Dozenazer

Улично-дорожная сеть вокруг улицы Софьи Ковалевской при таком расположении станций метро феноменально неудобная. Яхромскую на оба стула (800-летия и Бескудниковский) не посадишь, и в итоге отдали предпочтение первой улице. Как итог, м40 ездит в стороне новой станции метро, и непонятно, сделают ли ему заезд к Яхромской, который ему просто необходим (а изменений в расписании у него нет). Жители на улице Софьи Ковалевской и так массово используют 206, так как он едет в объезд сверхмедленного Бескудниковского бульвара до Селигерской. Даже необходимость долгих ожиданий фаз на поворотах не должна быть препятствием для изменения трассировки м40, ибо тогда Яхромская обретёт смысл для большего количества людей. 206 я менять не предлагаю, ибо он вполне себе хорош, как подвозка запада Бескудниковского бульвара до Селигерской, и мог бы остаться таким при перетрассированном м40.

С 63 вообще хорошо звучит. За неимением доступной конечной у Лианозово (пока что) можно либо сделать маршрут из Северного до Лобненской улицы, либо предложенный с двумя плечами (63 и Севводстроевского), либо вообще продлить до Ховрино (это только на поток длинного социального маршрута, не особо хорошо соединять маршруты разной природы). Также, у 994 есть социальная функция ездить до Абрамцевской, хотя я не совсем понимаю, что там работает. У 685 есть расписание, е59 может остаться экспрессом, в целом-то.

Итак, я нашёл, что с 11 числа нет расписаний: 179, 677, 677к, 746, 836, т36, 563, 763, 284, 928, е59. Из этих объяснимы только 179 и 677 (с 677 на 179 могут перекинуть выходы), 746 (уже был анонс), и 836 с е59 (прореживание). Остальное (в частности 284 и 928) весьма загадочно. Думайте (перенёс из другой темы).

На 11 число и позже не найдены расписания 179, 677, 677к, 836, 746, 563, 763, т36. Если с первыми двумя всё более-менее понятно - скорее всего, добавят выходы в пользу 179, и с 746 тоже (уже объявили, что он уже будет чаще ходить), то с остальными загадка, так что думайте. Отмечу, что для всех других рядом проходящих маршрутов расписания найдены. upd: 928 и 284 не найдены upd2: и е59, конечно же

Ещё вот что я недосказал. Сегодня из 3 парка содрали 6 машин, одну со второй колонны. Учитывая, сколько раз уже сдирали парк, то можно ожидать какой-то реструктуризации маршрутов.

Наверное данный вопрос поднимался не раз, но могут ли слить 181 и 696 в один ОБК маршрут через Стартовую в обе стороны и обороту по Лосю вместо круга через Стартовый-Анадырский-Малыгина либо в обратном направлении? В последние несколько месяцев выпуск ОБК на каждый из этих маршрутов составлял порой до 3 выходов включительно, так что вероятно, вариант уже обкатывается. Также замечено, что во 2-й колонне 3 парка, обслуживающей 124, 181, 696 и много других маршрутов, нехватка машин, как ОБК, так и БК. Возможно, в нормальном мире данное спрямление могло бы помочь ходить маршруту более стабильно, но зайки как всегда способны всё извратить. На бумаге в однозначном проигрыше разве что те, кому надо с Анадырского и Малыгина непосредственно на Тайнинскую. Данная вещь наверняка обсуждалась (в том числе в рамках размена концами с 238к), но хочется услышать мнения местных.

Ну вот там и стоят и ранды, и ТПМ20. Да ещё и третий автобусный парк далее по направлению.

Ага. Прошлым летом это заметил. Сомневаюсь, что что-то изменилось с того момента. Мало того что 71 запросто теряет выходы, так ещё и ходит со случайной скоростью. Явление, когда виду разных скоростей два автобуса маршрута оказываются друг от друга на расстоянии 3-5 минут, случается чуть реже, чем всегда. ИМХО, логика немного неправильная. Связывать же надо дома с поликлиниками, а не филиалы ради филиалов. С Отрадного пока что тяжко ездить, но вот что на личном опыте есть (напоминаю, что 107 прежде всего базовая поликлиника для Отрадного, но соседние районы тоже привязали). 31 хорошо связана при помощи 380 и 628 144 - тут только 124 поможет 48 - 71, 124, С6, 803, среди этих С6 особенно важен, так как единственный вывозит с Мусоргского хотя бы к одному из этих трёх рабочих филиалов. Сверх того, С6 можно превратить в крутую внутрирайонную развозку к метро для улиц Пестеля, Хачатуряна и Каргопольской, убрав участок в Бестужевых и Северному, притом она сохранит связи с 110 и 44 детскими поликлиниками и 107 взрослой, добавится связь со 165 взрослой, ради которой 803 очень криво заворачивали. Если с Медведково ездить, то только 71 и 124 к 48, но 31 и 144 куда доступнее, что написали.

