Фыва Цукен

когда наладят, тогда и посмотрим. а пока д4 - это хрень и позорище.

кроме того, м7 бесплатная, а за м12 отстёгивать надо.

это не обсуждается. у собянина в голову соответствующий шуруп ввинчен.

сказки.

тьфу. с боровицкой на арбатскую, конечно. и с библиотеки на боровицкую тоже серьёзные траблы бывали. да, ту меня есть такое очень серьёзное подозрение. но я не считаю себя вправе об этом судить. а трассировка чеховская-цб-менделеевская лучше?

есть, да. только всё это существенно дороже. а у государства сейчас в приоритете другие каналы траты. да? я, помнится, с библиотеки на арбатскую минут десять переходил. согласен, что это не всегда. но пингвинение, когда я ездил через центр, было в порядке вещей даже не в пик. не возражаю. не знаю, правда, насколько это осуществимо.

а почему? хотя, может, оно и ничего бы.

так я и говорю - проблема есть, и её надо решать. а решать начали рукожопы. ничего нового.

так то на севере. а д4 на юге. ну и бкл на юге - не могу сказать, что перегружена. там даже в час пик бывает, что сесть можно (хотя должно повезти). а уж стоячка и вообще разреженная, того, что творится в пик на ткл, близко нету. как вы это себе представляете?

я вот как раз о "красотах". имхо, в москве-реке из-за них можно купаться не ниже филей, ну, в кайнем случае, воробьёвых гор. но, смотрю, народ к "красотам" устойчив. интересно, нет ли статистики по кожным заболеваниям? интересует как раз юго-восток москвы.

хорошо бы, чтобы сделали, конечно. но, думаю, на это забьют паяльник в жопе мешает...

ото ж нет. я все летние школьные каникулы, с первого по десятый класс провдил на даче у бабушки, под свердловском (ныне екатеринбург). у родителей тогда дачи не было. ну так да, цели достигались. кстати, тогда все транзитные поезда через москву перевели на бмо. обратно их перекинули, по-моему, только в конце 90-х.

а кстати, да. интересно, почему так не сделали.

мдя

и куда потом их девать?

хм. интересно, купаются ли в черте москвы, скажем, в яузе? или в сетуни?

насчёт фл не знаю. а мцк - таки да, повторю, сейчас прилагаются усилия, чтобы его (и бкл) максимально загрузить. нет, про то, что раньше ездили в основном через сб, я в курсе. но сейчас появилась альтернатива через минскую, и, по-моему, она быстрее. тут хз, у дальняка теперь есть то преимущество, что он стал заметно быстрее. поэтому не очевидно, что надо было делать, как на д3. хотя лично я бы предпочёл вариант д3.

а что, на этом участке москвы-реки реально купаются?

по-моему, быстрее через минскую.

угу, там платформы нету. в сторону области, впрочем, с вокзала тоже ничего не останавливается (хотя платформа есть).

так я говорю - либо руки у проектировщиков кривые, либо опять на дерьме сметану собирают. это не отменяет того факта, что центр надо разгружать. издержки производства. можно, конечно, пускать в центр по пропускам, но это труднореализуемо. я же написал. это попытка разгрузить центр.

вполне возможно. но не в этом дело.

не факт. сред этих нежелающих, имхо, весьма много тех, кому центр не нужен. вот их и отсеивают, поскольку центр перегружен. да. но, повторю, в центре пересадки в час пик перегружены. вот эту проблему и решают.

ну, значит, у проектировщиков руки из жопы растут, только и всего. это, к сожалению, не секрет. а в том, что у большинства точка назначения в центре, я сильно сомневаюсь. да. но далеко не для всех это так.

а это издержки работы по принципу "паяльник в жопе". он до добра никогда не доводил.