Фыва Цукен

сорри да. от ярославля до твери 320 км, автобус за три часа точно не доедет. за 4 - может. но потом за 4.5 часа от твери до питера... что-то тоже не верится. а хз. з.ы. от твери до питера по м11 520 км. за 4.5 часа - средняя скорость 116 км/ч. как-то не верится, честно говоря.

ну хоть так. а через другие кпп пригородные будут?

однозначно глюк. по широтной служебке допустимое время от александрова до поварова-3 без остановок - 2.08. и голову поменять надо, уже 2.30. за 30 минут от ярославля до александрова плюс от поварова до твери однозначно не доехать. вообще даже за 1.30, имхо, как-то проблематично. от ярославля до александрова 173 км, да от поварова до твери 116. итого 289. средняя скорость 193 км/ч...

какая-то шизофреническая беседа пошла...

и что?

хм. а для астрахань-атырау не надо?

если ехать по кольцевой от одного пересечения с диаметром до другого, то через юг быстрее. наверное, ещё быстрее по самому диаметру, но тут уже играет роль удобство конкретных входов-выходов. ну, и в голове/хвосте на кольце практически всегда свободно.

интересно, почему не раньше.

с 20 апреля запускают астрахань-атырау: https://www.railways.kz/articles/company/news/s_20_aprelya_otkryvaetsya_jd_soobshchenie_atyrauastrahan а петропавловск так и затехничен для всех поездов сообщения курган-омск

а вот вопрос возник - переход с тестовской д1 на дц мцк через д4 будет?

ранд-транс, как я понимаю.

откуда это известно?

хм. это с чего бы?

тогда и говорить не о чем.

похоже, оно самое.

а есть техническая возможность?

ммм... это ты о чём конкретно?

да уж сколько раз говорили - метро это если и будет, то только после того, как допилят всё окончательно (а то и вовсе никогда). так что...

ну и хрен с ним тогда. поезда из иркутска плюс автобусы вполне достаточно. всё-таки куда интереснее, что с казахстаном.

ну что ж, имхо, больше и ни к чему. разве что чита-чойбалсан (если та ветка жива), но тут не уверен. интереснее, что с казахстаном. я свои соображения выше написал, ещё бы, наверное, надо добавить что-то типа астрахань-атырау и барнаул-семипалатинск. может быть - челябинск-нурсултан. з.ы. да, саратов-уральск тоже бы неплохо. и оренбург-актюбинск.

ну что, с 11 числа казахстан снимает ограничения на пересечение сухопутных границ с россией, узбекистаном и киргизией. россия эти ограничения на границе с казахстаном сняла ещё 30 марта. имхо, стоило бы восстановить поезд москва-петропавловск, растехничить петропавловск для транзитных поездов и организовать пригородные из петропавловска в омск и курган, из троицка в кустанай и из тобола в карталы. ну, и из илецка, может быть, что-нибудь (например, остановку нескоростным поездам из уральска).

кстати, да. и как бы она не оказалась более востребованной, чем с метро.

в общем, да. но, повторю, хуже от этого не стало. а, скажем, из сити на киевское направление попадать удобно (пока д4 не открыли).

нет. да и зачем, это неудобно.

особых нет. но любая дополнительная транспортная связь - это хорошо надо сортировочную отменить.