Фыва Цукен
-
Постов
36700 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Фыва Цукен
-
если один из выходов оставят в замкадье, то не получится а какая им, в общем-то, разница?
-
а чего удивляться? в россии полигонов для ласточек мало. какие основные достоинства ласточек? во-первых, двухсистемность - но производства таких ласточек в россии нет и не планируется, их надо за границей закупать. во-вторых - скорость, но в подавляющем количестве мест состояние пути и загрузка магистралей не позволяет ласточкам ехать с нужной скоростью. а стоимость их самих и их эксплуатации куда выше, чем у демихов. соответственно, вывод напрашивается.
-
кто сделает? железнодорожники? да срать им на собакина. посмотрим, в общем.
-
ну, поживём - увидим. хорошо если так...
-
дык там же написано: вряд ли за 4 месяца успели что-то заметное сделать. з.ы. не везёт всё-таки ленинградке. аж 4 станции метро (рижская, бутырская, п-разумовская и вот теперь ховрино) - все могли бы быть нормальными пересадочными на электричку, но не стали разве что платформу левобережную подвинут...
-
да хоть так. всё равно глухо всё.
-
вот мне это чрезвычайно интересно. но пока там всё глухо.
-
а хз. но в хлебникове тоже эстакаду открыли (уже два года как), а переезд всё действует. но может, и закроют со временем.
-
таки открыли. сегодня видел проезжавший по эстакаде грузовик. легковушки не углядишь, ограждение мешает, а грузовик высокий. ну и машин на переезде почти не было.
-
не думаю, что это сильно поможет.
-
там близко одноимённый населённый пункт. он, правда, не самый ближний, но самый ближний называется кандакопшино, а это название уже занято. можно, правда, было бы назвать "старинная" - по названию кандакопшинской улицы, подходящей непосредственно к платформе. кстати, что интересно - платформа "лесная", что на перегоне монино-фрязево, находится примерно в таком же ландшафте, что и новообразованное "лесное". там в окрестностях только болота, либо существующие, либо осушённые
-
ну я просто не особо в курсе. если будет, то хорошо. не замена, конечно, центральному участку ксл, но хоть что-то.
-
туда можно сбросить какой-нить доп, который идёт через волгоград-лихую-ростов - чтобы участок лихая-батайск не перегружал.
-
если будет, то да, ещё туда-сюда. но вот нет уверенности, что будет...
-
дак это ж головой думать надо. а у нас посмотришь, что в выхине в час пик творится - и видишь, что это далеко не все умеют делать
-
то-то и оно в текстильщиках хоть электричка есть...
-
не думаю, что ради экономии пары минут стоит укреплять полотно. хотя пусть сами смотрят, конечно. кстати, а какое максимальное ускорение ласточка даёт?
-
а вот когда до рассказовки дотянут...
-
угу, я так и думал. да и смысла нет полотно под 160 готовить. разогнаться не получится, остановки часто.
-
нну... регион-то, может, и хочет. главное, чтобы деньги нашлись...
-
я как раз в последнем вагоне ехал. но на лужниках в мой поезд посадка была весьма приличная. а я не уверен, что её там вообще можно достичь.
-
откуда это известно?
-
сегодняшние наблюдения, андроновка-лужники, примерно 9.40-10.10. на андроновке было занято примерно 70% сидячки, но народ потихоньку выходил и к автозаводской занято осталось около половины сидячих мест. на автозаводской много вошло, и опять примерно две трети сидячки оказалось заполненной. на зиле и верхних котлах пассажирооборот был слабый, а на крымской опять зашло много народу и сидячка практически закончилась. на площади гагарина много вышло, но ещё больше зашло, появились стоячие. в лужниках вышло тоже много, но зашло, на глаз, не меньше.
-
всё же уже на спаде. самое мясо, имхо, минут на 40 раньше.
-
сегодня ехал окружная-лужники примерно 9.15-9.45 - передвигаться по поезду было затруднительно, народ стоял в проходах. сесть удалось далеко не сразу, и то повезло - вышел пассажир с места, рядом с которым я стоял. сравнивая с поездкой 9.45-10.15 - народу сильно больше. если ещё на полчаса раньше народу на столько же больше - то это натуральное "мясо".