-
Постов
477 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Мария К.
-
Плохо, но туда есть трамвай. А м.Перово вполне можно охватывать вместе с МЦД Перово.
-
Надеюсь, это временная схема. 10 точек с нерегулируемым уступанием дороги и почти все с поворотом, когда видимость хуже. На метке 2 можно в неудачный момент потерять пару минут. На метке 3 гармошка блокирует попутный проезд по Окружному. На точке 7 ведется активная посадка в такси. И везде нужно двигаться очень медленно из-за пешеходов. А вот место вдоль моста освободили с обеих сторон. Может будет еще какая-то реорганизация.
-
+ Если по Энтузиастов, то еще возможен номер м68, был же там троллейбус) Только и он, и 214 до частника были призраками. Да и проекты продления трамвая еще существуют. Мне бы хотелось задействовать развязку просп.Буденного и МСД. Потому что все эти развороты через Буракова - не от хорошей жизни. Например, м/е69 Семеновская - Перово.
-
В свете метро Гольяново мне видится м62, как еще один большой маршрут вдоль Щелчка на базе усовершенствованного Т32. С учетом бесчисленных новых ЖК за Амурской. Соглашусь с "м"-кой на базе 792. Ну и вот Буденного-Перово.. Здесь можно взять м69(469). А, может быть, заэкспрессят аналогично 716му и 702й, раз начали изобретать велосипед.
-
Ну вообще да, по интервалам на "м"-ку тянет только 706й. Также, без сомнений, м64 унаследует маршрут Т64. А вот кто еще на востоке попадет в двухзначку, сходу и не скажу.
-
Может быть в этой теме собирать идеи с будущими магистральными номерами? Подбирая наименьшее из зол) Принцип же ясен, что они внедряют. Тогда может получится предупредить ситуации, как м60/м60к и 760/760к на Щелчке. По-моему, было бы намного правильнее именно маршрут Щелковская-Крематорий назвать м60. Или количество "м"-ок лимитировано в каждой зоне 10 штуками? И в них надо умещаться?
-
Вот это было бы самое то. Но работ не видно за неделю до пуска. Думаю, не жизнеспособная схема. Все время приоритетный поток пешеходов, слишком компактное место для маневров и посадки.
-
Перекидывание маршрутов с Преображенки на Черкизовскую и обратно происходит уже который раз. И остановки между ними то вводят, то снова пропускают. Так что, это все не новые изобретения, и опять не окончательный вариант. Как м60к, 619 и 674 планируют разворачиваться на Черкизовской? В прошлый раз их быстро оттуда убрали.
-
Начало 1990-х. Дословно помню объявление машиниста в опаздывающей электричке Москва-Гагарин: - Уважаемые пассажиры! Электричка до Вязьмы ждет вас на станции Гагарин. И побыстрее производите пересадку, она ждать не будет!
-
Кстати, 52 не совсем исчезает. Его классическая трасса получает новую ночную жизнь в виде Н15. А по поводу е66 все будет по обычной схеме. Сначала введут "37й квартал" и "Восточный вокзал", потом "Халтуринскую", "Монтажную" и "15ю Парковую". Года через два поменяют букву на м66 и станет поостановочным.
-
Все меняется очень быстро. В 6АП уже нет 0309**. А это, похоже, новое расширение для ФВ, как 0313** и 0329**.
-
Ровно 6 месяцев спустя мой прогноз сбылся.
-
При этом схема движения от ОРП "Б-р Рокоссовского" уже устарела. 75, 327, 822 по 10 раз за рейс пересекают пути с большим холостым пробегом, забивая перекресток. А ЖК растут. 75 было бы полезно вообще привязать к Сокольникам и вместо лишнего разворота продлить вглубь Богородского, связав его с Лосиноостровской. А 311 тогда можно навесить петлю по Тюменской с охватом Янтаря.
-
214, 617, 702 - НефАЗы 0325**
-
Только они теперь уже относятся к 11й колонне. Так что 739 передан на Авиамоторную.
-
Также вернули 659. Зато на Садоводе все перемешали. 4292 с Монтажной теперь штучно представлены на всех трех версиях 739-х.
-
Первый же, кто попался, промахнулся мимо съезда на Электрозаводскую улицу и озадаченно встал в начале моста.
-
Скорее, 031870
-
Опять они наступают на те же грабли. Не пройдет и полугода, как полезут беспорядочно в 0330** и т.д.