Фыва Цукен

дело в том, что они там как раз не рассредоточены. напомню, что тогда перед рамкой погибло больше народу, чем в забитом троллейбусе (практически в тот же день).

оно, конечно, да... но традиционные двери выдавить не позволяет тупо прочность самого материала двери. а тут - запорный механизм, штука тонкая. мало ли как он себя поведёт...

если случится - мало не покажется.

ну... главное, чтобы их в пик на перегоне не выдавили. а так да...

там было не строительство с нуля, а продолжение.

слышал я, что нынешние нормативы не позволяют строительства на действующей линии. не думаю, что ненадолго.

ну так я ж говорю - на кольце новых станций не предвидится. типа, на действующей линии строить нельзя.

эээ... каким образом? я так понял, что на западе ксл переход на кольцо не предусмотрен (станцию конюшковская решили не строить).

не такие уж странные. из спальных районов в промзоны.

на инфотабло в лобне, когда пишут про остановки электричек, следующих на белорусское направление, всегда указывают "кроме савёловская" (ну, если она ещё что-то пропускает - то савёловская в общем списке). ну логично - сложно этой электричке туда заехать

ну как - каким образом. ход киров-вологда-то тоже забит.

к питеру савёловское направление непосредственное отношение имеет. пропускная способность вологодского хода исчерпана, а по главному бакланы катаются.

так оборачивать-то зачем?

а зачем их там вообще оборачивать? тем более в "техническом" варианте?

предлагал не я я всего лишь наиисал, что не считаю эту затею 100% бредом (в отличие от псков-петрозаводск). насчёт псков-москва - а почему бы и нет. но тут больше всяких технических моментов, в которых я не разбираюсь.

ну, я имел в виду - для пассажирского движения. з.ы. кстати, эта линия раньше (в какие сроки - не знаю) продолжалась достаточно далеко за станцию озёры, причём по весьма кривой траектории. интересно, зачем...

логично. кому надо приезжать в такую жопу?

зависит от времени в пути. в отличие от линии луховицы-зарайск эта с автотрассой не совпадает. именно это и послужило причиной того, что она до сих пор жива (а на зарайск пассажирское движение отменили ещё при брежневе).

и чо, теперь на каждый осмотр будут автобус назначать?

нет таких крепостей, которых не могло бы взять московское правительство!

во всяком случае, не электропоезд (ласту под тапком туда пока гонять не планируют, а линия неэлектрифицированная). ну что - пресс-центр цппк, видимо, не в курсе, где у них что ходит... вообще - не является ли это пробным шаром к закрытию линии? было бы жаль, если так...

а, ну ладно. а то я уж испугался...

не, ну это пипец какой-то. идефикс в чистом виде

на этом направлении её довольно трудно игнорировать. хотя ситуация постепенно меняется.

дык, имхо, тут причина та же самая. а так-то я, несомненно, согласен, что ласточка москва-питер пользовалась бы большим спросом 9а при её отсутствии - и москва-новгород, и питер-тверь).