Фыва Цукен

имхо, одно другому не противоречит.

видимо, на кого выход был, того и возбудили. я сомневаюсь, что он возбудился бы от произвольного письма.

я по своей уже то ли шестой, то ли седьмой год езжу. во всяком случае, приобрёл я её довольно задолго до ковид-истерии.

согласен, там кое-что есть посмотреть (кремль), но это всё же не ростов.

ну, увеличить количество рейсов до луховиц, может, и стоит. но зачем нужно пассажирское ж/д сообщение с зарайском - таки не понимаю.

тверскому обкому на московских дачников очевидным образом покласть.

ну и, опять же, в звенигород электричка с незапамятных времён ходит. а для зарайска нужны серьёзные работы - при том, что он почти в два раза меньше, в два с лишним раза дальше и особых проблем в сообщении с тем же голутвином там нет. и нахрена козе баян?

за два с лишним часа, думаю, и на автобусе гарантировано. мосметро от строгина до площади революции (которая более центральная, чем белвокзал) 32 минуты кажет. то есть в сумме меньше полутора часов.

что, в общем-то, логично

пусть так. суть в том, что что-то всё же оплачивали.

нну... в общем, да... хотя тут кусок ещё меньше. потом, смоляне шестивагонки вязьма-можайск таки оплачивали. а тут вообще никакой компенсации.

а, в этом смысле... да пусть берёт. думаю, обкомы и этому рады будут. да хотя бы пусть до малоярославца и до владимира число рейсов удвоит. и то хорошо.

гм. а у него ничего не треснет? и да, зачем ему сообщение типа смоленск-рудня? а обкомы-то, думаю, будут сильно рады

- ну почему. трамвай можно назвать уличным метро.

тем, кто ждёт, всё равно ничего не объяснишь.

не то, чтобы мечтаю. просто думаю, что если бы там не было шнурка или вообще железной дороги - ничего особого не было бы. а так - ну ездит, и ездит. не при кукурузном, при бровастом. а насчёт фантазий - это не ко мне.

ну понятно...

спорное преимущество.

плохого - то, что вместо того, чтобы запустить д5 в режиме двух радиусов, строят очередную адскую кракозябру.

понятно.

понятия не имею. а я бы сказал. хз, возможно, по голицыну его крутить технически неудобно. но главное то, что до звенигорода и съезд есть, и шнурок висит. а на зарайск ни съезда нет, ни шнурка. и ради чего этим всем надо заниматься - я не понимаю.

да, тут писали. но там и народу не было. потом, она, вроде доссовская. досс с регионов тоже деньгу тянет?

а чего, с твери много денег требуют? там же совсем маленький кусочек. з.ы. интересно, почему не по талдому обрезали. места для отстоя, что ли, нету?

я, честно сказать, вообще не понимаю, какие там проблемы с зарайском.

ну грузовые ж ходили? могли бы и тепловоз с парой пассажирских вагонов пустить.