Kirusha

Раньше 65 ходил каждые 5 минут на ОБВ, и такие очереди из пассажиров жуткие были на него в эпоху турникетов. А сейчас он ходит раз в 38 минут! Я лично на остановке видел табличку. Вот знаете, тоже за него обидно…

Он раньше ходил каждые 5 минут, а сейчас … Но мне сказали, что на нем МАЗы временно, потом на 4292 переведут. Гляди может усилят, или обедов поменьше будет

Было бы даже совпадение 2016 года. Раньше 500 и 594 имели единые конечные, но разные трассы, так и сейчас бы сделали

Я бы предложил кстати 500 до Ховрино продлить. Но с его интервалами… он даже реже 958 ходит вроде

Только он во-первых красивое название «Ленинградская» на какое-то Стрешнево поменял; убрал Савёловскую со Станколитом, где людей много садилось… Теперь и на Каланче муть какую-то развёл. А до Серпухова/Тулы на элках появилось много бестолковых остановок в виде Курьяново, Остафьево, и много московских по типу Битцы, Покровской, где ни одна Тульская не останавливалась

А от этого 243 толк есть? Мимо платформы Ленинградской (точнее уже какое-то дурацкое Стрешнево), когда я его вижу, он едет пустой. Его нужно связать с Ховрино, как вы и предложили кстати. Потому что там находится филиал 45 поликлиники. Но его можно как раз таки участить и пустить кольцом Прибрежный - метро Ховрино - Дыбенко - метро Беломорская, чтобы он и метро, и поликлинику на Смольной охватил Не очень понимаю смысл этого предложения 243 никогда частоходом и не был… максимум 1-2 автобуса на линии

Раньше утром и вечером сквозные электрички через Мск-Каланчевскую ездили каждые 5 минут. Мне не ясна суть МЦД, только загубили много хорошего

Нужно все таки т43 продлевать до метро Ховрино

Вот я не знаю, почему ДТ такое сделать не хочет. Связь Ховрино-Селигерская была бы очень кстати. А то сейчас приходится либо к Грачевской идти, либо пешком в Бусиново… А вообще, я бы к Ховрино ещё продлил т43. Я думаю, он был бы очень кстати. Потому что с Прибрежного до метро ходит один несчастный 958, ну и подмосковный 1274 какой-то непонятный…

Как это? Маршала Федоренко без автобуса до метро останется? Почему бы тогда не продлить 656 до метро? Он прямо напрашивается туда. Да и 799 можно было бы

Идиотизм честное слово. Оставили бы все как было. Местные жители давным давно привыкли к прошлому. Все под гостей подстраиваются. Хотя в правильном приоритете наверно местные жители сначала? А на самом деле много этим 570 пользуются? Он когда ещё на 4292 ходил в былые времена, тоже воздух возил

Так поэтому и нужно оставить 138/739!!! О чем и речь! Люди, которые разработали такую систему, видимо не знают значимость и сущность этих маршрутов. Это как в 2016 году, когда 188/745 передали ТАЛу, им неожиданно сделали конечную с обязательной высадкой пассажиров на станции Ховрино (ныне Грачёвская). Сколько писем писали, только через 2 месяца до ДТ дошло, что маршруты кольцевые.

Уже 65 маршрут кстати ободрали до предела. Раньше на нем ходили ОБВ каждые 5 минут и все битком были, а сейчас интервал 40 минут! Аналогичная ситуация с 200…

Я и не говорил, что они забитые были. Я говорил, что они приходили как спасители при забитых 188/200/283/745. И немало людей там ездило. А как теперь с Дыбенко добираться до поликлиник? Только пешком до метро Ховрино идти, а там на 270. Лучше бы 338 отменили, никто не ездит от РВ до Госпиталя. Все едут максимум до Смольной,61 либо Интерната…

Ну все равно не знаю. Я считаю 233 трогать вообще не надо. Его придётся усиливать. Лучше 500 усилить, а то раньше ходил каждые 5 минут на маршрутках, а сейчас каждые 30 минут на Мазах, которые набиваются сразу же

Так, много людей едет оттуда до конца Петрозаводской, Фестивальной. Это молодым людям легко дойти до второй остановки Петрозаводской, а бабушкам/дедушкам, которые в основном туда едут в поликлинику - не очень то и удобно ехать. А тем более, вторая Петрозаводская переполнена людьми, ожидающими 90 или 594, ну и часть 233 тоже. Но если и часть 233-го с конечной перенести туда, страшно представить что там будет. На Петрашке кстати уже давно напрашивается автобус по расширенной Клинской до Зеленоградской. Тысячу раз мы предлагали ДТ туда направить 500… но они зачем-то направили к Прибрежному. Зачем? Одному Богу известно. А вообще, до СРВ можно было бы и 801 продлить. У него интервалы по 30-50 минут. А автобус с интервалами 2 минуты там и не нужен. Кораблей не хватит

Вообще я писал в ТАЛ, чтобы заменили на Мазы… но это наивно я так думаю. Но может, что-то придумают…

Ещё 591.

Вот именно. А у ТАЛ 5292 очень и очень шумные. Их слышно за километр. Я писал в ДТ, но они понятное дело… написали отписку очередную, что все ок.

А ничего неизвестно про 138/739 маршруты? Вообще если честно, очень печальна их отмена. Они всегда спасают, когда других автобусов либо нет, либо приходят забитые…

Если все Тульские и Серпуховские срежут от/до Царицыно или Курского вокзала, это будет ужасно. Москва-Каланчёвская всегда пользовалась спросом, вся платформа была забита людьми, ожидающими электричку Голицыно-Серпухов в 17.55, на которую кстати садилось тоже очень много людей на Станколите… черти чего придумали, и все не для народа, а для красивых слов

Не нужно. Во-первых, на кольце на Петрашке останется один несчастный т58. Во-вторых, 233 и так прекрасно работает и в плане графика, и в плане потока - он всегда битый ходит. Идея продлить его до СРВ очень глупая и практически убьет этот маршрут. Лучше 570 продлить до СРВ, может какой-то толк будет от него. Ну и заезд т43 сделать… только усилить его нужно за счёт отмены т6, который ходит часто, но пустой…

Лучше бы эти шумные автобусы заменили на новые😭. А то теперь непонятно сколько ещё ездить в таких…

На 188, 594 и 745 маршрутах часто попадаются чисто синие автобусы без бортовых. А когда жалобу в ДТ подаёшь, они именно его и просят…

Нужны ещё как!! Очень много людей ездит по утрам в них.