Фыва Цукен

не сильно от старого отличается, я смотрю.

а по дубне менять нельзя?

эмгм... а на хрена?

ну, справедливости ради надо сказать, что по водникам пассажиропоток куда больше, чем по шереметьевской. и хлебниково от шереметьевской недалеко. хотя, конечно, интервалы по часу с лишним не радуют.

эээ... ничего не понял. обрезания откуда? и кто наиграется? и каким образом?

не знаю. а он это понимает?

что значит "мало остановок"? что касается шереметьевской, то в "большой москве" не обязательно значится шереметьевская. например, я довольно часто оформляю бм на других направлениях.

перед появлением "большой москвы" ездил из лобни в москву на 459, невзирая на пробки. потому как ехать до лианозова или окружной - метро далеко (а на владыкине не гарантировано, что даже к борту сиденья приткнёшься, не говоря уж, чтобы сесть). от тимирязевской - гарантированно будешь болтаться три остановки как кое-что кое-где, и проезд на электричке уже ощутимо дороже. до савёла - одну остановку на метро потерпеть можно бы, но проезд ещё дороже. от белорусского в метро совсем хорошо, но ещё дороже. а автобус стоил (и сейчас стоит) практически столько же, сколько электричка до тимирязевской. а нормальных абонементов у цппк всего два - большая москва и на 53+ км (но последний для меня не актуален). остальные имеют какой-то смысл только в том случае, если каждый день по два раза ездишь, да и то небольшой.

что такое хпп?

дык вот я и удивился вроде нет.

личные наблюдения. ехал я в этой электричке ну у нашей по расписанию не было. потому жахнуть можно было достаточно безболезненно.

при попытке пройти по ссылке в конце образуется буква "ё" и ссылка не грузится но можно поправить, тогда нормально. вообще это, имхо, скорей в политбаталии.

кстати - это с нового графика электрички, идущие из москвы, стали на марке обгоняться? или это какой-то случайный выброс?

на орёл и курск, насколько я знаю, ходят премиумы. у них салон заметно более комфортный, чем у пригородных.

коля, при чём тут мосузел?

эскалаторы в мосметро перестанут останавливать странная какая-то новость...

что, имхо, тоже правильно. но, боюсь, ппк жаба задушит

повторюсь:

ну, в общем, поживём - увидим. лично я только за.

а сейчас минимум - 19 рублей. если его поднять до 30 - поднимется вой. опять повторю - я не против. я только о том, что безболезненного решения нет.

дык опять для части маршрутов получится удорожание, и опять жалобы посыплются. нет, цппк введением нынешней системы загнала себя в тупик, из которого безболезненно выбраться не получится.

угу, ну, я почти так и понял. а сейчас - 38 рублей. и ладно бы марк, а то ведь и окружная. а там заметная высадка-посадка даже сейчас (а через годик там и метро, глядишь, появится). а если, например, казанку взять? там ведь основная высадка-посадка как раз во второй зоне происходит. нет, лично я, повторю, не возражаю. но этот эксперимент несколько лет назад уже был проделан (не в точности такой, но похожий). и цппк завалили жалобами, в результате чего отыграли назад. почему ты думаешь, что сейчас будет по-другому? аналогичная ситуация с маршрутами марк-шереметьевская (или там выхино-томилино).

марк - 2 зона. новодачная и шереметьевская - 3 зона (и большая москва). лобня и катуар - 4 зона (в большую москву не входят).

тогда я опять не понял. поясни, пожалуйста, сколько будут по твоей системе стоить билеты: 1.) марк-новодачная 2.) марк-шереметьевская 3.) марк-лобня 4.) марк-катуар 5.) новодачная-шереметьевская 6.) новодачная-лобня 7.) новодачная-катуар и кстати, новодачная и долгопрудная - это москва или нет? там граница москвы и области по железной дороге идёт.