Kirusha

Да, но это еще в феврале переименовали.

По всей видимости, Ясенево отложено на неопределённый срок. В гугле подчистили и ссылку на страницу 404 и фотки, которые сохранились с той удалённой страницы. Утром ещё все было.

Они там и так были, когда закрывали переезд с Двинцев на Складочную и ходил 126к. Но вполне себе, учитывая, что их оставили, могут и возродить аналог 126к.

Вроде он запускался как подвоз к МЦД, когда его открывали. Сейчас по сути подвозят к Боткина со стороны Динамо 207 и 356, Беговой - с23 и 847, ЦСКА - с23 и 207. 207 в таком случае видится даже отмененным, так как все решается любимым у особых пользователей данного форума метро, 318 и 356. А с23 и сейчас видится пародией на 847. Поэтому за основу возьмут 847 и сделают хороший районник ЦСКА - Боткина - Беговая. Может и кольцевым через Динамо.

Логика в том, что через Лигу/Юбилейный проспект в одном направлении, а не конкретно в Лигу.

У них похоже этим всем разные люди занимаются. 344с и 484с вдруг становятся 1346 и 1480, а убрать букву у 1873а, 1342к не додумались, еще и 1442а вводят.

Я так думаю там будет с23 + 207 + 847 -> 307/347 какой-нибудь

К чему это вообще?

А кто еще? МГТ с областью? Мертвый ТАЛ? Или давно не подававшийся Стартранс? Посмотрим конечно, может по одной заявке подали разные компании. Ещё ждать контрактов.

Работы комиссий завершены. По всем пяти лотам (все, кроме МК) - по одной заявке. Ставлю на ТМП20.

На этом предлагаю закончить беседу. В последний раз 11 АП выпускал ОБВ и то в качестве подмены в 2018 году. Более они там не появлялись. Походит на фантазии. Были в исключительных случаях. В последний раз там был ОБВ даже не в 2018, а в 2017, когда еще не объединили 11 и 19 АП - там какое-то время ходил 11311, больше ничего никогда не ходило.

https://t.me/AV_Mayorov/454

https://www.nashtransport.ru/forums/topic/14094-автобусные-новости-москвы-и-подмосковья/?do=findComment&comment=1349095

Все парами? Типа имитация СМЕ?

Газобусы? В другой парк?

В таком случае, отмена 905 с газобусами 11 АП никак им не поможет. Ну и можно было не покупать дешевую квартиру, обрекая себя на проблемы с транспортом.

А где сейчас нет альтернативы кроме Холмогорской, где 903 и т76 с интервалом в 2 секунды?

Я сильно сомневаюсь, что он будет таким, как сейчас, а не объединенным с парой-тройкой социальных маршрутов по всему Ховрино, Головинскому и Коптево, чтобы возить всех в поликлинику на 5-Войковский, филиал которой с недавних пор не менее значимый, чем на Смольной 55. Это как подходить. Лично я штук 5 итогов споров посылал в ДТ, один из которых реализовался.

Марк - Лианозово при нынешнем положении второго должно быть в районе 500 метров. Перово - Плющево занимает 2 место с разницей в 200 метров.

Сотрудница ДТ Андреева утверждала, что те места не возьмут под крыло МГТ, и вообще все маршруты, что заканчиваются у метро до МКАДа, останутся за МТА. Но логика странная в таком случае.

🚃 Инсайд — С 24 марта возможна невыдача «Морковок» на маршруты 32 и 38 Сейчас на маршрутах выдача «Витязей» происходит из депо «имени Баумана», а выдача 71-623 с ТРЗ. С 24 марта произойдет передача «Львят» для Т2 на баланс ТРЗ, а 32 и 38 маршруты на баланс «Баумана». Следовательно, что «Морковок» на них не будет. https://t.me/sluhmetro/15872

Работа комиссии закончится 11 марта

Назовете хоть один извилистый экспресс?

Вы не сравнивайте. У них априори нет прямого пути и они и так и так обречены на пересадки. Так если есть прямая дорога, чем там мешает прямой автобус?

243 ходит два раза в час. Это не то. А во-вторых, вдоль Ленинградки есть много точек притяжения: МАДИ, Финунивер, ВК, Боткинская больница, Белорусский вокзал. Так зачем ехать до Войковской, спускаться в метро, ждать поезд, зайти в него, ехать, потом подниматься, когда это решается прямым 905? Я тоже могу и про е80 сказать. Сократить до Царицыно, а дальше на ЗЛ или Д2.