Фыва Цукен

на мцк первые дни были толпы катающихся. потом поток сильно упал. а сейчас, кстати, на некоторых прежде пустых участках он заметно вырос. ты не видел. а я видел кстати, да.

это где? у меня совершенно другое мнение по данному поводу

значит, мы видели разное, только и всего. видимо. поток неравномерный. но таки да, по первым дням после запуска делать какие-то выводы неправильно. вот через годик будет примерно понятно. сейчас - нет, категорически.

вот все первые на одну остановку - было бы замечательно. а вот 21 там явно лишний, остановка не резиновая. ну вот хотя бы так. и чтобы яндекс их различал. а то реально неудобно вот я как раз из таких. мне надо на конечную. на старой остановке - там и первый с заездом, и девятый. они в сумме ходят чаще, чем первый без заезда. но бывает очень обидно, когда стоишь на остановке, а мимо тебя - первый без заезда

мы тут чего, на следствии? я что видел - то и пишу.

вряд ли все. хотя, конечно, смотря как менять...

ну хз. я вчера примерно в пол-восьмого вечера там ехал (правда, в противоположную сторону) - в вагоне было человек 15-20. в составе не считал, но, имхо, вагон вряд ли был чем-то замечателен (ехал примерно в середине). сегодня около 12 дня ехал с чухлинки - в вагоне было человек десять.

именно так. будешь мотаться - вообще не уедешь. остановки друг от друга далеко. и это очень неудобно - приходится часть годных автобусов исключать заранее. именно поэтому я этот вопрос и поднял. не знаю. куда?

так я ж не в претензии. просто очень неудобно, когда автобусы до одной и той же остановки отправляются из разных мест, причём невозможно понять, когда откуда

ну дык а толку-то тогда

вот и правильно. ибо нехер.

либо с конечной на нижегородской (эти до курского не доезжают).

да нет, эти таблички я уже видел, они вполне вменяемые. на яндексе как будет выглядеть? отвратительно

а как это будет выглядеть? если они все три - первые?

непонятно, с какой остановки быстрее пойдёт автобус на поляну. до ранда это можно было понять по яндекс-картам, номера были разные. пришёл ранд - автобусы с яндекса вообще исчезли. а сейчас непонятно, потому что номера одинаковые. ладно бы остановки рядом были. так ведь далеко...

хотел - например, как сейчас в москве. а так, блин, лужков со своей дурь-палкой вспоминается :( с кондукторами, конечно, лучше. но на этом я не настаиваю.

отвратительно

два вопроса по лобне. первый - нельзя ли остановку того первого, который раньше был четвёртым, перенести к остановке первого исторического и девятого? а то неудобно второй - зачем при работающих в салоне валидаторах пассажиров пускают только через переднюю дверь?

это хорошо.

ага. а из подольска в силикатную - ещё быстрее

коробит, конечно, и ещё больше, чем стекляшка. но он к ж/д отношения не имеет...

вот это местничество надо искоренять. не подпустят они... а по жопе? а одинцово просто к москве ближе, чем нахабино. вообще, первый диаметр в два раза короче третьего. но из подольска в одинцово - ещё кривее, чем из апрелевки в железку.

ещё немножко. было бы неплохо, если бы построили переходную галерею от юго-восточного конца перова в восточный конец чухлинки. пересадка д3-д4 стала бы существенно удобнее. кстати, лет 25-30 назад там был нелегальный переход. потом его загородили. на курском - я правильно понял, что вокзал-стекляшку снесли? если да, то и ладно. меня подобная архитектура в центре москвы коробила. опробовал переход с диаметра на метро на марьиной роще. в принципе, по улице идти не так уж далеко, примерно как на автозаводской. но автозаводская мелкая, а мр - глубокая (там вообще написано "это самый длинный эскалатор в мосметро, 130 метров"). и попадаешь на бкл, а если надо на лдл - то надо пройти через всю станцию бкл, ну и дальше переход не самый короткий. в общем, как пеиеход на бкл - ничего, а на лдл всё же лучше что-нить альтернативное. кстати, если бы аналогичный эскалатор построили из глухого торца станции шоссе энтузиастов - получился бы отличный переход на мцк. но ведь не построят в лианозове переход с метро на электричку удобнее, чем на окружной - окружная глубокая, а липнозово - мелкая. а вот с новой платформой, на мой взгляд, поспешили. надо было её нормально доделать, с выходом на дубнинскую и проходом к рынку вдоль лианозовского. и кстати - а нельзя было тоннель метрл проложить на полтораста метров восточнее? и если да, то почему? ведь тогда бы и новая платформа не понадобилась.

всё же не согласен. подольск-одинцово - уж очень криво, и депо ни на одном из концов нет. лучше в крюково. а из раменского - в одинцово. да, пришлось бы длинную эстакаду строить для перехода с митьковской ветви на алексеевскую - но около тестовской эстакада не менее внушительная, и ничего. ну и, кроме того, нынешний д3 - он "мимо всего". ну, а если хотя бы что-то перетрассируют - будет хорошо.

а ты раньше не замечал? з.ы. если бы только там...