Фыва Цукен

буюк ипак юли

на павелецкий и так скидывают всё, что можно. не знаю, может, и так.

до саловки ещё дачный маршрут был.

это вот не знаю, туда не ездил. у отца дача на тарусской.

понятно. но на юго-восточном конце платформы работ не видно...

вопрос по новой платформе лианозово. как я видел, переход под путями делают в северо-западном конце платформы. будет ли переход в юго-восточном конце? или те, кому не повезло, будут вынуждены наматывать круги вокруг платформы?

да и ладно. прямой переход ожидает быть ничуть не более удобным, чем существующий.

да на самой-то минской нормально. просто линия - в никуда. единственная вменяемая пересадка на парке победы, но апл и без того перегружена.

ну просто для пассажиров андроновка (уж не говорю авиамоторная) была бы куда удобнее, чем перово...

а сколько надо?

с заездом в самару? уж очень криво выходит. от самары и ульяновска поезда в ебург и так есть. вот, может, стоило в оренбург или даже орск (от самары, естественно, в дневном режиме)... но и тут не уверен.

до чего дошло... могли бы тогда до андроновки пустить. или до авиамоторной...

так где оборачивают-то? не помню, чтобы от пассажирских платформ перово был выезд на станцию.

пахомово тоже конечной бывало, пока там станцию не ликвидировали.

ого... а она откуда шла-то? то есть - откуда она взялась в перове? кстати, от шатуры до черустей она только в кривандине останавливается.

так всё-таки - нахрена она нужна? в чём игрушка?

думаю, основная часть поедет через бкл (именно из-за того, что пересадка на минской бестолковая).

я вот всё-таки не понимаю - что мешало провести бкл от петропарка к сокольникам через дмитровскую-бутырскую-алексеевскую-москву 3? явно же такая траектория лучше, чем то, что построили...

так нет там поля/леса, разве что на трофимове (на участке воскресенск-голутвин, повторю, тормозить можно где угодно, всё равно график параллельный и быстрее не поедешь).

ну, на участке воскресенск-голутвин пропуск остановок ничего не даст, там график параллельный с грузовыми, и другим он быть не может. трофимово, радугу и 63 км пропускать, наверное, можно - но много ли сэкономится на этих трёх остановках? тем более, что у 63 км местность довольно-таки населённая.

оттуда:

ну не поедут, значит. до москвы всё равно не пустят.

из баку тоже.

ну, собственно, идея диаметров именно это и подразумевает (на всех направлениях). тормозит только отсутствие нужного количества путей.

в принципе, тоже неплохо. до астрахани свои поезда есть. правда, конечно, будет зависеть от графика. если пересадка будет занимать часов 10 - думаю, это мало кому понравится.