концепция: 857 - Метро Речной Вокзал - Осташковская ул. (явный кандидат на получение номера м54 от заек) 206 - Лобненская улица - Улица Корнейчука (так ещё 206 и 290 оба ТАЛовские) 170 - Селигерская - Микрорайон 4Д Отрадного (конечная дискуссионна, ибо потребует изменений в Отрадном, к тому же четвёртый маршрут от Отрадного к станции Бескудниково - очень жирно)

Мне вот интересно, неужели у Бескудниково с восточной стороны сделают ОРП?

Сегодня на 71 и 50 вышло по кубику

И вовсе не редкость вследствие этого, что два автобуса идут друг за другом с интервалом 3 минуты, а потом дыра. Даже Яндекс отказывается давать его расписание. Со 124 аналогичная ситуация, только там они совсем рядом, и это тебе не 605, который и тот конвейером реже ездит.

В прошлом году ещё не всё было однозначно. На северо-западе были введены 132 и 488, которые не по фэншую, а второй маршрут, бывший 88к, вообще выглядит, как желание людей из Дептранса развлечься с номерами, как и в случае с недавно введённым 169, на 70% дублирующем 420. Другое дело, что количество новых номеров по фэншую было куда выше случайности, и это верно замечено.

Возможно, дело привычки. Я не спорю, что быстрее, но на закате ехать на автобусе, когда никуда не торопишься, иногда приятнее, чем по БКЛ