Фыва Цукен

всё равно это рекорд. я лет десять назад вообще не представлял, что такое возможно.

да пожалуйста просто понятия о приятности и полезности у всех разные

а ни в чём в чём смысл жизни?

на троллейбусе электробусе "б"? не, ради бога. я ж не об этом. нельзя так нельзя...

верю. горизонтальные связи в мособласти на редкость поганые...

не... это не за сутки. охотно верю, что пять лет назад за сутки было невозможно. но, может быть, сейчас что-то поменялось?

а вот интересно - можно ли объехать москву автобусами за сутки, не заезжая хотя бы на мкад? имею в виду, конечно, территорию внутри мкад. если всю нынешнюю москву - по-моему, категорически нельзя. или ошибаюсь?

ага

даёшь валдай рыбинск-астрахань! хотя - а чего рыбинск? и астрахань? как минимум тверь-камызяк!

шаховская-тула круче. вот калуга-владимир бы если...

понятно. но этот форум я не модерировал, более того - я про него вообще не знал я модерировал мжа.

а что за белорусский метод?

проехал по участку сб-лобня. про участок между савёловским и белорусским выше написал паштет, добавить особо нечего (выемку у пешеходного перехода доделали, подпорную стенку пока нкт - но путь таки уложили). на тестовской строят деревянную времянку - видно, на действующую платформу будут собянинские свистелки-перделки навешивать. в данном случае, может, и ладно - глядишь, нормальный выход к ближайшему метро и мцк (шелепиха) сделают (а то сейчас он только с платформы к москве есть). так что хз, может, и запустят через месяц. но беговой на д4 не будет, причём ещё долго. с тестовской тоже непонятки. и с савёловской - в принципе, там сейчас только верхнего покрытия не хватает, но если все свистоперделки навешивать - то за месяц не успеть. также проехал по д3 от лихобор до выхина. по ленинградке электричка ползла как черепаха, по митьковской ветке тоже. на казанке разогналась и ехала нормально. в митькове остов платформы готов, но опять - если со всей херотенью, то возни ещё надолго. а на рижской ничего, кроме остатков опор старой платформы, вообще нет

ну, с этим проблем обычно не было. чтобы в кармане не было монет по 5,10,15 и 20 копеек одновременно - большая редкость.

ни разу не видел. чего только не узнаешь...

что-то не помню такого... или это до 70-х годов было?

одно другому не противоречит

неделю назад ещё и выемка с подпорными стенками между белорусским и савёловским не везде готова была (конкретно - в районе пешеходного перехода). без неё уложить можно только один путь. конечно, могут организовать реверс, как до весны на д1 было...

ок.

похоже, всё-таки про минск-мурманск через москву - фейк. где-то кто-то что-то недослышал. я не верю, что при наличии поезда бч по нормальной траектории кому-то понадобится подобный выпердыш. вот восстановление минск-архангельск по прежнему маршруту (а не по той загогулине, что сейчас) - в это вполне верю.

съезжу завтра вечером, посмотрю, чего они там уложили (участок савёловский-белорусский).

нет. от яхромы на александров.

ну писали про минск-мурманск. про смоленский я слышал. но, по-моему, это тоже изврат. я в своё время предлагал этот ярославский (тогда ещё вологодский) продлить от ярославля на иваново-нижний-саранск-пензу-ртищево-саратов-астрахань-махачкалу. но все, кто реагировал, писали, что это изврат. а я так и не понял, почему.

ну, архангельский можно и через москву. но если совмещать нитки, то надо расцеплять поезд максимум в новооктябрьском (тот вариант, который есть сейчас, с тупиковым заездом в кемь - жуткий изврат). и заезд в вологду для архангельской группы понадобится, для водозаправки.

яндекс в этом пункте очень часто врёт. а так, похоже ничего больше по бмо из пассажирских не ходит. писали про смоленск-архангельск и минск-архангельск (яхрома-81 км), но их пока нет. конечно, если брать участки икша-яхрома и, в особенности, 81 км-александров - то получится довольно много. но это, на мой взгляд, неправильно.