Фыва Цукен

нну... теоретически-то оно да...

ладно, фиг с ним. повторю - имхо, идея на первый взгляд хорошая, а дальше - всё равно не нам её осуществлять

это хрен прикинешь. вот если бы я хотя бы производительность знал - тогда да. а так... в общем, ладно. идею высказали, имхо, она имеет право на осуществление. собственно, это всё

ну вот было бы интересно понять, насколько интенсивное (сколько пар в день, скажем).

понятно, ну посмотрим...

а у него какие объёмы движения по ветке? ну и можно, скажем, у загорьевской улицы разъезд вкрячить.

интересно, когда первую очередь откроют.

не, ну это точно в порядке бреда. почему? это же станция. да тоже вариант. пускай на бирюлинию пересаживаются. +1. а вот бирюлёво-апаринки, имхо, можно было бы сделать.

ну ок. тогда на этом завершим.

к тому, что лучше дополнительная пересадка, чем щемиться по пробкам. бгы но, действительно, для олдов.

я иногда от лобни еду на работу на 24 (когда 1/4/9 долго не едет, а погода поганая). потом - на 817. но никогда не еду до планерной, а пересаживаюсь на д3. почему - потому что как ни поеду, на ленинградке жопа. вот и тут...

чего бы? от бирюлёва до ответвления володарского шоссе 8 километров. это ты о чём? речь только об имеющейся ветке. а до неё автобусом. мне вот так не кажется. три километра примерно. для пешей прогулки многовато, для автобуса нормально. не, если кто-то хочет ехать в пробках по каширке - пожалуйста. только, думаю, после полной застройки молокова там будет ад.

по википедии максимальная штатная загрузка вагона третьего класса - 244 человека. хотя, конечно, их больше не делают. с этим проблема, да. почему? ну вот да. думаю, что при нынешних тенденциях ждать этого недолго.

хм, а почему бы и нет... вообще, в чём различие между ж/д колеёй и трамвайной? ширина, насколько я знаю, одинаковая (трамвай имею в виду московский).

ну да, как-то так. а насчёт константинова, повторю, у меня сильные сомнения. уж больно криво выходит.

у четырёхвагонного орлана вместимость примерно 1000 человек. а машин можно и две запустить. погоди, мы о чём? я - о линии в апаринки. а насчёт константинова у меня сильные сомнения.

почему?

не уверен.

а на той ветке основной поток куда? если в москву, то да. а если в коломну, то не обязательно.

в общем, если там с автобусами всё нормально - то, думаю, ни к чему. повторю, в москву по ж/д уж больно криво, а не в москву потока не будет.

понятно. тут хз. оно бы, может, и ничего - но в москву (куда, очевидно, будет основной поток) уж больно криво попадается. что у них там с автобусами?

это где?

а чего? нет, я совершенно не настаиваю, что он там нужен, тамошней обстановки не знаю. но почему нет? в принципе, наверное, можно бы. станцию можно организовать у развязки каширского с володарским.

почему не сможет? там пять километров всего.