Фыва Цукен

понятно. ну посмотрим.

понятно.

ну что ж, это хорошо. интересно, когда закончат. а так, конечно, ещё в салехарде мост очень нужен. но там, по-моему, даже проекта нет.

так невель-полоцк уже давно можно проехать с пересадкой в алёще. з.ы. а рыбное разве филиал куровского, а не раменского?

разве начали? я слышал только о том, что спроектировали.

если ты про салехард или, тем более, якутск - то там ещё дороже обойдётся.

там город фактически на двух берегах (восточная часть - номинально другой город, но это не суть).

и ради этого всего будут грузовые тормозить? да щас ..

ну так зачем группы? сразу в казань... может быть, чебоксарскую группу ещё сделать.

был поезд москва-сергач. сдох. нет, думаю, какие-то шансы есть только у поезда москва-казань.

вот и я тоже. но спорить об этом бессмысленно.

да всё время такое. постоянно слышу - электропоезд такой-то опаздывает, отправится в... а электропоезд уже отправился.

я год-два назад искал по ней информацию. наткнулся на пост в ливджорнале о поездке там на джипе, с фотографиями. она таки разобрана (хотя, возможно, не вся).

думаю, нужного потока не будет. впрочем, спорить тут бессмысленно, всё равно цифр ни у кого нет.

что, рабочих там не возят? не знаю.

ну, думаю, необщедоступные были вообще на всех ведомственных линиях.

я знаю, она вообще разобрана. но я так понял, что вспоминают все ведомственные линии с общедоступным пассажирским движением... а там были общедоступные пассажирские перевлзки? обская-бованенково ещё. но тоже насчёт перевозок не знаю. кстати, коротчаево-новый уренгой, вроде, ведомственная. и западнее тоже (не помню только, докуда она действует или действовала - до пангод или до надыма).

ну да.

яр-лесная. тут часть пути по ведомственному. а вроде и на крутоборку что-то ходило.

черусти-уршель. тоже давно отменён. узкоколейки многочисленные. монза. наволок-янгоры.

ну я и говорю...

это вопрос, да.

похоже, возвращаемся к ситуации 15-20-летней давности, когда на пдс ездить было дешевле, чем на электричке...

ну да, часов в 8 утра отправление, часов в 10 вечера прибытие. и зеркально. и сидячки в него побольше, можно и двухэтажную. а 55/56 пусть дальних пассажиров возит. а вот нехер. а пусть не быстрый. всё равно трамвай. часов за 14 доедет, и нормально. вот-вот. и я даже знаю, кто именно приносит ну как всегда. все идиоты, один крендель умный.

ну из москвы он тоже практически дневник. но, во-первых, он фирменный и дорогой. во-вторых, у него остановок мало. в-третьих, как-то неправильно закрывать подобную нишу дальними поездами.