Фыва Цукен

в переводе с немецкого sorge - забота. правда, в данном случае это транслитерировали как zorge... вот да.

разве?

тогда подвижной состав другой был, тепловоз с вагоном.

был хороший вариант - карамышевская. нет, надо было извратиться

а не карамышевская?

нет-нет, именно рязанский и волгоградский! по такой логике у нас должны быть станции "мир" и "революция". "осторожно, двери закрываются. следующая станция - революция" ой, о чём это я

да-да. революции, мира, 1905 года, рязанский, волгоградский...

преобрыга

7005 так и едет.

восхитительно. и от взвада до руссы ж надо что-то платить? а автобус от новгорода до руссы 200-250 рублей стоит. в общем, пустое это.

в общем, сомнительный какой-то вариант. не понимаю, зачем он нужен.

а. ну да, не о том речь. а к пристани там дороги, что ли, нету?

40 сидячих, в смысле? во взваде проходящие?

ну, грузлвое движение-то там есть. я удивлюсь.

а точно на 18? а то пересадки там обе долгие (ну, правда, я только одну опробовал, по пути из внукова на савёловскую). хотя в том, что через бкл быстрее, не сомневаюсь. кстати, насколько знаю, стартовая станция лет 10 назад была наименьшей по пасспотоку в москве. не знаю, как сейчас...

аналогично. но у меня не получилось. может, это переместить в тему про загадки?

да, имхо, стоило бы всем дневным остановку по чудову ввести.

лично я не возражаю. но опять же не спорю (а кто бы с таким спорил?).

так с этим особо никто и не спорит. остановку в чудове бакланам, а дальше автобусами.

ну да. хотя до собянина это было не очень актуально. да, думаю, если по миру посмотреть, то много, где есть. но от этого как-то не легче

а при каком строили?

да чего мелочиться - свирь-междуреченск...

да можно и на павелецкий, скажем... ну да, это, похоже, девиз транспортного строительства при собянине

это да. но траволаторы вообще нигде не строят.

гм. так надо-то в основном не в район рижской (тут и правда, скачи, враже, як пан каже), а на метро и на д2 с д4. ну да. 400 метров до диаметров и 600 до метро