Фыва Цукен

ну дай бог, как говорится. з.ы. в карсе железная дорога есть.

я уже придумал маршрут алакуртти-букачача! дайте мне медаль

а назначали, было дело. но что-то не срослось.

так там реально невывоз. что делать, если других вариантов нет? и, имхо, это лучше, чем ехать через ростов-волгоград-грязи-елец-тулу-калугу (а и такой поезд назначен).

хорошие никто и не доводит

не взлетят.

собственно, в трабзоне железной дороги вообще нет.

бука всё!

алакуртти-букачача

это да. но согласование по всей сети - дело пректисески невозможное.

однозначно

кстати, поезд адлер-калининград нынче двухгруппный, адлер-калининград/москва. сцепка-расцепка по брянску, перестой московской группы по брянску относительно небольшой в обе стороны (где-то час-полтора).

хм. а что ты имел в виду?

как регулярный пользователь д1 - не согласен. мне стало удобнее и дешевле. хотя, конечно, затраченных денег оно не стоило.

не будет. потому что не будет самой всм.

или так, да.

да ну. тут хоть какая-то польза (в виде пониженного тарифа и новых связей) есть. а могли бы, скажем, всм начать строить. это вот просто деньги в землю закопать.

да, в общем-то, достаточно очевидно, что всё это можно было бы сделать за деньги, в разы (если не на порядок) меньшие. а если говорить о диаметрах в виде двух радиусов - то и порядка на два. но тут такой момент - деньги, предназначенные к просиранию, обязательно будут просраны. это аксиома, и обсуждать её бессмысленно. обсуждать можно способы просирания. и, имхо, выбранный - не самый худший.

не знаю, я что-то такого не заметил.

в общем да.

нет, не может такого быть.

это кто конкретно?

не знаю.

круто

возможно, на участке тихорецкая-куберле ниток свободных нету...