Фыва Цукен

это хорошо. я надеюсь, что ж/д сообщение с азербайджаном, после того, как он откроет сухопутную границу, возобновят. тогда можно надеяться, что поезд в баку будет прибывать не в такое дикое время, как раньше (и даже без ночной таможни).

тоже хорошо.

до томилина, кстати, большая москва действует. 2700 за месяц, и на все направления...

удавятся.

это, конечно, очень хорошо, но тогда надо обеспечить возможность беспрепятственной пересадки. а то сейчас пассажир из тарасовки должен будет купить билет до пушкина, а там опять пойти в кассу, где купить билет до посада или александрова. это не дело.

это расстояние до середины между плющевом и вешняками

матрица

с турникетами, эскалаторами и шмональней? не уверен... ну и на платформе мцк второй выход со всем вышеупомянутым делать придётся. и всё это ради одной электрички?

слово "там" - лишнее

да, но какая-то часть таки едет. думаю, где-то четверть-треть.

туда только ласта доедет, в узунове токораздел. можно, конечно, к электричке локомотив подцепить, но тогда в ней ничего работать не будет. летом ещё ладно, а зимой народ помёрзнет. спруды всё же поменьше, и расстояние побольше. и да - лотошино отбрасывать, имхо, неправильно. думаю, какая-то часть через шаховскую таки ездит.

вот интересно - если бы из москвы в спруды пустить чего-нить типа эс1 - пользовалось бы спросом? понятно, что самое важное - детали...

да просто очень я фаллометрию не люблю... насчёт конюшни не знаю, а динамо, после строительства перехода, потекло конкретно.

згмыздопдюктень.

ну, во-первых, её таки делают (что правильно). а во-вторых -

да-да. как в том анекдоте - "мог бы и бритвой полоснуть" +1.

я там регулярно езжу. в начале десятого утра сидячие места есть только единичные (если есть), и только в середине состава. в концах - много стоячих. на нижегородской выходит примерно половина.

ну, типа, в тот же деловой центр (там реально много народу выходит) можно было ехать через электрозаводскую-киевскую. а сейчас этот вариант становится менее удобным. хотя, повторю, лично я думаю, что поток таки немного уменьшится.

ну, типа, раньше много народу ехало на авиамоторную-электрозаводскую сидя на месте. а сейчас им всем придётся из вагона выходить... я, правда, не думаю, что это существенно. но кто знает...

ну, собственно, вот.

вот, кстати, интересно, как изменится поток на мцк нижегородская-лужники после запуска бкл. мне кажется, что немного уменьшится. но, в принципе, есть доводы и для некоторого увеличения... это да... у всех свои приоритеты. для меня - да, не самое. а, скажем, для по - самое.

на мжа выложили информацию о массовой переделке графиков поездов, которые сейчас ездят с эп20. будут предусматривать смену локомотивов на станциях стыкования.

ок, поживём - увидим. вроде в этом году открыть обещают...

ну, я названия остановок помню только в тех местах, где жил или регулярно появлялся. лианозово к ним не относится. далековато могли бы и ближе подтащить.

ну, кому бкл, кому бмо