Точно, ещё он. Притом он был на одном и том же выходе, видел его лично, с чего у меня знатно пригорело.

Немного оффтопну, но всё же. Распихать переданные кубики по 3 колоннам 3 парка - это та ещё клоунада, притом подразумевается: 843 - кубы 2 колонны (на самом деле вообще непонятно, для кого они) 539, 349 - кубы 1 колонны (здесь всё ясно) 746 - кубы 4 колонны, переданные из 1 колонны, ранее маршрут 2 колонны (итог - кубы появляются на 628, 278, 61). Я так понимаю, что не проблема с тем, что он частный? Она всё же есть, как раз про изменение маршрутов при продлении Дмитровского радиуса: Впрочем, Северный заслуживает своей отдельной темы.

(Переношу сообщение из своей темы в общую тему) В скором времени грядёт открытие новых связей через Савёловское направление: путепровод от Улицы 800-летия Москвы до Инженерной, прокол между Улицей Хачатуряна и метро Селигерская. Также вскоре могут начать стройку связи Юрловского проезда и Костромской улицы через метро Бибирево по Казеевскому переулку. Через все эти дороги уже есть планы проведения наземного общественного транспорта, так что предлагается порассуждать, что и какими трассами можно изменить, или какие маршруты можно провести. Из очевидного напрашивается продление 857 через путепровод на Инженерной - вопрос только докуда. Либо слияние с 278 до Осташковской, либо резать по Бибирево, либо вообще сделать финт ушами и завести его на Юрловский проезд. Из существующих маршрутов поблизости больше всего на продление напрашивается 134, который достаточно дохлый по интервалам при хорошем подвозе до КРЛ и МЦК. Им вполне можно было бы компенсировать петлю 278 по Инженерной и Путевому, например. Также очевидно, что через Хачатуряна к Лихоборам, скорее всего, погонят 880. Конечная на Микрорайоне 4 «Д» Отрадного уже сейчас лопается, так что разгрузка ей не помешает. Учитывая, что Лихоборы близко к 7 АП, то 880 - очевидный кандидат для перевода на веники и приобретение номера м58 ввиду хордообразности. Из неочевидного предлагается рассмотреть 98 - не совсем понятно, кто им ездит с Хачатуряна на север Алтуфьевского шоссе при таких интервалах, так что трасса Юрловский-Верхние Лихоборы как минимум интересна, притом что всегда есть т73 для пересадки на случай чего. Цель - переделать длинный маршрут в короткий и более частый для подвозки улицы Хачатуряна к ближайшим станциям метро.

Всё-таки оффтоп в рамках моей темы. Поэтому автор прав, придётся перенести обсуждение в данную пожилую тему.

В скором времени грядёт открытие новых связей через Савёловское направление: путепровод от Улицы 800-летия Москвы до Инженерной, прокол между Улицей Хачатуряна и метро Селигерская. Также вскоре могут начать стройку связи Юрловского проезда и Костромской улицы через метро Бибирево по Казеевскому переулку. Через все эти дороги уже есть планы проведения наземного общественного транспорта, так что предлагается порассуждать, что и какими трассами можно изменить, или какие маршруты можно провести. Обсуждение изменений других маршрутов, пролегающих в близлежащих районах (Отрадное, Бибирево, Восточное Дегунино) и не касающихся непосредственно новых связок, также здесь приветствуется.

Это произошло в связи с разменом 685 из 4к в 1к, так что связи здесь не вижу.

На С6 сегодня как минимум 2 из 3 выходов второй колонны. Кажется, вот кого отдали на растерзание продлённому 185.

