Фыва Цукен

в городе? метров через 300 хотя бы.

многовато

а какое там расстояние между этими переходами?

ну, видишь ли, пока у людей есть возможность перейти дорогу, они ей пользуются. когда её отнимают - они становятся недовольны. по-моему, это нормально...

вай... вот уже прям немного больше? кашмарръъъ... впрочем, это закономерно. вот когда она станет раза в два-три больше автобусной - тогда и поглядим

угу, особенно если практически бесплатно. да, был, есть и будет. и что из этого?

а, кстати, это действительно так? нельзя ли ссылочку? а насчёт грибов в германии - ну дык ты сравни плотность населения там и в россии. антропогенная нагрузка всё равно будет, никуда от неё не денешься. что это значит? и сколько раз они там рыбачили, и в скольких местах?

ну дык известно же, что при проходке тоннеля оказалось, что окружающие его породы устроены, мягко говоря, не совсем так, как изначально думалось. потому с ним 20 (или сколько там) лет возились, прежде, чем запустили. и при этом, отмечу, обход разбирать не стали. ни на кодарском, ни на северобайкальском, ни на дуссе-алиньском туггелях такого не было.

а хз. может, ждут, может, и нет. но попробовать надо. да-да, огромное тебе спасибо. но я как-нибудь без твоих советов проживу

а там сколько положенных мест осталось? если одно на город, то я местных жителей очень могу понять.

не знаю, что такое акт. а ты, где ни появляешься - там сразу либо срач, либо, в лучшем случае, оффтоп. ну это-то да. пожалуй, надо будет жалобы почаще писать. а то руководство за всем уследить не может. а тут ответ один - хочется так. а кому не хочется - тот и не поймёт, сколько ни спрашивай.

уточню: это они у тебя приняты.

но хреновая. да всё можно... ну посмотрим. лучше, конечно, чтобы ж/д сообщение восстановили.

кстати, помню, что где-то в конце 70-х - начале 80-х около мусоропроводов ставили специальные вёдра для пищевых отбросов. но почему-то не прижилось.

логично, оно дальше всего от альтернативного транспорта. хз как посмотрят на это всякие гайцы и прочие... уж больно гнилые дороги туда ведут.

дык а ты их куда деваешь?

ну, видимо, ради того, что домохозяйство не смогло найти фирму, которая согласилась бы это вывозить. или (вернее) смогло, но о цене договориться не смогло. потому имеем, что имеем. так-то мусоропровод у меня есть.

ну так я же написал - лично мне пофиг. а так - да, было бы больше, да в обратную сторону, может, и не пофиг было бы, не знаю. и я повторюсь - когда мне это будет не легко, проблема мусоропровода будет, думаю, даже не в первом десятке.

думаю, тогда у меня будут проблемы посложнее вообще, если тяжело 30 метров от подъезда до помойки пройти (как у меня) - то пора либо в дом престарелых, либо на кладбище

ну в общем-то логично... для взлёта важна скорость самолёта относительно воздуха, а не относительно земли. соответственно, при встречном ветре понадобится меньшая длина впп, чем при попутном (при попутном её и не хватить может, если ветер сильный). да и керосина меньше жечь надо при встречном.

живу уже около 17 лет в доме без мусоропровода. до того около 30 лет жил в доме с мусоропроводом. лично моё мнение - пофиг.

а ты не забывай, что при совке пассажирский и грузовой потоки были здесь максимально разделены. а сейчас всё прётся по одной и той же дороге (ну, правда, добивают участок волгоград-краснодар, добьют - полегче станет). а смешение потоков ведёт к кратному уменьшению пропускной способности. а зачем обязательно новое строить? привести в порядок имеющееся, имхо, куда более по хозяйски. да и дешевле. дык весьма много перекинули на узловую-елец. и проект электрификации давно готов. но "денег нет, вы там держитесь".

на сочи - весьма много, насколько я знаю. правда, тут ещё надо учитывать то, что воронежский ход при совке был преимущественно грузовым. один рейс раз в неделю. в остальное время занимались приведением в порядок полотна и самого эр200.

я считаю, что не имею информации в том объёме, который позволил бы эту адекватность оценить.

поработало и сдохло. а за чей счёт?