Фыва Цукен

кто все эти люди? з.ы. вопрос риторический.

да, ильичей ликсутов приватизировал. но если собянин захочет - он это поправит вот захочет ли...

не факт. бологовская ласта - трамвай по колхозам. а за бологим народу в москву уже может быть и не особо надо, там питерская зона притяжения. дадада. а где поезда в майкоп и элисту? зачем, через чудово можно. или через окуловку. нет, повторю - я, в общем, не против, хотят - пусть назначают. но, имхо, затея сомнительная.

имхо, не те потоки. к тому же для туристов нынче спецпоезда организуют. в калуге, кстати, тоже есть на что посмотреть. не новгород, конечно, но тем не менее.

нет-нет, именно питер-владимир. ну, собственно, и я о том же

абстрактные запросы мало кого интересуют. откуда знаешь? а насчёт дневных - тут два фактора. во-первых, по главному ходу дневные таки есть - сапсаны. во-вторых - новгород город маленький, при этом он является практически пригородом питера. или ты предлагаешь организовать поезда, допустим, из питера во владимир или калугу? нет, я не против ласты москва-новгород, назначат - ради бога. но вообще мне это представляется весьма сомнительным вариантом.

не настолько много, чтобы был невывоз. а без этого иволга там только во вред.

а никто и не ждёт. речь была о замене ласт на иволги, но это, на мой взгляд, только во вред. имволга нужна там, где потоки либо очень большие, либо маленькие.

всё бывает...

а320? понятно, спасибо. видно, я не заметил.

да нет, повторю, я не против. но, может, через хабаровск или даже якутск он бы тоже полный был? а кстати, что за самолёт у них там? з.ы. впрочем, с якутском я погорячился, это тоже крюк, хоть и меньше, чем через владик. а вот хабаровск почти на ортодромии.

на савёле аэ вплоть до шереметьевской и так в параллельном графике идёт, и чего бы ему не назначить все остановки - не очень понимаю. а так да, отменить бы эту хрень к чертям собачьим, и пустить обычные эли. при этом между шереметьевской и аэропортом неплохо бы пару остановок добавить. они не "уже сейчас", они "всё ещё" их назначили как минимум лет 50 назад. скорее всего, даже больше, но тут я просто не помню.

неправильно мыслишь. в рускеалу. в кириши можно заезд сделать, да.

вообще-то есть - ильича. другое дело, что надо бы аэроэкспресс оттуда выгнать (ну, или, по крайней мере отменить их монополию на депо). если собянин захочет, он это сделает. ну, можно и в апрелевку ездить. хотя посмотрим, конечно.

странно, у нас везде 68 написано... или путаю? послезавтра посмотрю, если не забуду. а реально оно уже прикрылось. кому охота переплачивать, если на карман дешевле? разве что ревизоров напустят, но в это мне как-то не верится. за двадцать лет я их там не видел ни разу. правда, сначала это были химки, потом лобнятранс... но не думаю, что ранд от них отличается в этом смысле.

в лобне с нового года 68. причём город заметно меньше люберец. правда, если водителю/кондюшке в карман - то полтинник.

ну так топливо тоже денег стоит. вот мне и интересно, насколько такой крюк оправдан.

почему "белка...-"? одинцово, как я понимаю. то есть будет диаметр и будут дальние до вокзалов. документов я, правда, тоже не видел. но общая концепция, по-моему, именно такая.

интересно, насколько оправдан крюк во владивосток. с точки зрения экономии топлива лучше был бы хабаровск или даже якутск...

не знаю, но допускаю.

у иволги ёмкость ещё больше.

на тестовской вполне можно платформу построить. вот с беговой и кунцевской проблемы.

ну, вне пик вообще пофиг что пускать. а в пик, боюсь, с ластой может невывоз случиться. с иволгой это менее вероятно.

не уверен. на диаметрах, имхо, загрузка заметно больше, потому и иволга там более к месту. не уверен. на диаметрах, имхо, загрузка заметно больше, потому и иволга там более к месту.

повторю, невывоза не бывает даже там. соответственно, замена ласты на иволгу только во вред.