Фыва Цукен

кстати, тоже вариант. их можно попеременно открывать и закрывать, и каждый раз издавать по два релиза насчёт заботы о пассажирах.

ну дык вот первую и открыть

согласен.

логика серьёзная, да. может, вообще платформу убрать? или они боятся, что с наплывом пассажиров тогда не справятся?

оно, имхо, особого значения не имеет. но это для меня, конечно. тут надо условия страхования смотреть. а я с рублями и не ездил почти никогда. если только в белоруссию, к примеру... вот чего я никогда не захочу себе сделать - это кредитку. но, конечно, опять - каждому своё. а я и сейчас так живу. повторю, картой оплачиваю только что-то в интернете, но это вряд ли чаще, чем раз-другой в месяц. нет, не спорю - у карты есть свои положительные свойства. но лично для меня невозможность пользоваться картой не является критическим фактором. ну, а для кого является - тем сочувствую.

судя по ситуации - это временно. появятся более крупные...

ну, в общем, лично я не вижу особых сложностей в том, чтобы привезти на место доллары, евро или даже местную валюту (в москве много разных валют купить можно, и даже по приемлемому курсу). потому, повторю, меня не сильно волнует, будет на месте карта работать, или нет (главное, знать о ситуации заранее, конечно). а кому это принципиально - сочувствую кстати, я даже на кубу без налички бы не поехал, мало ли что. в венесуэлу просто не поеду, отзывы нехорошие.

так ты, поди, в вк зарегистрирован. ага, спасибо.

регистрация нужна

конечно. я только о том, что наличие карты мир как единственного платёжного средства практически исключает пляжный отдых вне россии. допустимо это или нет - каждый решает сам. для меня этот фактор сколь-нибудь заметного значения не имеет, но другие, естественно, могут иметь иное мнение.

ну я говорю - потери только за счёт лишних операций обмена. да, не очень приятно, но не более того. а так, повторю, если нужен пляжный отдых и установка только на пользование картой мир - то это россия, венесуэла или куба. других вариантов нет (последние два, отмечу, весьма дороги по билетам). у меня нет такой привычки. я с карты только покупки в интернете делаю, но это довольно редко.

то есть предполагается купить нечто, стоимость чего в четыре раза превосходит величину всех остальных трат? и при этом нет времени сходить в обменник? и что, часто такое бывает?

зачем? в данном случае обсуждали азербайджан, там этой проблемы нет. а так - ну да, есть такое. но это не особо существенный фактор. карту тоже можно потерять. причём тут уж сразу всю. нет, я не спорю, с картой несколько удобнее. но разница, на мой взгляд, не принципиальна. вообще, надо сказать, что сейчас из зарубежных стран с пляжным отдыхом остались только венесуэла и куба, где мир работает.

а чем наличка не годится?

не понял. это что за ситуация?

выяснил. банк есть, но карты мир не работают. впрочем, повторю, там и с наличкой никаких особых проблем нет.

в основном да. а на курском они все по одной минуте стоят. имхо, вполне есть.

комфорт один и тот же, его приплетать не надо. скорость - да, но экономия времени тут будет составлять максимум минут 10, что при времени поездки в три часа малоощутимо. ну и то, что тут такому уж подавляющему большинству станет удобнее - ещё доказать надо. на мой взгляд, нормой должны быть платформы на всех путях имеющихся о.п., ну, а дальние могут пропускать их по выбору. вот это будет хорошо и правильно, а не так, как сейчас.

блджад. конечно, до того, как это всё обозвали вокзалами, пересадки были медленными, неудобными, а то и вовсе невозможными. например, ну как же можно пересесть с сокольнической линии на кольцевую без московского центральнодиаметрального вокзала площадь трёх вокзалов? никак нельзя (а кто думает иначе, тот бееее). вот уж точно, язык как помело...

норма такой быть не должна.

если там будет как на киевском - то это тоже ненормально. в зоне д4 полностью отрезать от дальнего пригорода можно разве что санино с победой. на остальных платформах дальние тоже должны останавливаться. пусть не все (хотя, на мой взгляд, в матвеевской, солнечной и внукове можно и все) - но должны. ну и переходы между платформами диаметра и дальних надо нормальные делать, а не как в апрелевке.

да ну. кому в центр - по доброй воле через нижегородскую не поедет, даже если на электрозаводской удобную пересадку сделают.

типа да.

я и говорю - практически бессмысленный вариант. вот когда и если скоростные пути дотянут до курского - тогда конечно... а они-то при чём? они же не на д4.

да много любопытных маршрутов существовало. например, новосибирск-франкфурт(майн). или в европе - семятыче-лондон.