Фыва Цукен

гм. а зачем же они тогда их покупали?

скорей, в подольске. впрочем, можно и там, и там.

да и в шереметьево можно.

да, конечно. об этом и в исходном сообщении написано.

а не в этом дело. дело в том, что после подобного запуска всё начнёт ломаться и ездить хз как. ломаться не только эскалаторы могут. нну... да, пожалуй. это не ненастье, это климат. есть ли толк? не знаю.

ты хочешь сказать, что народ на электричках не ездит?

ему тоже. а так да...

если организм бьётся в судорогах, то обычно это ничего хорошего не предвещает...

я тоже не понимаю. ну вот и поглядим...

ну если только девятку.

эти мелкие.

крупный город всё же.

нет, это я, естественно, понимаю (и сам об этом писал). правда, не по полчаса, а минут по 20. ну и следовать в объезд мичуринска, считаю, неправильно (а если заезжать - то надо будет менять направление, хоть на уральском, хоть на воронежском). то есть тут выигрыш во времени - минут 20. но речь, насколько я понимаю, идёт не о данном конкретном случае, а в принципе.

а как? в объезд, что ли, пускать?

ну вот именно.

как говорится, "после - не значит вследствие". просто самые важные линии электрифицированы, и на них же хорошо следят за состоянием полотна. но следят не потому, что они электрифицированы, а потому что они важные. точно не помню, но, имхо, таки уступает.

а почему, собственно, электрификация должна повышать скорость? по-моему, из массово производящихся российских локомотивов самый скоростной - это тэп70.

я про то, если заставлять паром ждать автобус. не думаю, что там бывают опоздания больше часа-полутора.

что-то мне сомнительно, что при таких исходных прямо-таки "вовсю". по-моему, проще парома подождать. хотя таки да, дорога до м7 по правому берегу суры им бы не помешала. тогда и паром закрыть можно было бы.

куда? ну и потом - если там большой поток, значит, паром часто ходит. а если он часто ходит, то поиг, как там автобус едет.

а вот пусть паром автобуса ждёт. приехал автобус - паром из васильсурска отправился, переправился, паксов высадил-посадил, и обратно. и автобус обратно.

надо организовать нормальную переправу (если она ещё не организована), и автобусы до нижнего. типа того...

всё так. но опять - деньги, предназначенные... ну и так далее. кстати, вот это уж точно существенно более бестолковый способ просирания, чем мцд. почти в одну силу с плиткозаменой.

дык дело не в том, чтобы с рязанского хода что-то убрать. дело в "бешеной" нитке. или ты предлагаешь бешеные убирать? тогда это вряд ли.

разве что за счёт сокращения стоянки по ртищеву. мичуринск, в принципе, можно было бы объехать (совсем без остановки) но, имхо, это неправильно. к сожалению, да.