Фыва Цукен

это да. у турок ж/д строительство идёт заметно быстрее, чем в россии.

"вера - категория религиозная" ещё надо договариваться с азербайджаном и грузией. угу. так что если эта идея и окажется хоть сколько-то жизнеспособной, то только за счёт трамвайщиков. и то не уверен.

тогда понятно.

3) я категорически не верю, что поезд будет дешевле (а вот дороже - запросто).

по-моему,мы пошли по кругу.

"вам шашечки, или ехать?" (с)

25 тыщ (ну хорошо, 28 - с учётом поезда до сочи) - это дорого? хз. единственная надежда. хотя до ковида из россии в грузию никто через азербайджан не ездил.

я к тому, что это небольшинство - человек 50 в неделю, но никак не 500. и при этом они готовы выложить тыщ 100 за восемь суток с двенадцатью таможнями? при наличии как минимум не более дорогого самолёта? не, это фантастика.

что это значит?

не ходил. и летом, думаю, ходить не будет. это он сейчас развнедельный, типа на тюльпаны распускающиеся посмотреть. +/- 8 дней надо не с годом сравнивать, а с отпуском. и потом, повторю - сейчас вон на апрель в тот же стамбул из сочи за 25 рублей билет взять можно. на поезде, думаю, цена будет раза в два выше. не, я-то как раз понимаю. но как показывает практика, большинству это нафиг не надо.

он разве зимой ходил? а на самолёте - не? вон, из сочи в стамбул за 25 рубчиков продают. ну, до сочи можно и на поезде. всё не четверо суток.

жемчужина - туристический поезд разового назначения. её статистика к регулярному поезду неприменима. ...пару раз прокатиться в измир всю жизнь, очевидно, мечтали трястись четверо суток в турцию на поезде через шесть таможен. не-не, хотят - пусть назначают. я бы даже прокатился но просто лично мне абсолютно очевидно, что потока не будет даже близко.

наберёт он эти 500 человек-то? пассажиры копиться не любят. а пенсии у них какие? этим дальше дербента нынче не положено. а вообще, в азербайджане и море, и тепло, и инфраструктура... если на поезде - то зачем дальше баку ехать?

это да. но в марокко ведь нет посадки.

типа раз в год? я не мазохист.

хых с белоруссией-то договориться не могут, чтобы межгос от франка отвязать. я так думаю, что сейчас, когда границу полностью открыли, а денег у народа ожидается нехватка, ж/д сообщение вообще усохнет до одного-двух поездов. а уж на турецком-то маршруте... не, отдел фантастики на другом этаже.

120 на четверых на поезде? за пять дней пути, по территории четырёх государств? "не верю" (с) да и то сказать, даже ради 80 тысяч далеко не каждый готов жертвовать неделей с лишним на курорте. особенно если с семьёй. кавказские таможни опять же, гм... своеобразны, скажем так.

есть. но мало, на поезд не наберётся. это если самолёт туда-обратно 50? с какой стати?

откуда? если это круиз, то не в счёт. если нет... ну бывают такие, да. но их очень мало. эти поезда заполнены в основном трамвайщиками. от конца до конца почти никто не едет.

построила, да. точнее, насколько я знаю, китайцы построили это да, там значительная часть полотна просто отсутствует, да и насыпь восстанавливать надо. но можно через азербайджан-грузию. правда, сомневаюсь, что такое будет востребовано. до антальи такой поезд будет идти, имхо, 3.5-4 суток, да ещё три границы по пути...

з.ы. а вот в монголию таки посуху можно будет.

хм, да. пока не открыли. ну поглядим.

открывают сухопутную границу с казахстаном https://www.gazeta.ru/social/news/2022/03/24/17469733.shtml интересно, назначат ли в ближайшее время какие-то поезда? петропавловск, имхо, по любому растехничат для транзита.

интересно, почему так. от тегерана до каракаса с облётом южной европы на две с половиной тысячи километров дальше, чем от мурманска с облётом норвегии и исландии (12000 против 9500) разница существенная...

через мурманск и потом над океаном. можно, конечно, над турцией и африкой, но это дальше.