Dozenazer

Там выпуск что ли теперь с той же колонны, я не пойму?

Е30к не найден в реестре при помощи инструмента поиска, на Е30 выпуск 37 единиц

167 - 10 единиц 149 - с 5 до 6 единиц (Позорище какое!) 206 - порезан до 8 (тоже отвратительное решение!) 499 - усилен до 9 единиц 114 - 8 единиц (было 6?) 685 всего на 10 единицах 284 на 14 587 всего на 4 (это точно районный маршрут?) 673 на 9 270 на 10 994 на 3 е59 аж на 25 (а толку?) Может быть, кто-то ещё опубликует сводную табличку по было/стало, + не все маршруты описаны.

Эх, так и знал. Зато я заметил, что на 124 пофиксили диспетчеризацию и расписание - едем быстро достаточно.

А также вопрос по манёвренности гармошек при повороте с Ковалевской на Талдомскую.

Лучше 649, он короче, и ранг выше. А так с Пестеля до метро Отрадное доступность пешая очень близкая, хотя для части жителей с дальней стороны он может сделать вывоз. Посадить на него полностью плечо Молодцова-Бабушкинская вместо 124 - крамольное решение, которое могут предпринять, если опять не будет хватать выпуска и/или водителей.

61 до Свиблово в разы предпочтительнее.

124 менять не надо. Пусть он и является слиянием двух плеч Отрадное-Бестужевых и Молодцова-Бабушкинская с побочным участком Северный-Ясный, пассажиров он возит на всём протяжении, и много - я только что ехал на нём, и БК был бы битком, а такие там очень часто проскакивают. Зато она не позволяет разогнаться любителям делать упоротые маршруты - те же маршруты, что вывозят к метро, возят до социальных и прочих объектов.

Это ужас, а не сохранение связи. С открытием 107 и 165 необходимость выезжать до 144 поликлиники пропадёт, то есть связь улиц Бестужевых и Молодцова окажется не нужна, и даже с Ясного скорее ездят в 218 поликлинику на Шокальского, нежели в 144 или 48.

Это что за ужас вообще?

К сожалению, звучит, как нереализуемая хотелка, учитывая, что 238к с 238 ходят нерегулярно друг за дружкой, то есть от Отрадного часто случается банальный невывоз. Лучше решить этот вопрос, чем городить ещё аритмию. Домов достаточно уже построено, он обозначен на остановках районным, по факту, как я понимаю, приходится ходить до 33. При этом 628 тоже не решает проблемы на своих интервалах.

Я на форуме уже писал идеи по его продлению. Юрловский-Северный-Пестеля-Декабристов-кругом по Хачатуряна, Каргопольской и Декабристов, когда откроют 165 и 107 поликлинику (да когда уже?!). Из социальника маршрут превратится в районный и даст связь Каргопольской с 165 поликлиникой. С Бестужевых хочется убрать маршрут, чтобы можно было с Каргопольской ездить до Отрадного. 803 тогда оставить социальным. Хотя хватит пока что - речь про хордовые связи, а не как убрать 23.

На деле тут мог бы напроситься интересный магистральный маршрут через проезд Дежнёва и путепровод для быстрой связи жителей Бибирева с Южным Медведково. Спрос на передвижение между районами определённо есть, какой и сколько потребует - неясно. Возможно, не при этой жизни.

Этому крюку через Пестеля и Мусоргского скоро полвека стукнет, и вот как его разгребать, может быть интересно. Маршрут сохраняет уникальную связь с Алтуфьевского шоссе вплоть до улицы Милашенкова. В Отрадном есть 165 поликлиника на Пестеля, притом во дворах - всем жителям улицы Мусоргского и востока Юрловского проще до неё пешком пройти, чем ждать крюкастый 23. Из этого можно минимально сделать 23 от метро Бибирево/ЖК Юрлово через Юрловский-Северный-Пестеля-Декабристов, и пока что неохота больше тут трогать.

До Верхних Лихобор достаточно. Как раз на его интервал будет поток, я думаю. Не совсем понятно, где делать конечную, и в этом загвоздка. Хотелось бы, чтобы он перестал быть призраком на 2 БК. Почему-то жители улицы Корнейчука имеют право удобно и часто выезжать на 606 до КРЛ, а жители улицы Мусоргского и Олонецкой - нет.

Да вспомнилось за то время, когда я с ноября почти ничего не писал, а тогда я ох какую дичь предлагал. А тут метро доделали быстрее, чем я думал, ещё и путепровод 800-летия Москвы не за горами. Вот и захотелось комментировать всё подряд по сетке маршрутов, в которой вроде как разобрался.

Итак, есть в планах вот такая магистраль. Часть по Сельскохозяйственной уже скоро начнут строить. Любому здравомыслящему человеку ясно, что из этих трёх участков действительно нужен только участок в Казеевском переулке. Но всё же: что при таком раскладе имеет смысл пускать и изменять?

Вообще, конечно, справедливо, но это не отменяет того, что Севводстрою вариативность бы не помешала. Если сделают нормальный разворот около метро Лианозово, то можно так убить сразу двух зайцев, продлив 994, заодно сделав его чаще.

Кстати, я бы просто весь выпуск 200 сбагрил на 149. В ВК уже появился комментарий, что штурмуют автобус на Софьи Ковалевской, надо проверять. Точно ещё какие-то перетасовки будут, но этот вариант выглядит справедливым. Ну и я уже говорил, что чем-то могут усилить 114 и 499. Вы приняты в ДТ. Особенно если учесть, что 994 не с этими целями существует.

Я вообще удивлён, что хотя бы 181 и 696 (по факту один маршрут с разными закольцовками) ходят в полуинтервалах друг друга по очереди. Настолько иногда исчезает вера в то, что что-то может быть организовано нормально

Не чуть-чуть, а едва ли не полкилометра.

Ну как выяснилось, резать надо с размахом, а придумать перестановку/отмену 92/114/167/179/215/665 одному человеку не под силу. Вот реально интересное решение так-то вышло

Звучит, как усиление 284 тройкой выходов, которые и забрали в начале 2022.

А я про Дмитровку, ибо тамошняя УДС тоже ни о чём.

УДС + желание сэкономить на всём. Не будь экономии, было бы посажено 1 или даже ещё две станции на Дмитровском шоссе.