Фыва Цукен

не всегда.

между путями д4 да, съезды есть. причём давно уже. а связку д1-д4 никак не сделают. вроде бы есть съезд в районе тестовской... на яндексе, по крайней мере, нарисован. но на яндексе и между белорусским и савёловским съезд нарисован, а реально его нету. а что реально в районе тестовской - непонятно, с электрички не просматривается.

калининградский 519/520 грохнули, по-моему, лет десять назад, а до того его назначали несколько раз в год. 147/148 и сейчас летом назначают. вильнюсский грохнули тоже, по-моему, лет 10 как. так что и до известных событий транзита было негусто. до гродно - ну, наверное, можно. но, кмк, лучше через витебск-полоцк-молодечно.

ничего там не уложено. рельсы соединительные лежат, а стрелок нету. то есть всё как раньше.

там народ, как я понимаю, в основном на автобусах ездит. но один поезд таки есть. в сумме он ежедневный.

ну, должен или нет - это уж пусть железнодорожники решают, или правительства. но он там есть.

ржд/фпк не любит ездить в сопредельные государства. а российскую территорию обслуживает климовский поезд (а в пиковые дни и до новозыбкова назначают). есть, бч-шный минск-адлер/анапа/кисловодск

ну, видимо, бч хочет по максимуму обслужить территорию белоруссии. что, в общем, логично.

пофиг

знаю. но, в общем-то, тоже бессмысленное знание.

да ну, хренью всякой голову забивать.

не знаю, чем отличается номерной от москвы, да и неинтересно мне это. подъедет состав - поеду.

угу. сначала был просто москва-брянск через вязьму, 625/626, насколько помню. потом появился вот этот белорусский, но сначала он ходил с киевского через калугу-сухиничи. потом его перебросили на белорусский, он стал ходить через вязьму-брянск. после этого 625/626 ещё пару лет походил по большим праздникам, потом ещё пару лет под него разрабатывали нитку, а потом он и вовсе ушёл в небытие. а белорусский ходил вплоть до ковидного перекрытия границы, потом так и не возродился.

вообще неплохо бы его на регулярку, хотя бы летом... но ведь не сделают

наконец-то. а неизвестно, остановка у станции для 1 и 4 по-прежнему в разных местах будет?

это, имхо, неплохо.

угу. в субботу утром из лук, в воскресенье вечером из себежа. остановки по пути - новосокольники, пустошка, идрица.

угу, и москва-себеж, как я понял, тоже. плохо, что перестой по лукам большой. что мешает отправить эти вагоны из лук на час-полтора пораньше, а из себежа на час-полтора попозже - неясно.

с мжа:

а в обратную сторону (к полежаевской) тоже движения не было? и кстати - на юге кольцевой, по-моему, перегоны короче. то есть, имхо, через октябрьскую быстрее бы получилось.

в принципе, оно объезжаемо через жигморе. и грузовой обход самары есть. правда, при этом новокуйбышевск и чапаевск точно в пролёте, да и в самару тупиковый заезд получается.

в определённой степени доверять можно чему угодно просто степень эта может быть разной. ладно, поживём - увидим. да, я уже обратил внимание, сначала не заметил. ну а что, проект-то действительно есть, просто воплощать его не хотят.

а зачем вообще эта активация?

и всё же - откуда дровишки-то?