Фыва Цукен

понятно. ну хорошо. тогда из щербинки на абрамцевскую улицу. за 38, как я понимаю, не успеть.

в метро - да. а вот с метро на нот - уже нет. да? а что даёт? и если я хочу ехать мцд-метро-нот - то что это будет за тариф?

кстати, полтора часа и на пересадку мало. скажем, если надо из подольска на улицу корнейчука - за 45 рублей не получится.

как бы это узнать... а полтора часа - это, по-моему, для бесплатной пересадки на метро или нот...

повторю - ржд просто так землю не отдаст.

это теперь савёловский вокзал. вообще там шиза какая-то. объявляют так: "савёловская. пересадка на серпуховско-тимирязевскую, солнцевскую и большую кольцнвую линию метро, выход к савёловскому вокзалу и аэроэкспрессам в аэропорт шереметьево". но при этом - "следующая остановка - москва. белорусский вокзал".

то есть если я хочу поехать из одинцова в лобню или из подольска в нахабино - я должен по пути выходить, по новой валидировать и ехать на следующем поезде? на савёле и в лобне мой безлимитник сработал без проблем. а вот насчёт информационных табло - табол в лобне повесили, но сегодня оно не показывало, с какого пути что пойдёт. электричка от одинцова до лобни идёт полтора часа, от подольска до нахабина - два.

так всё же. вот сел я в подольске в электричку. перед этим прошёл через турникет по тройке. вопрос: через какой промежуток времени тройка заблокируется?

cash.rbc.ru

разница в расстоянии - 4.5 км. 3 остановки - 3 минуты.

да. только вот в каком году - не знаю. оставили. был период, когда сообщение было бескудниково-дзержинская.

минут на 7. имхо, не особо принципиально. станет. но опять - не так принципиально. ну кто себе злобный буратино - пускай едет через кутузовскую. повторю, я совершенно не против того, чтобы мцд-4 ходил через один поезд с поездами до киевского. но, повторю, если все ближние поезда пойдут через белорусский - будет не очень хорошо, но не страшно. а вот если запустят мцд-3 (и не оставят процентов 70 поездов до вокзалов) - будет значительно хуже. а ещё хуже будет от запуска мцд-5 через бойню.

угу. а до того (до строительства метро в медведково - как раз в 78 году) - до дзержинской. а когда-то до того - и до лосиноостровской.

так я выше уже по этому поводу высказался:

ну это проблема чисто техническая, и несложная в решении. мало ли. от матвеевского к университету вот разобрали.

могобыть, могобыть...

так, в общем-то, было бы ничего. единственное, что вместо ярославского вокзала ехать на белорусский не слишком-то удобно, потому ярославско-киевский диаметр не стоило бы пускать слишком часто. но этого не будет. смотря какое продление. если через вокзал - то нормально, но уж очень дорого. а если через митьково - то ну его нахрен, такое продление. они оба плохие, эти варианты. если где-то раз в полчаса такое пускать - то, может быть, и ничего. но я в это не верю - для отчётности плохо. для неё громадьё нужно, а не один поезд раз в полчаса. её не разобрали ещё? либо просто челнок (например, лефортово-симоново). в виде ра-1, например. так-то было бы неплохо скоростной трамвай забабахать - но ржд землю не отдаст.

он пойдёт через белорусский. конечно, до него немного дальше ехать - но, имхо, этоне критично. да ладно. на д4 заменяют киевский на белорусский, а на д3 оба вокзала заменяют на электрозаводскую. где же острее? я, в общем, не спорю, это, имхо, оптимальный вариант. но если мцд-4 весь (именно мцд, а не дальние электрички - нарские, малоярославецкие, калужские) пустить на белорусский (при условии доппутей, чтобы они с мцд-2 не конфликтовали), то, имхо, ничего особо страшного не произойдёт. а вот по мцд-3, по моему убеждению, поезда пускать чаще, чем раз в 20 минут - это чистой воды вредительство. остальные должны идти до вокзалов. кстати. я так и не понял, через какое время после валидации карты на вход происходит её блокировка?

это ещё вилкой по водке писано. посмотрим. вроде писали, что ржд.

для этого надо, чтобы ржд эту землю отдало городу. не уверен, что такой вариант им понравится.

каким образом сделали бы?

не согласен. пятый диаметр в варианте через перово отрубит от сообщения вокзалы. потому возможностей пропадёт больше, чем появится. это всё обсуждали на примере третьего диаметра (который, по крайней мере, прямее пятого). или ты про глубокий ввод? тогда, извини, обсуждать смысла не вижу. поскольку в осуществление этого проекта не верю категорически. а я вот не помню. ссылку, что ли, дай.

первое слово поста видел, да? неправильно помнишь.

имхо, лишено. это тот же третий диаметр получается, только ещё и кракозябристый. да и не надо никакого пятого диаметра, оно и в виде двух радиусов неплохо.

станция на мцк. рядом пассажирская платформа "шоссе энтузиастов".