Фыва Цукен

а чего полежаевская? пересадка как пересадка.

вот же блин а перспективы неясны?

да всё это хня.

как по мне - интереснее всего кунгурская пещера. ну и сама пермь - город симпатичный. кунгур, впрочем, тоже. про соликамск я, правда, мало, что знаю, да и не бывал там. но как-то он совсем не на слуху.

хм... да?

помнится, я по мкаду от ленинского проспекта до битцы пешком прошёл (шёл от университета). но это было 40 лет назад...

имхо, стоило бы попробовать. в качестве альтернативы вместо талдома можно сделать маршрут до серпосада. дальше - но зато там электричек существенно больше.

и из объявлений на автовокзалах углича и талдома. она в первую очередь жителям углича и нужна. остальные - узнают, хорошо. нет - не особая проблема. изврата не вижу.

почему? боюсь, тогда рыбинцам мест не останется. ну и проблема пробок в ближнем подмосковье никуда не денется.

не уверен. вот орша- оредеж не помешала бы. но где-то надо делать стыковку.

маршрутку надо в талдом.

нет.

да, собственно, в прибалтике вообще мало электрификации было. в латвии - от риги до айзкраукле, тукумса и елгавы, в эстонии - от таллина до аэгвийду, рийзипере, паллиски и клоогаранны. типичное ближнепригородное сообщение.

"шо??? опять?!!" (с)

нет. в азербайджане было довольно много теплотяги. вот в грузии да, 100% электрификации. насчёт армении не помню.

череповца не помню, а вот соликамск был. шёл по бмо, потом через данилов-киров.

хз, что-то не помню такого.

в 90-е, насколько помню, был отдельный поезд до углича.

поживём - увидим, что именно там строится.

что-то я насчёт д3 сомневаюсь. далековато.

ну вроде ж сейчас мода на конкорсы с эскалаторами...

а там есть прямой проход к муверу?

ну, согласен, что будет удобнее. но и сейчас ничего.

как на новохохловской оно там сейчас. а так-то да. хотя вон в стрешневе нормальный переход всё же сделали...

на д1 беговая и сейчас есть. да запросто. в перове, по-моему, никто ничего делать не собирается. как и на новохохловской.