Dozenazer

Интересно, что он, насколько я помню, даже не особо изменялся с открытием Солнцевской линии, в частности по интервалам.

Либо если вы ТФ. Извините

Ну и у него предсказуемо вечером интервалы уже в час

803 является прямым маршрутом из центра района Отрадное до Телецентра, так что это вполне в тему. Ну и да, тогда не было такой вещи, как выделенки. Я про 803.

Тут либо на 803 напрямую (с 2017 года), как сейчас, либо на метро до Владыкино и на 76 (тогда всяких м9/м2 не было), либо на 73 троллейбусе, если это близко к Алтушке. Убогий 803 пора уже грохнуть, он всегда был полумёртвым. Ну а спустя 12 лет кто-то решил, что ему надо подать прямой маршрут, который будет петлять и возить в среднем 1,5 пассажира.

Это он ратовал за сегодняшнюю убогую версию 803 маршрута?

Возрождение 692? Ну его... Точно уж нет, хотя мой прямой маршрут от дома до вуза стал бы краше. К тому же хорошо, что есть сквозная связь остановок на Локомотивном проезде, Нововладыкинском проезде и Гостиничной улице с соседними районами. А вот 154, делающий крюки по направлению к Окружной, здесь точно можно было бы пропустить.

В Соколе

Маршрутки размером с кубик, кубик как Татра, Татра как ЛВС, а ЛВС в волгоградский метротрам не вмещался ©️

Есть три башни на Тимирязевской, нынче сильно усложняющие задачу. Там всё же не несколько сот, а больше километра. Но я согласен, что приятнее прогуляться в створе улицы Академика Комарова - речки Каменки по прямой, чем петлять, в том числе на с585. Бонусом добавлю - потенциально поток просто огромный, как например, массово может появиться спрос на что-то типа Коптево-ВДНХ. А возможно, построят хорду (Валаамскую-Королёва), продлят какой-нибудь т57 по ней (надеюсь, с возможностью пересадки на Петровско-Разумовской) и забьют на данную связку.

А ведь скажут по ней ехать в результате нехватки НГПТ. Мне тоже, как жителю севера СТЛ (Отрадное), крайне неудобно добираться до тех мест (ВДНХ/Алексеевская), благо повезло жить в 10 минутах ходьбы до т73. Очень многие маршруты между СТЛ и КРЛ деградировали за последние годы: 628, 71, 603 (да-да, я опять про свой район), и открытие БКЛ эту тенденцию не улучшает. До ВДНХ - либо на т73, либо на 33/154, либо скакать две пересадки по МЦК, чтобы проехать 3 станции от Отрадного до ВДНХ. А сейчас до Алексеевской походу реально удобнее добираться по БКЛ, ну и из части района Отрадное есть 33 маршрут, благо его продлили в профицитные времена до Рижского вокзала. В работе теперь принцип "езжай до ближайшей станции метро", а до остальных мест транспорт всё хуже и хуже...

А тут никто не заезжает. Минут 20-25 пешочком от входа на Комарова надо пройти. А ещё вспомним, что 668 с выпуском 15 единиц до сих пор есть в реестре (явно циферка под АЭД была, как и слухи).

БКЛ уже почти год как открыта. с585, ахахахах. Даже странно, что у него интервалы не 90, а всего лишь 30 минут.

Цаль мир Гельд фюр дас Гешефт

Все забыли про этот маршрут спустя два дня после запуска и моего обзора на него.

Да, я выделил же про Малый Каменный мост.

По-моему, это касается только одного однопутного тупика.

А у меня есть люди среди знакомых не-ТФов, которым русичи не нравятся, в том числе по сравнению с номерными.

Вопрос в том, часто ли ездят до Митинского кладбища от Тушинской; к тому же у редкого 846 есть как раз свободный конец под продление до него. Да и у 210 он тоже есть, стоит отметить, и притом он как раз от Тушинской ходит.

Вчера гармошка 030360 была на 705

Всё равно слабенько звучит. Либо маршрут обрежут по Беляево, либо вообще отменят; к тому же есть целый куст маршрутов, который могут изменить под эти цели: 642, 273, С2 и другие.

А ведь после таких оптимизаций всерьёз начинаешь думать о возвращении маршруток...

Не факт, я на с Тургеневской на Сретенский при рабочих эскалаторах в 1:15 переходил

430150 на 637 А ещё 430370 на 167. Сегодня явно проблемы с вёдрами.

Там один особо одарённый говорит, что уже весь МГТ хотят перевести на контракты, и ещё удивляется, почему я против этой затеи. Даже если будут пинать за пропуски рейсов, то это не отменяет того, что маршруты просто станут ходить реже.