Фыва Цукен

на спортивной/лужниках тоже. я потому и пишу - наивно надеяться на удобство. эээ... где? на ботсаде? нету.

вроде есть планы построить его на ст. локомотив (черкизово).

на нужном участке есть третий путь. ну, и ночное окно.

это очень сильно раньше. где-то года с 80-го им ввели остановку по ждановской (ныне выхино).

ну да. или ботанический сад. станции одна над другой, а переход - через улицу. я потому и говорю - никто удобно делать не будет.

подали, конечно (правда, я уверен, что через митьково достаточно одного поезда в 20-30 минут, остальные пусть идут до вокзалов). но дело-то всё в том, что озвученная идея мцд подобного категорически не предполагает.

на подавляющем большинстве, я бы сказал.

да это бы фиг с ним ну, с моей точки зрения, конечно

вот-вот. "быстрее" - это ключевой момент. и оснований полагать, что сделают не как быстрее, а как удобнее - я не вижу.

дык по тройке, вестимо. это же мцд (зона пригород). 2570 рублей.

повторю - и я со всем этим согласен. можно и траволаторы сделать, и поезда по д3 пускать раз в 20-30 минут. но практика последних лет показывает, что делается всё исключительно через жопу. и если д1 или д2 (да даже д4) не могли принципиально ухудшить ситуацию, то д3 на это вполне способен. и, к сожалению, поводов для оптимизма я не вижу.

у меня отец в вешняках живёт. я к нему до сих пор ездил на электричке (от казанского или фрезера). ездить по ткл вредно для здоровья. а так вырисовывается вариант выхино-лп/косино-нижегородская-лужники/спортивная-университет.

ты на том же мцк хоть один траволатор видел? почему ж не смущают? смущают. если бы не трогали вокзальных пересадок - то ладно, хрен бы с ними (хотя, повторю, особого смысла во всей этой тряхомудии при наличии бкл я не вижу). но ведь предлагается-то не вместе, а вместо.

я большую москву больше покупать не буду, невыгодно. соответственно, электричка отпадает.

расстояние от метро до "дальней" рижской по прямой - 550 метров, до николаевки - примерно 400. комментарии, думаю, излишни.

спешить не надо, согласен. но, тем не менее, интересно.

ну вот, повторю, мне бы было удобно. потому интересно.

уже забыл - ты о чём? повторю, я не вижу способов сделать удобными пересадки с мцд-3 на рижской и останкине. останкино, впрочем, неважно - если сподобятся перенести п/р, пересадка на лдл будет там. а рижская - это тупик, там для того, чтобы было по уму, потребуются гигантские объёмы работ, на которые не пойдут (я в этом совершенно уверен). а с другой стороны, я не вижу необходимости в этом диаметре при наличии бкл. соответственно, смысла в этой затее - тоже (а вот вред - вижу).

с моей точки зрения, твои фантазии куда более фантастичны.

просто мне интересно, когда откроют участок косино-нижегородская. он бы мне пригодился.

а разве бкл этого не гарантирует? можно. но, повторю, я категорически не верю в то, что можно сделать удобную пересадку на рижской без временной остановки движения по ленинградке. а на остановку движения явно не пойдут. и это тоже. потому - не буди лихо, пока оно тихо.

да понятно, что всё это говно совсем не для того, чтобы безопасность повысить. она от этого повыситься не может. просто, видимо, кто-то на этом неплохо зарабатывает, только и всего.

автоинформаторы обладают большой инерционностью. я вот до сих пор иногда слышу, что с окружной, дескать, пересадка на станцию метро петровско-разумовская...

на бкл, полагаю, будут обычные метропереходы. как на хорошёвской или савёловской (не вижу причин, чтобы было по другому). а на николаевки/рижской - очевидно, что удобного перехода быть не может в принципе. чтобы он был, нужно, фактически, весь участок от ленинградского до останкина перепахать. а сделать это без остановки движения, имхо, нереально. даже если две по 100 метров, а одна - в полкилометра? если да, то понять это я не могу категорически.

это что? нижегородская-лефортово? или косино-лефортово?