Фыва Цукен

тут надо смотреть, кто за всю эту дрянь платит.

та же, что и первых. заработать на производстве ненужного оборудования (рамки, интраскопы) и пристроить к делу безработных. к безопасности это отношения не имеет.

на очень многих станциях вход на платформу свободный. а в вокзал можно и не ходить. но всё равно - досмотр на выходе бред ещё больший, чем на входе.

да там вообще место - мечта террориста.

маразм крепчал. тьфу.

волоколамскую надо.

да. но на участке москва-нахабино её принципиально невозможно ускорить (мцд мешает). а вот за нахабином, думаю, вполне можно.

надо сказать, дальше ехали неспешно. на бескудникове стояли минуты 3-4. в результате опоздание по савёлу было минут 15-20. интересно, что случилось.

стоим на марке, уже минут пять. "по техническим причинам отправление электропоезда задерживается на неопределённое время" от москвы электрички идут. з.ы. поехали.

хз... разве только из-за того, что прямо с красной поляны в москву. но лично я и тут вряд ли бы поехал - такой маршрут связан с необходимостью долго ехать в метро, да ещё либо с двумя пересадками, либо с одной - но в адском центре. а так у меня автобус+д1+автобус - красота. да, собственно, я и до д1 только так и ездил. ну и да, автобус-то из лобни в москву есть (459). но электричка в москву везёт на порядок больше людей.

совершенно аналогично

я, например, только сейчас узнал.

ну так сам же пишешь - а делать интервал хотя бы в 15 минут (чтобы в расписание смотреть не надо было) - абсолютно нереалистично.

так боковые электрички там и сейчас ходят. о чём тогда речь?

а в чём вопрос-то?

угу. во всю голову (ну а как иначе? диаметр же).

смысл - не стоять полтора часа в пробке в маршрутке или не переться 4 километра по говнам пешком. повторю, платформа 211 км находится как раз на окраине этого городка, и никто не запрещает её использовать.

я уже давным-давно (как только появилась сама идея д3) писал, что схема "одна электричка в 20-30 минут на диаметр, остальные на вокзал" допустима. но пускать электрички на этот диаметр чаще - вредительство. а поскольку у собякина в голову вкручен "диаметральный" шуруп, то очевидно, что так не сделают. потому - лучше пусть этот проект вообще похоронят (слава богу, у ожд пока хватает сил и влияния его саботировать).

не, зачем панки. пусть от ипподрома едут.

я примерно о том же писал уже.

ну, собственно, никто ж и сейчас не запрещает им ходить не на кубинку, а на 211 км. по кубинке электрички ходят достаточно часто, пересадка не особо напряжная. я не спорю, что прямая электричка до москвы удобнее. но не уверен, что при её организации не возникнет технических сложностей.

например, оборот электричек или бригад. ни одна из электричек бмо не имеет конечной кубинку-1.

плюсов практически не просматривается. то есть минусы их подавляюще перевешивают. а способы преодоления - дык как всегда, через жопу автогеном... а вообще, конечно, сама постановка вопроса "как преодолеть последствия очередного мэрского проекта" - это чистой воды сюр

а, кстати, я не заметил никого, кто одобрял бы д3 в том виде, как он предлагается. наблюдаю либо пофигизм, либо неприятие. и, надо сказать, меня это ничуть не удивляет.