Фыва Цукен

ну и правильно. данный эксперимент я не могу назвать особо удачным.

да, выше уже писали. я просто уже не помню, что там было, и чего не было.

а, понятно. а почему на восток движения не будет? там-то линия уже давным-давно построена (лет 50 как, если не ошибаюсь).

дык рижская (бывшая ржевская) с самого начала туда входила.

без движения поездов? а зачем?

ну и отсутствие интернета на даче - тоже совсем не редкость, даже для московской области.

это во сколько? ну и потом, в час пик бывает, что с библиотеки ленина на боровицкую примерно столько же пересаживаешься. это, однако, не значит, что там нет пересадки.

да? ну не помню уже. помню только, что в книжке рижского вокзала основную часть занимало расписание по участку волоколамск-серпухов. а вот в книжке белорусского направления всё, что за белвокзалом, было вынесено в отдельный раздел.

а зачем ему ехать на электричке, которая идёт до рижского вокзала? если у пассажира канифоль вместо мозгов, то включение/невключение чего бы то ни было куда бы то ни было ему не поможет. а вот тем, кто хочет пересесть на метро на рижской и не хочет ждать проходную электричку, станет удобнее.

блин, как вы пересаживаетесь? у одного от угрешской до вп 26 минут, теперь вот на шэ пересадка 15 минут... при советской власти, что ли? тогда об этом можно забыть от выхода из метро до входа на станцию мцк (именно до входа на станцию, а не в подземный переход) 300 метров. если идти со скоростью 5 км/ч, это займёт меньше 4 минут. как можно на всё остальное потратить 11 минут с лишним - я не понимаю.

промелькнула информация, что рижский вокзал включили в мцд.

оно вообще мало на что похоже.

эээ... не понял.

ну может быть. я полный комплект давно уже перестал покупать. но лет 15 назад рижское вместе с курским было (и раньше тоже).

ну посмотрим, в общем.

ну, рижское направление давно таким форматом выпускали. а вот савёловское и белорусское, действительно, впервые объединили.

что-то мне это сомнительно. хотя посмотрим, конечно. ну, а насчёт "не захочет"... построят человейников - желающие всегда найдутся. скажем, поля фильтрации заселению марьина или некрасовки не слишком-то мешали.

дык я же пишу - в перспективе. отношение ссс к московским промзонам очевидно, они обречены на снос. сейчас-то да, там никакого пассажирского движения не нужно.

что ты под этим понимаешь? имхо, вполне можно пустить челнок лефортово-симоново. для этого ничего особо делать не надо, а польза, на мой взгляд, вполне себе есть.

дык штука-то в том, что в случае с боенской веткой делать практически ничего и не надо. она тем и ценна.

ну, смотря где спрашивают. если в подольске - одно дело, если на каланчёвке - другое (в последнем случае я бы затруднился ответить )

достаточно разъезда посредине (а он там, по-моему, и так есть, на новопролетарской). в перспективе тоже можно бы, имхо. ну, мост-то точно никто строить не будет, потому и обсуждать нечего. вот апаринки да, но не уверен, что это интереснее бойни.

ну уж не 26. минут 15-17 (там 1.2 км). но пересадка дурацкая, да. это да. но не построят.

ну, межрайонные связи - штука полезная. кроме того, повторю - промзоны в москве обречены, а появляющимся на их месте жилым и офисным кварталам весьма нужен нормальный транспорт. не спорю, но, кмк, ржд землю просто так не отдаст. а вместо трамвая можно ра-шник запустить.

ярославский вообще очень трудно коннектить с чем бы то ни было (кроме казанского, но это бессмысленно). да и диаметры через бойню тоже, имхо, смысла не имеют. а вот сама по себе эта ветка могла бы быть полезна...