Перейти к содержанию

Фыва Цукен

Постоянные участники
  • Постов

    37184
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    69

Весь контент Фыва Цукен

  1. ну, по моим прикидкам, число моих переходов от метро университет к химфаку или обратно уже превысило 10000 (и, может быть, даже 20000). но я уже просто не обращаю внимания на окружающий пейзаж (кстати, он за прошедшие 40 лет сильно изменился). иду себе, и иду... правда, в последние годы пользуюсь метро университет только когда утром от выхина еду. если из лобни, или вечером (неважно куда) - то это ломоносовский. учебно-производственный комбинат, видимо. меня там на токаря обучали.
  2. для здоровья. но да, в последнее время часто ленюсь
  3. тут ещё тот момент, что если идти от ломоносовского - то это в горку. а метро университет и химфак находятся на одном уровне. ну, значит, у нас разная норма была я, в общем, и сейчас, бывает, этот ящик за выходные выпиваю. хотя пью существенно меньше, чем в те времена. нну... если с сильным ветром, то да, тоже не очень доставляет. хотя и меньше, чем слякоть или сильный гололёд. а если без сильного ветра, то пофиг. з.ы. правда, в последнее время в связи с покупкой безлимитов стал лениться и ездить до метро на нот... не всегда - но пешком идти приходится себя заставлять.
  4. в общем да, по слякоти или гололёду это не очень приятно. но это в сумме, думаю, пара месяцев в году, в остальное время либо температура выше нуля, либо сухо.
  5. кстати, сейчас посмотрел по сайту мосметро - утренний мой метромаршрут из выхина всего на 12 минут дольше кратчайшей тошнодавиловки (56 минут против 44). вечерний в выхино - если учесть, что еду с ломоносовского, практически оптимальный (предлагаемый сайтом путь через мичуринский-текстильщики всего на 2 минуты быстрее, 53 минуты против 51). если учесть, что мне до ломоносовского на 300 метров ближе, то разница кратчайшего с используемым - 4-5 минут. но, кстати, возможно, что буду использовать бкл, смотрю, тут быстрее, а от текстильщиков до выхина недалеко. с другой стороны - если через мцк, то сидишь всю дорогу, и пейзажи за окном совсем не такие медитативные, как в метро. впрочем, даже 12 минут - это фигня.
  6. насколько я понял, запчастей не хватает. они ж забугорные.
  7. да пожалуйста. но мне оно не надо ну а я не задумываясь предпочёл другое. ящик пива в год - величина пренебрежимо малая по сравнению с выпиваемым мной в то время не настолько, чтобы я там стал ездить. я чуть выше описал поездку в районе половины одиннадцатого - мне не понравилось.
  8. нну... если мне будет надо с савёловской на петропарк, я вряд ли воспользуюсь этим советом
  9. имхо, ситуация на ткл с тех пор мало изменилась. могу ошибаться, поскольку почти никогда там с утра не езжу. но как-то раз выезжал около половины одиннадцатого, решил таки проехать по ткл. так, несмотря на то, что ехал в предпоследнем вагоне, стоял до самой таганской. там вышел, дальше поехал через парк культуры.
  10. у меня этот вопрос так не стоит уже почти 40 лет. я в 83 году поступил в университет, и уже через месяц понял, что ездить по жкл (тогдашнее название ткл) для здоровья вредно, и стал ездить через казанский вокзал, благо абонементы на электричку тогда были копеечные (годовой стоил 8.30). ну, а если у кого данный вопрос стоит насчёт быстрее - то я не возражаю, но меня это не касается это если они для покатушек. а у меня они для комфорта, который для меня является главным фактором.
  11. тестовскую можно было подвинуть непосредственно к мцк, уже только от этого пересадка на дц стала бы на 200 метров короче. ну, и дц сделать там, где сейчас камушки строят. тогда бы пересадка действительно была бы близка к идеальной.
  12. да ладно. реально там пересадка не такая длинная, 380 метров. просто когда видишь, что она могла бы быть раз в пять короче - возникают весьма нехорошие чувства. а от тестовской до дц - 770 метров, то есть в два раза дальше. до шелепихи поближе (570 метров), но всё равно в полтора раза дальше. причём на шелепиху можно пересаживаться только с платформы "к москве". а на киевском, повторю пересадки нет вообще, причём для дальняка и в перспективе не будет.
  13. не обязательно. не верю, чтобы в текстильщиках никто не садился и не переходил на бкл. а раз так, то, по крайней мере, от текстильщиков в центр разгрузка есть.
  14. тоже не везде. на киевском такой пересадки просто нет, а когда д4 будет - так только для диаметральных, для дальняка, как я понял, её не появится. и на белорусском пересадка совсем не идеальная.
  15. спрошу здесь. никто не знает, какой пс на маршруте 23 серпосад-пересвет?
  16. вечером да, через вокзал. надеюсь, его включат в д3. если нет, буду думать дальше. а с утра через андроновку, я так ездил, пока большой москвой пользовался.
  17. не-не, это категорически не подходит. таким образом можно ездить рано утром, поздно вечером или, в крайнем случае, в обед. в другое время пусть другие так ездят.
  18. для меня это не главный параметр. опять же
  19. ну, возможно, ситуация улучшится после закрытия огрызка. правда, мне тогда надо будет думать над маршрутом университет-выхино вечером. возможно, таки до ввода д3 буду ездить через бкл... понятно, спасибо. это хорошо.
  20. думал опробовать вариант выхино-текстильщики-вернадского-университет... но что-то тут ужасти какие-то пишут. и на вернадского переход неудобный (я пробовал уже), и от выхина до текстильщиков таки шпроты. буду, пожалуй, до ввода д3 ездить по старому. соответственно - больше, чем раньше? или примерно так же?
  21. не комфортно, а не не кошерно. хотя, конечно, если кто любит мясо-шпроты - тому прямая дорога в центр. нет. лесной городок тоже.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.