Фыва Цукен

сейчас да. но, повторю, это было лет тридцать назад...

ну, думаю, выберется как-то. хотя, конечно, с дитём... тогда за этим особо не следили.

по поводу уезда в тупик. как-то (уже давно, лет 30 назад) наблюдал такую картину: метро медведково, я сижу на лавочке, встреча назначена. подъезжает поезд, все, естественно, выгружаются, остаётся один мужичок - спит. поезд уезжает в тупик, через некоторое время выезжает. из него, пошатываясь, выбегает этот самый мужичок, перебегает платформу, вбегает в прибывший поезд - и опять уезжает в тупик. чем кончилось - не знаю...

подберёзовик розовеет. правда, довольно слабо.

сапсан под тепловозом пока не придумали

тады ой

на бухаловском переезде!

ну как это всё? в кошурниково можно, а туда вы не ездили.

вообще, дальше всего от москвы чисто пригородными можно доехать до кошурникова (красноярский край). но это долго, конечно

збыбыктюптень.

ну, общак, конечно, хуже плацкарта, тут мы совпадаем. но лично для меня плацкарт существенно лучше ласты и в одну силу с купе. но это вкусовщина, обсуждать её смысла не вижу.

кстати, я тут, кажется, уже писал, что в фпк рассматривали вариант продления поезда новгород-москва в казань. не знаю, правда, до чего они там додумались.

весь вопрос - кому не хватает. я, например, не возражал бы против поезда из лобни в баку. но я понимаю, что его не назначат. и откуда уверенность в том, что упомянутый поезд принесёт что-то, кроме существенных убытков - не понимаю. вот дневной до казани, может, и пригодился бы. зелёная стоянка обычно легко решается переговорами с водителем. насчёт комфорта же - надо смотреть, ч то за автобус, и что за сидячка. меня, кстати, сильно интересует, что будет, когда собянину надоест это финансировать. конечно, построенное не снесут, но во единый тариф, подозреваю, накроется. такси есть всегда

тут, пожалуй, соглашусь. самолёты вообще терпеть не могу, летаю только тогда да, когда других выходов нет. но 6 часов в ласте и 6 часов в самолёте - это разные маршруты. потому сравнивать некорректно.

никто никому ничего не должен. если нет метро - кто будет строить, не знаю. несомненно, есть люди, которые этим занимаются профессионально. допустим, они метро в этот район не строят. почему - хз. может, считают, что оно там просто не нужно. может, считают, что нужно, но денег нет. а можкт, и по раздолбайству. с каждым случаем надо разбираться индивидуально... 6 часов в ласточке??? мазохизм какой. нет, я лучше в плацкарте. впрочем, это всё вкусовщина. ну если так надо сидя - есть такси

абсолютно не возражаю. вон, кренделю обстановка на м5 не нравится - так пусть улучшает ну лично я - таки да, считаю, что в междугородном сообщении всё более-менее нормально. конечно, могут быть и серьёзные провалы. например, сейчас невывоз (действительный) из калининграда наблюдается. но тут ничего не сделать, литва больше 200 человек на поезд не пускает, и периодичность курсирования согласована до ввода нового графика. и да, это единичные случаи.

ну так и что дальше?

ну вот, сколько вариантов

в баку тоже. но расстояние от точки выхода из казахстана до баку и до тбилиси практически одинаковое. а в западный казахстан, помимо актау, летают ещё в актобе и атырау. при этом почему-то не летают в уральск, который к москве ближе всего...

по расстоянию практически одинаково. видимо, быстрее летают.

не возражаю, займись

в актау летают.

казахстае, пожалуй, поближе.

тяжко жить на свете пионеру пете (с)... хорошо, что ты предлагаешь?

ну допустим. я, правда, так не считаю - но таки допустим. и что? купи машину, что ли...