Фыва Цукен

нууууууу... это уже какие-то возвышенные материи, которые доступны и интересны только причастным к этому людям, да транспортным фанатам. а с точки зрения обычного пассажира жкл существовала в виде двух отдельных кусков без малого 9 лет.

ну всё же нет. участок ждановская-таганская открыли в 1966 году (31 декабря, правда), а замыкающий участок (площадь ногина-баррикадная) - в 1975 году (тоже в декабре). то есть почти 9 лет...

ну в какой-то степени... да и вообще - я горьких приправ просто не припомню.

чото вот не верится, что от, скажем порции порошка сушёного "на кончике ножа" всё будет так. имхо, всё же стоит попробовать. правда, за грибами я последнее время редко хожу...

лично я совершенно не возражаю. да будет так!

дык а что, нормальная приправа не получится? и если так, то почему? я ж говорю - не надо много. надо по чуть-чуть...

да ненормально, ненормально, все уже согласились. дальше-то что?

ну, гм... зачем вообще приправы нужны?

вот, кстати, подумалось мне - интересно, а нельзя ли желчник использовать в качестве приправы? понятно, что он очень горький - ну так по чуть-чуть... перечный гриб вон используют, хотя в чистом виде есть его тоже затруднительно.

правильно думаешь. ну так дальше-то что?

именно так. правильно. была бы киевская, как и прежде, конечная - и ладно

ну, кстати, да - утром надо пропускать пп поездам апл, а вечером - солл.

в качестве компромисса - может быть. через один, скажем. это бессмысленные голоса.

не знал. ну да, впрочем, хрен с ним. к делу отношения не имеет.

понятно... а почему гуталин, а не, скажем, димедрол? или не волован?

кто это?

если дом уже построен, надо его снести? и ещё. постройка солнцевской линии дала возможность всем людям, вдоль неё проживающим, пользоваться метро в любое время (ну, кроме ночного окна, естественно). при этом потеряли возможность пользоваться метро (если такие вообще найдутся, в чём у меня сомнения) только некоторые, живущие вдоль апл, и только в час пик. и при этом "нехер было строить"? по-моему, вы вконец зажрались

начинается...

нууу... это ты не о том. это в теории. а на практике, вспоминая нынешнюю трассировку солл - остальные весьма себе важны. предупреждая очередной выплеск эмоций "надобылостроитьнетаквсекозлыубейтисьапстену" - опять скажу, что смысла в этих выплесках я не вижу ни малейшего.

хм. а это почему так? остальные пересадки, типа, нафиг не нужны?

ну, кстати, да. я таки иногда езжу и через центр, особенно с работы - к электричке на тестовской подгадать не всегда удаётся, а ехать по мцк и потом садиться на окружной не слишком удобно - к окружной электричка забивается народом, да и на савёловском посадка начинается задолго до отправления (если конечно, электричка не с белорусского идёт). всё лучше в электричке сидеть (хоть и стоящей), чем на платформе стоять. поэтому после открытия савёловской-2, думаю, через центр ездить перестану вообще.

интересно, какой пс будет - ра или лок с вагоном?

за 18 часов там вполне можно доехать. повторю, этот поезд между удомлей и бологим имеет жуткое количество техстоянок. а что его через хвойную не пустили - писали, что по причине окон в районе будогощи.

не надо. в гродно есть 1435.

ага. и от прибытия в удомлю до отправления из бологого - 5 часов для справки - там 60 километров.