Фыва Цукен

хм. так разъезда-то нет пока. о чём речь?

разберём фразу "московские центральные диаметры - это новое наземное метро". московские? не вполне, протяжённость маршрутов по области примерно такая же, как по москве (ну, плюс-минус). 50% правды. центральные? смотря что считать центром. внутрь ттк заходят все. внутрь садового - ни один (хотя в одном месте таки касаются). то есть скорее нет. 25% правды. диаметры? нет. диаметр действительно должен через центр (в данном случае - по вкусу, кремль или ватутинки) проходить. этого нет. 0% правды. новое? отчасти. д3 и д4 действительно новые. д1 и д2 - нет. 50% правды. наземное? ну, тут не врут. есть, конечно, туннели, но их протяжённость пренебрежимо мала. 100% правды. метро? смотря с каким сравнивать. если с ереванским - то может быть. если с московским - нет. 25% правды. итого среднее - примерно 42%. з.ы. слово "это" разбирать не хочу. насколько знаю - в пределах разумного. м4 в эти пределы укладывается, м12 - нет. ещё раз говорю, не надо ездить автобусом западнее шатуры.

а до тех пор в пробках мариноваться? добрый ты...

из гуся по м12 не поедут, бо дюже дорого. а на автобусе западнее шатуры ездить не надо, там электричка есть (в том числе рэкс).

пассажиров не возить, в смысле? к этому, похоже, и идёт не исключено. но, думаю, не в ближайшие годы.

из гуся в москву, например. через нечаевскую ездить весьма неудобно, а через владимир - далеко и долго. а она так и будет. ну, примерно (реально через гусь).

насчёт большей - это хз. а потом, что ж теперь - две остановки делать? игорь выше правильно отметил, что это до поры, до времени.

так он не для сообщения владимир-шатура нужен, а для промежуточных пунктов. и потом, через орехово, во-первых, несколько дальше (километров на 15-20), во-вторых, там серьёзные пробки бывают. а тут их не ожидается.

отдых - это жуковский. там 110 тыщ живёт.

и чего?

ну... а, скажем, маршрут шатура-владимир? в рязань из шатуры автобус ходит, чем владимир хуже?

по этому поводу хорошая картинка была. но её тут уже выкладывали

нельзя. диаметр должен быть диаметром, это же диаметр!

столбики стоят, а валидировать нельзя?

зря не было. но всё это ни к чему, что в зарайск, что в рошаль. лучше глубоким вводом сразу

есть. это зона "дальняя". вот дальше уже нету.

а, да-да

нну... хз, насчёт января-февраля как-то не очень верится. как по мне - скорей, летом или даже осенью. хотя посмотрим, конечно.

глобально - да. но в россии они сейчас не нужны. а что будет через двадцать-пятьдесят-сто лет - никто не знает. про это, имхо, и говорить не стоит. как-то так, да.

в первую очередь в том, что это неоправданно дорого. уже этого одного достаточно. а так-то и другие проблемы есть.

ок, хотя бы до мурома. а так-то могли и на нижегородчине отремонтировать.

оппонент не понимает

да не особо-то. лет двадцать назад ездил там из околомуромских мест до гуся-хрустального. дорога как дорога. не хайвей, конечно, но 80-90 ехать можно было.

всм - не надо. вот третий путь построить стоило бы (а от крюкова до клина и от питера до тосна или даже любани - и четвёртый). но это про обычные пути, не высокоскоростные. численность одна, а ситуация разная. хотя бы геометрия - воронеж практически круг (или квадрат), а самара или, особенно, волгоград - сильно вытянутые. а так да, можно и автобусами. повторю, надо смотреть по ситуации. а для этого - иметь доступ к соответствующей информации.

ну тем более.