Недалеко в Отрадном такое есть на 23 на остановках «Алтуфьевское шоссе, 38» и «Алтуфьевское шоссе, 42». Так вот, я уже видел, что 23 ходил с неправильной конечной, так что это крайне недалеко от реальности.

Да, притом с 2016, когда 98 перевели из 7 парка в 3.

Поскольку это 1 колонна, то выбор из полумёртвых 134, 98, 603 и адекватных 685 и С6

Конченые. Нормальные социальные маршруты, я так понимаю, закончились 7 лет назад с введением С6 в Отрадном. Теперь нельзя придумать короткий социальный маршрут, возящий внутри одного района без сильных крюков, оказывается...

Там только ОРП? Интересно, не знал, ибо не разбираюсь в данных тонкостях. К тому же ОРП заполнен настолько, что 637 часто сразу выезжает с неё после высадки пассажиров. Насчёт укорачивания 637 по Бескудниково - я просто чувствую, что это плохо кончится. Однозначно то, что он будет заезжать на новый ОРП, но это будет промежуточный заезд.

Вот вокруг отсутствия удобных пересадок на ЖД и строится вся критика моих дурных предложений. Хорошо, тролль всея форума и местный житель отговорили меня от излишних фантазий по поводу перекидывания маршрутов через пока ещё несуществующий путепровод. Тем не менее, мне, как жителю запада района Отрадное, хотелось бы иметь связь с районами Дмитровский и Западное Дегунино в обход метро (долго ехать туда-сюда, а потом на НОТ), 571 маршрута (кривой по объективным причинам) или Ленинградского направления (удобно, но платно). Потребность в такой связи для соседнего Алтуфьевского района тем более есть. Не думаю я, что всем будет удобно лазать через мост, чтобы пересесть далее на связку маршрутов от станции Бескудниково. Посему по путепроводу что-то должно пойти, прежде всего даже не в качестве подвоза к метро, а в качестве межрайонной связи.

Вот такое предложение по разъединению 92 и 284 мне нравится по двум причинам: 1) Путейская улица около Моссельмаша получит более частую связь с метро. 2) Северный получит кучу новых связей за счёт всего одного маршрута, а для проезда в Лианозово с улицы Софьи Ковалевской остаётся 92.

По вашей логике, подвоз Речной-Грачёвская-Ховрино крайне востребован (интервалы в пик у пары 188/745 по 6 минут), так что сомнительные повозки в Бескудниково (857 и 284) не нужны. Обратное тоже верно: зачем Бескудниково повозки до какого-то Речного Вокзала?

Я же написал, что у 748 заезд на ОРП Бескудниково остаётся + маршрут учащается, 499 не изменяется, проблему потенциального отсутствия короткой пересадки между 857 и Бескудниково я писал. Как мне кажется, маршрут, связывающий метро Бибирево и 800-летия Москвы точно необходим как минимум ОТ по этому путепроводу.

По 748 дам отдельный комментарий - в другой теме была предложена потенциальная связь улицы Декабристов и Восточного Дегунино. Прокол между Поморским проездом и Керамическим проездом можно сделать лишь с ухищрениями, и важно, что БК там не факт, что сможет пролезть. Однако при реализации проезда можно было бы пустить 748 после заезда на ОРП Бескудниково дальше по Керамическому проезду, Поморской улице и улице Декабристов с несколькими вариациями развития событий (они действительны и для варианта через путепровод Инженерной улицы, просто через прокол было бы быстрее). 1) После метро Отрадное автобус идёт по улице Пестеля, Северному Бульвару и Юрловскому проезду до ЖК Юрлово, убирая крюки 23 маршрута. Пользование конечной «Юрловский проезд» не возбраняется. 2) Конечная на «Микрорайоне 4Д Отрадного» (нежелательно из-за её переполненности) 3) Продление до метро Ботанический сад по трассе 71. 4) После метро Отрадное правый поворот на улицу Хачатуряна, далее следование до к/ст Владыкино-Северная. Вполне полезно ввиду того, что 803 и 98 полноценными маршрутами назвать нельзя, а прямая связь ВДНХ и центра района Отрадное нивелируется редкостью и резиновостью 803 автобуса. 4.5) Продление автобуса далее до ВДНХ по трассе 803, однако тогда он станет полезным исключительно по кускам. Исходя из этого, варианты 1 или 4 персонально наиболее предпочтительны.