Dozenazer

У меня появилось стойкое ощущение, что когда достроят путепровод 800-летия Москвы, то через него пустят только 857. Я гадал, чем подвозить ближайшие дома до станции "Бескудниково", но походу эту функцию могут отдать 499 в одиночку, которому следует сделать более регулярное расписание. У возможного ОРП у восточной части станции около моста на яндекс картах появилась остановка - значит, она там будет, и будут заезды всех близлежащих маршрутов. Под вопросом то, объединят ли 278 и 857 (извечный вопрос в этой теме), или оставят 278 + продлят 857 до к/ст Бибирево (я бы так и сделал, притом оставил 278 именно кольцом по Путевому-Инженерной).

На Вагоноремонтную, не просто же так сделали 167к, пусть и максимально криво.

А может быть, вообще 53 отменят.

Наверное, всё же напишу. Тебе не становится смешно от того, что для подвоза к метро есть 7-9 рейсов в час, пусть иногда и близких друг к другу, а от метро только 3-4? Неужели есть проблемы в том, чтобы поставить фиксацию на остановке "Метро "Яхромская"?

То, что после Лианозово автобусы опорожняются до полупустого состояния - весьма очевидный факт. Другое дело, что электробусы вяжут по рукам и ногам возможности изменения маршрутной сети - то же обрезание 836 до Лианозово (так бы, наверное и сделали, не будь он на электробусах/не будь закрытия поликлиник). Внутри Северного требуется тот же суммарный вывозной интервал, только теперь до Лианозово, а не до Алтуфьево, и прокачивать е59 по всей длине было странным затратным решением, которое, благо, откатили. Альтернативно я бы предложил е59к "4 мкр. Северного - метро "Алтуфьево" с зарядкой на 6 мкр. Бибирева, и сделать 836 реже, если бы они адекватно дополняли друг друга. А так непохоже, что здесь возможно срезать выпуск хоть на сколько-нибудь, хотя, казалось бы, количество пассажирокилометров, набранных пассажирами Северного, сильно уменьшилось.

Да и вообще, вот мне с Отрадного в эту несчастную поликлинику было удобнее добираться на 124+605+Тм17. От остановки трамвая там метров 250-300. Да и сама поликлиника обалденная, но не стоит того, чтобы ехать за тридевять земель.

Там вообще проще сделать маршрут по типу 847 на одном кубе кольцом от Свиблово по Нансена, Серебрякова и Амундсена. Можно через Уржумскую, но на эту узенькую двустороннюю улицу поместится только МК - надо брать выпуск с 834, где способен работать СК или БК.

Проехался на 587. Во-первых, работники парка решили развлечься и завезли туда необычные трафареты. Во-вторых, к Лианозово маршрут приехал с несколькими пассажирами, а я поехал один на Угличскую. В третьих, на общих с 771 и другими маршрутами участками 587 уже набирает пассажиров.

Ну мало ли не всё опубликовали. Вон я только что лично видел 167к с пассажирами

Комментарии излишни Повернувший с Дмитровки электробус не стал брать пассажиров

До этого был без пассажиров. Надо лично проверить его наличие в обратную сторону, ибо радует, что что-то сделали по уму.

Абсолютно ожидаемое изменение было, особенно учитывая, что там для н9 катались уже машины парка.

И вообще, был ли этот маршрут сразу после появления нового расписания?

Я удивлён, и сильно. Буду узнавать конкретнее, ибо это достаточно мутная история. Местный житель сказал, что рейс реально существует, просто ему надо было дальше Яхромской. А так обозначение 167к появилось. В сумме 8-9 рейсов в час в пик - это вкусно, но можно было бы это нормально пропиарить - такое изменение однозначно было бы встречено положительно. А то я ною уже, что случится невывоз. Проверил реестр, укорот там не указан, но он рабочий как минимум в одну сторону.

Связь Путейской улицы с МФЦ Западное Дегунино? Ну и можно было бы сделать рейсы на зарядку 167к Лианозово-Яхромская. Странно, что никто это не предлагал, и то это с подачи местного жителя.

Хорошо бы, но по интервалам немного не стыкуется. Будь время, я бы проанализировал ситуацию на выезде к Яхромской что со стороны 149, что со стороны 167. Можно вообще сделать коротенький электробусный маршрут Лианозово-Лобненская-Софьи Ковалевской-800-летия-Яхромская (конечная обсуждаема). Я так и не понял, сколько там электробусов высвободилось, возможно, их вообще уже давно направили на какие-то маршруты бывшего 6 ТП.

Есть такой забавный скрин

Там без светофоров должно быть хорошо, так что время поездки должно быть то же самое

Кстати да, увеличение выпуска на 114 ничего не даёт. Полно часов с единственным рейсом.

вполне здраво звучит, ибо это хорошо для объезда пробок на Окружной. бонусом более обширная связь до D3

По яндексу она неожиданно открылась. Осталось где-то сделать разворот upd: на разных скринах по разному, я без понятия. да и после открытия мцд там был песок Ну и я рассуждаю с точки зрения выезда на 167 на Яхромской и перепробега при поездках на зарядку

167 в пик - 4 рейса в час. Как Дубки будут выезжать к метро - я не знаю 677 - минимальный интервал в пик теперь 8 минут. 149 - теперь есть часы с 3 рейсами в час 206 - в пик всё ещё есть интервалы 8 минут 284 - 15 минут, во внепик 20 плюс-минус 352 - откуда там в расписании есть восьмой час с интервалами 12 минут?!

Ага, вспомнить то же Отрадное, куда до начала девяностых провести трамвай было элементарно. Даже Северный Бульвар делали с заделом под трамвай - дома 8 и 12 по чётной стороне дальше от проезжей части, чем 17. Деревья куда более старые именно по нечётной стороне - всё указывает на то, что ближе к чётной стороне должен был быть трамвай. К тому же западнее улицы Бестужевых улица ОЧЕНЬ широкая и имеет даже полосы для движения в сторону м. Отрадное - на их месте должен был быть трамвай. Да и улица Хачатуряна, я полагаю, сделана с запасом, в результате чего получился опасный хайвей.

Можно лишь посочувствовать жителям мкр. Дубки тогда. Ну и юг Дубнинской тоже пострадает, при такой-то схеме движения 466 и 170

Всё равно есть выбывающие 179, 677 и 746.