Фыва Цукен

так я ж не возражаю. кому надо - всё равно поедет. а кому не надо - тому и не надо.

ну, меня бы это не остановило

ну так я уже писал, что свою поездку в грузию на майские так и оптимизировал. сначала маршрут состоял из 6 сегментов с 5 пересадками, но я его постепенно совершенствовал, и в итоге осталась только одна пересадка. купленных и сданных впоследствии билетов было около десятка. то есть потери за сдачу составили 20.80. на это даже пива не купишь.

да хоть сколько повторяй. суть от этого не изменится. возможно. но я не ною на предмет того, чтобы мне сделали восхитительно, а стараюсь решить проблему своими силами. и считаю, что это правильно. кстати, лайфхак этот именно потому и лайфхак, что фпк для этих поездов не заинтересована в пассажирах до казани. была бы заинтересована - открыли бы продажу. как выше было написано, с мпвс ситуация существенно проще. в данном случае - да и насрать. сорри за сильное выражение, но обсуждать несуществующую проблему (под которой кроется банальное "сделайте мне приятно") уже как-то надоело. конечно, можно отойти в сторону, но уж очень я не люблю этих вот которые считают, что все им должны. меньше народу - больше кислороду. насрать на остальных с высокой колокольни.

если человек лох - то это только его проблемы.

и то сказать. в общем, очередная серия хотелок.

так доказательства нормальные нужны, а не из пальца высосанные. тогда всё будет хорошо а то, что за два дня до пятницы перед праздниками какие-то места ещё есть - это как раз доказательство того, что никакого невывоза нет.

ну так вот они и находятся. а держать резерв ради того, что в пиковый день кто-то в последний момент спохватится - непрактично. в общем, невывоз только в воображении кренделя существует. реально его нет.

не, это пипец. гипс снимают, клиент уезжает - всё пропало в обшем, очередная серия - глубокий ввод, плёс, зарайск, теперь вот, значит, невывоз. а в остальное время эти св будут под забором стоять? очень перспективно, да.

с этим, насколько я знаю, пока ничего не решили. поживём - увидим.

впрочем, это не особо важно. повторю только, что железная дорога заинтересована в возможно более ранней продаже билетов. а те, кто спохватывается в последний момент, ей неинтересны (разве что по тому самому конскому ценнику).

откуда куда?

ну вот да. вопрос уже только в степени говнистости этой линии.

замечательная, конечно, формулировка. местные ноют. сколько конкретно ноет? домой - это куда? за какой срок покупают? каких билетов нет - вообще или, скажем, нижнего купе? конский ценник - это сколько? стоило бы, конечно, сайт ржд глянуть, практически уверен, что всё это опять ни о чём. но тут не могу, не грузится.

да всё я понимаю. тьфу.

я бы слова "не идеальная" заменил словами "нахрен не нужная". но, к сожалению, стройка тут уже пошла, и ничего не сделаешь. ну как, пересадка-то, думаю, будет. только очень неудобная (как сейчас с мцк на стл-юг). малореальный - это очень мягко сказано.

зачем нужно больше одной пересадки (ну, в случае с кольцом - двух, но на разных концах диаметра) - я не понимаю. а решение тянуть тл вдоль мцк на зил - идиотизм и гадость. лучше бы уж ничего не строили, чем такое.

повторю, с участком крымская-зил уже всё утверждено, и обсуждать тут нечего.

дальше после крымской потянут вдоль мцк к зилу. тут уже всё решено, даже копают уже. вот дальше зила пока неясно.

а как ни изворачивай - в сторону центра вдоль мцк не получится. потому что мцк в сторону центра не идёт.

да, он некоторое время перед демонтажем был перекрыт. но, насколько помню, не очень долго.

это да. но вот так вот...

насколько помню, да. отец дачу купил в 89-м, тогда мы начали там регулярно ездить. на электричке, правда, но этот мост был рядом и хорошо просматривался.

после, конечно, но далеко не сразу. повторю, старый мост закрыли для проезда только в начале 90-х. то есть где-то лет 25-30 действовали оба моста.

непосредственно рядом с железнодорожным, с западной стороны. был именно мост. снесли его в начале 90-х. видимо, денег на ремонт не было. опоры ликвидировали где-то в середине нулевых.