Фыва Цукен

да можно... но хз, что-то мне не верится, что это его спасёт. впрочем, поживём - увидим. з.ы. в формат овернайта он тогда не впишется, будет идти часов 20.

надо сказать, что на ломоносовском проспекте глубина станции на разных концах разная. там мичуринский проспект к воробьёвым горам на подъём идёт.

слышал, что казахам... но от кого слышал - не помню уже. ну поглядим, конечно... но я сомневаюсь. таллинский выживал за счёт питера, а тут за счёт кого?

а кто-то обещал удовольствие?

эээ... и чего?

надо же. имхо, зря. слышал, латыши вагоны продали.

я бы сказал "от дальнего поезда" нитка-то одна.

нет, улан-батор холоднее. собственно, это, похоже, единственная столица в мире с отрицательной среднегодовой (-0.7). в нурсултане среднегодовая +3.5. улан-батор высоко расположен (1350 м). видимо, за счёт этого...

да, я уже понял. я этого раньше не знал. это, считаю, упущение

так тогда да, за обратно тоже платить надо. а можно было бы выйти на петропарке, сделать дела и зайти в динамо - бесплатно. а уж там есть разные варианты.

вообще таких лестниц полно на мцк. но там присутствуют альтернативные эскалаторы. так что, возможно, и здесь такое предусмотрено. посмотрим, в общем, не стоит сразу в набат-то колотить...

согласен, что лучше летом. в одну сторону (лучше вниз) можно на теплоходе из красноярска. мы в 10 году туда так попадали.

почему, там интересно. правда, декабрь - не лучшее время для такой поездки

в своё время хотели. даже опоры под платформу ставить начали. но потом заглохло.

где-то в первой половине 70-х, по-моему. в общем, когда трамвай в медведково пустили.

а вот кстати. дц, как я понимаю, рано или поздно от бкл отключат. и что тогда? с солл останется два перехода - на мичуринском и на пп?

ну уж не вдвое. на дц от савёловской идёт примерно каждый третий-четвёртый поезд.

ну, в принципе, решетниково само по себе довольно велико.

а когда мнёвники собираются ввести? ну и да, это совсем не решение проблемы. подобные вещи можно было бы делать не раньше запуска бкл до мичуринского проспекта. но нет, метро, блджад,растёт. тьфу.

зачем на курском? мцд это, или не мцд, в конце концов? да и надо сказать, сейчас на рижском мало что оборачивается. почти всё напроход идёт.

понятно.

а давно ли тверь начала длинные иволги клепать? и планируется ли ими заменить все короткие? и если да, то куда короткие пойдут?

ну так если без этого нельзя сохранить движение рассказовка-савёловская - то хоть так бы сделали.

а вот, кстати, возникает вопрос об интегрированности систем мцд и метро. можно ли бесплатно перейти с трикотажной на волоколамскую (метро)? или с красного строителя на уая? или... ну, в общем - есть ли тут ограничения? если да - то где можно посмотреть список возможных пересадок? если нет - то почему то же самое нельзя сделать на мцк? это в связи с пересадкой дц мцк - дц метро.

чтобы не отрезать солнцевскую линию от городской сети.