Фыва Цукен

дело не в расстоянии. дело во времени, за которое можно это расстояние преодолеть.

почему?

тем не менее, гостиница была вполне приличная. аист близко не стоял.

их - не предлагается. а тему таки основательно засрали. и будет только хуже.

а платить кто будет?

а почему да?

в данном случае - именно в нём. я вообще не уверен, что на электробусы вообще надо что-то менять. но полной информацией не владею.

корона не жмёт?

видимо, владимирская область проводников не предпочитает.

позиция "вы все идиоты, один я умный" неконструктивна. я уже сто раз об этом писал.

а там быстрее не получится. но есть автобусы за 5-6 часов. примерно 550 км. в основном да. согласен.

по-моему, я догадываюсь, почему

странно.

это да, но дороговизна никуда не девается. я уже неоднократно указывал, что для опровержения мнения "раз нет, то и не надо" нужна конкретная информация, способная это мнение опровергнуть. если её нет, то и говорить не о чем. хотя если железнодорожники хотят назначить поезд казань-самара - я не возражаю. просто он, вообще-то, уже был. но сдох. +1.

автобус, поезд. если не делают - то, подозреваю, и не надо.

на мой взгляд - нет (за исключением самых медвежьих углов). так же, как и водный транспорт (за исключением переправ).

не уверен. ну и да, здесь те же проблемы, что и с водным транспортом - очень дорого.

пассажирская, не сортировочная?

а где ты его возьмёшь? ан-2 может садиться и взлетать просто с ровной площадки (с поля, скажем). но самолёты эти больше не делают.

ну разберутся, думаю. пока никаких упоминаний о ремонте на ломоносовском не было.

на водороде дирижабль очень опасен. а гелий очень дорог.

не уверен. но вот это надо бы решить, да.

в общем да, пожалуй. интересно, почему так не делают. там ведь даже 200 км нету (да и вообще это один регион).

а. ну если обком деньги найдёт, то да.

можно и так, не возражаю. ярославль-рыбинск-углич? да как-то крюкообразно. зачем?