Фыва Цукен

что такое зк?

в мышкин удобнее из углича (который, на мой взгляд, однозначно интереснее рыбинска), там можно и без парома обойтись. а паром не всегда ходит.

да, очень

какие? и зачем им оперативная связь? и вообще, что такое оперативная связь?

почему? рыбинск по населению меньше любого из областных центров европейской части россии. в азиатской есть поменьше (магадан, скажем, или петропавловск), но с ними сравнивать некорректно. а упоминавшееся здесь иваново в два с четвертью раза больше. второе, у рыбинска под боком ярославль, до которого добраться - раз плюнуть, и из которого вариантов добраться до той же москвы - дохрена. да, собственно, и из рыбинска автобусное сообщение вполне себе налажено. а, скажем, у пскова (который является самым маленьким областным центром етр и хоть и больше рыбинска, но не особо сильно) такого близко нет. третье, любой областной центр (в том числе упоминавшееся здесь иваново) является пересадочным хабом для всей области. рыбинск таковым не является. так что, как по мне, больше он похож на букачачу, чем на иваново. ой, да ладно. туристы практически никогда не могут создать поток для отдельного поезда. единственное исключение - рускеала, но там хоть есть то, чего особо не найдёшь в других местах россии. а что есть в рыбинске, чего нет в ярославле, владимире или костроме? да ничего, всё примерно то же самое. повторю, уж лучше бы углич раскрутили и что-нить типа дневного пригорода туда пустили. а в рыбинск ласточки пускать - с жиру беситься. нну... это может быть. будет сменяемость по ярославлю. в таком варианте не исключаю, что взлетит. но не более того.

нну... можно было бы вместо иванова подставить питер. и вот тут мне (как имеющему озвученное в цитате мнение) даже в голову не пришло бы отрицать, что нужно и дневное сообщение, и ночное. а можно было бы вместо рыбинска подставить... ну, например, букачачу. что в этом случае можно сказать о прямом сообщении с москвой?

именно. потому я не стал бы катить на иволгу. как заказали - так и сделали. переделать, имхо, не проблема.

а я просто уверен, без всяких "хотелось бы". никаких преимуществ водного транспорта я не вижу. а так - поживём, увидим, конечно.

желания нет и не будет, и это правильно. а по скорости теплоход и поезду с автобусом проигрывает, даже на прямых участках.

есть места, где нет альтернативы. но если говорить о европейской части россии, то таких мест очень мало (ну, переправы я не считаю).

да всё. на колу висит мочало.

ой, ладно. надоело.

рыбинск не настолько крупный город и не хаб, в отличие от иванова. а насчёт туризма - если уж углич потоков не набирает (а он в плане туризма куда поглавнее рыбинска), то о чём вообще говорить?

нет, с того, что надо развивать сообщение с рыбинском для туристов

а не начинай

да. через плёс

глубокий ввод!

ой, ну начинается...

"вам шашечки, или ехать?" (с)

при поездке на два дня лучше всего воспользоваться прямым поездом в оба конца. он как раз на выходные туда ходит.

не факт. там вечные пробки.

это да. у турок ж/д строительство идёт заметно быстрее, чем в россии.

"заяц, ежели его бить, спички может зажигать" (с)

"вера - категория религиозная" ещё надо договариваться с азербайджаном и грузией. угу. так что если эта идея и окажется хоть сколько-то жизнеспособной, то только за счёт трамвайщиков. и то не уверен.

тогда понятно.