Dozenazer
Постоянные участники-
Постов
1899 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Dozenazer
-
На Савке тоже такая была
-
Теперь уже явно нет, судя по всяким передачам с ФСВ и добавлению 9 колоны в актив, с которой на т70, да теперь и на другие маршруты, выходят автобусы.
-
Спасибо огромное! Из того, что я понял, так это то, что сейчас реестры явно быстрее актуализируются - выпуски на большинстве маршрутов моего округа соответствуют реальности. Раньше явно был караул, и старые большие выпуски могли по году-два там сохраняться, когда маршрут уже многократно был прорежен. А суммарный выпуск явно надо вычислять по базам типа Фотобуса, чтобы понять, насколько вообще изменилось количество ПС в Москве (как раз с 2016 и имеет рассматривать эту динамику).
-
Лежачих что ли 🤣?
-
На МЦК можно почти круглые сутки на ноуте работать со скидкой на возможный заход в тупик
-
Возникла ещё такая идея социального маршрута на основе... С15. В новостях прямо написано, что он создавался ради связи всех филиалов 218 поликлиники и в частности с Ярославским районом, но я не понимаю, какой мазохист оттуда поедет дальше филиала на Шокальского, учитывая, что это уже полчаса пути в одну сторону только в салоне автобуса. К С15 можно присобачить плечо 71 до метро "Отрадное" через улицу Бестужевых полностью, либо пустить его после Шокальского по Молодцова, Ясному и далее до метро "Отрадное" - либо по Бестужевых, либо по Северному бульвару напрямую (второй вариант приемлем только в том случае, если 124 с Ясного также проследует напрямую до метро "Отрадное"). В случае с С15 его проведение через Полярную я особо не рассматриваю, так как связь с 218 на Шокальского я бы оставил, хотя я решил, что для этих целей 393 основной в моей концепции. Важно, что длина маршрута короче на километр при варианте через Ясный проезд и Бестужевых, и ещё короче при остальных комбинациях. Заодно 183 с 3 автобусами вместо 2 забирает весь кусок С15 от 1 филиала 218 поликлиники до Лося. Хотя, я так понимаю, на этой парочке там сейчас высадка на Лосе (и это при наличии конечной на Осташковской_. Тогда я вообще не понимаю смысла колец этого маршрута.
-
Просмотрел тему про 174 и 31. Что ж, придётся крепко задуматься о маршруте из Северного Медведково в Отрадное, снова... Особенно учитывая, что меня один-два раза в год спрашивают, как проехать до Медведково, и я не понимаю, какого именно. 71 всё ещё не нравится с его интервалами и ущербной диспетчеризацией. К тому же он совмещает весьма и весьма прямые участки и крюки по Медведково - этим обосновано желание передать всё такое на 393. В моей концепции из маршрутов только маршрут Отрадное-Северный Бульвар-Ясный проезд-Улица Молодцова-проезд Шокальского-Менжинского-Бабушкинская-Лосиноостровская (или перерождение 124) подходит на эту роль, заворачиванием этого конца по Шокальского до метро Медведково и далее либо на Осташковскую, либо на Медведково Арену (что исключит возможность использования ОБВ на маршруте). Такой маршрут мне вообще не нравится, так как всё-таки лучше, чтобы на Шокальского ездили с Бабушкинской (для этого есть и 346, и 181, и 696, и С15 сейчас, и 124 туда бы неплохо, в какой версии он бы ни был). При этом из этих только 346 и 124 я считаю +- стабильным, и лишь иногда 181/696. Честно, будь у меня такая потребность, я бы просто поехал до Бибирево и далее на 771/278, либо до перекрёстка Полярной и Шокальского и там пересесть на что-нибудь из 181/696 или даже доехать до 346 (в случае, если 71 нет). По расчётам, наиболее оптимизационная схема экономит 9 единиц автобусов и 10 электробусов, притом что количество машин в связи с передачами и так на дне, а по водителям информацией располагать не могу. Ну и кстати, 346 по своей трассе мне вообще очень нравится. Уверен, что забивается он более чем на ура. Единственное не пойму - на кой он едет в одностороннем порядке по Норильской? В идеале я бы его вообще перевёл в МГТ и даже на ещё более жирный выпуск, чем 7 единиц СК сегодня. Хотя апгрейд с 7 СК на 7 БК уже будет отличным - главное, чтобы хорошо ездили. А также я забыл, что бабки со Стартовой так заноют, что не на чем ездить будет до 3 филиала 218 поликлиники. Что ж, тогда нечего распаривать 124 и 181/696. И с Молодцова тоже без вариантов лучше ездить до Бабушкинской. Если когда и существовал третий маршрут по Молодцова, то это только максимально ущербный 309, с которым в своё время можно было бы что-то сделать. А ведь там когда-то был один 124, и я это ещё успел застать. Я даже скорее с удивлением в 2018 узнал, что там когда-то успел вылупиться 649, ставший первым переведённым с дизельных автобусов на электробусы маршрутом.
-
Совершив пару раз эту ошибку, я стал ходить пешком домой. А в метро в целом-то всегда можно вытолкнуться на тех линиях, на которых езжу, + я всегда выхожу на станциях с большой выгружаемостью в пик, так что поиск хорошей стоячки оправдан. На накопительной площадке, если не повезло на ней оказаться, приходится держаться за потолок или длинной рукой дотягиваться до поручня, преграждая кому-то обзор (касается оки и номерных).
-
На 98 в последнее время могут 2 или вовсе 3 выхода из 4 оказаться на ОБВ. В прошлом году до половины выходов 628 и 238 могло быть на гармошках. Но, конечно, 185 прошлогодней версии тут всех уделывает, так как имел почти постоянно 3 ОБВ на линии с интервалами 30+ минут.
-
на соколе есть специфика набиваться в шпроты на одну-две остановки (до МАИ), так что там это имеет смысл. С длинными ногами та же история.
-
Вот из последних поездок на 71 от Ботанического сада я чаще всего вообще один до Бестужевых доезжал (то есть остальные пассажиры сменялись). В конце концов, не от каждой пивнухи же к каждой любовнице маршрут делать, а по географическому принципу спрос больше будет из кварталов, близких к Ботаническому саду.
-
И по этой же причине я на крупных посадках хочу первый зайти в автобус или вагон, даже если выходить скоро. Навыки имеются, учитывая, что иногда за два подшага в последний момент удаётся занять лучшее место, чтобы потом уйти в середину салона, которую часто избегают. Именно там чаще всего есть и поручень, и удобная стоянка.
-
У меня принцип такой: лучше выходить через толпу людей, чем чтобы толпа людей выходила через тебя.
-
Самая интересная градация, ИМХО. Ведь возможность схватиться за поручень сильно зависит от типа подвижного состава.
-
Это не значит, что реформы подобного рода не нужны. Хотя, зная магистральщиков, это опять может оказаться революцией, нежели реформой.
-
Так а какой тогда смысл в сообщении выше.
-
Я про то, что т70 в 11 газовом парке
-
Скажите честно, это стёб?
-
Скорее суженное место для ног, притом это только с 2021 так пошло.
-
На 621 газ 191605 (сейчас маршрут на зеленоградской площадке)