Фыва Цукен

с этим, насколько я знаю, пока ничего не решили. поживём - увидим.

ну вот да. вопрос уже только в степени говнистости этой линии.

да всё я понимаю. тьфу.

я бы слова "не идеальная" заменил словами "нахрен не нужная". но, к сожалению, стройка тут уже пошла, и ничего не сделаешь. ну как, пересадка-то, думаю, будет. только очень неудобная (как сейчас с мцк на стл-юг). малореальный - это очень мягко сказано.

зачем нужно больше одной пересадки (ну, в случае с кольцом - двух, но на разных концах диаметра) - я не понимаю. а решение тянуть тл вдоль мцк на зил - идиотизм и гадость. лучше бы уж ничего не строили, чем такое.

повторю, с участком крымская-зил уже всё утверждено, и обсуждать тут нечего.

дальше после крымской потянут вдоль мцк к зилу. тут уже всё решено, даже копают уже. вот дальше зила пока неясно.

а как ни изворачивай - в сторону центра вдоль мцк не получится. потому что мцк в сторону центра не идёт.

да, он некоторое время перед демонтажем был перекрыт. но, насколько помню, не очень долго.

это да. но вот так вот...

насколько помню, да. отец дачу купил в 89-м, тогда мы начали там регулярно ездить. на электричке, правда, но этот мост был рядом и хорошо просматривался.

после, конечно, но далеко не сразу. повторю, старый мост закрыли для проезда только в начале 90-х. то есть где-то лет 25-30 действовали оба моста.

непосредственно рядом с железнодорожным, с западной стороны. был именно мост. снесли его в начале 90-х. видимо, денег на ремонт не было. опоры ликвидировали где-то в середине нулевых.

это сколько ж уважаемые застройщики должны занести, чтобы всё вот это оправдать? и можно ли такую сумму на одной разнице в стоимости заработать?

тут вот другое непонятно. невывоза нет ни на одном направлении, даже в пик. а предлагается, фактически, увеличить число пригорода почти в два раза (дальние оставить, плюс мцд - затем и 4 пути нужны). и нахрена это?

а, понятно. думал, они там опять что-то затеяли...

а что там устроили? а то я 9 числа приеду, мне важно.

про это тут уже писали.

а собянину наплевать. но, правда, рижский в конце концов в систему включили.

я про это и писал выше. люберцы первые в любом случае на диаметре. вот вторые - да, уже проблематично. но более интересно насчёт казанского вокзала (ну, и ленинградского).

кривее, чем на пятницком шоссе?

а... это называется зона дальняя. да хз. я про включение казанского направления в диаметр не слышал.

по-моему, про включение казанского направления в диаметр вообще никто не говорил. а по рязанскому зона пригород будет кончаться то ли в раменском, то ли в ипподроме.

что-то не пишут, включат ли вокзалы в диаметры...

если есть безлимит (или, накрайняк, "большая москва"), то пересадка неплохая. а без этого - не особо.