Фыва Цукен

мдя. вляпаться-то легко, а вот вылезать потом...

на владимирской, или не зелёном проспекте - не? нууу... не знаю. всё же в пешей доступности от метро перово/новогиреево народу много живёт. опять же - это кто как... опять же. ну и, повторю, шэ - это совсем не худший вариант пересадки метро-мцк, даже из тех, что объявляют (про бесплатные необъявляемые вообще молчу).

тогда вместо одной поездки придётся платить за три. хм, а что, трамвай там в пробках не стоит? потом, опять же, метро+мцк - одна поездка, а трамвай+мцк - две поездки.

с дубровкой или даже с хорошёво-полежаевская не сравнить. это что-то типа автозаводской (то есть средней величины). ну это вы преувеличиваете. увы. а было бы удобно, конечно

я, кстати, и баек не слышал про него. вот на туапсинке подрубали, да.

имхо, решили, что если линия мцк пересекает - то хотя бы одна пересадка должна быть. на стл такая есть во владыкине. а на лдл - нету, а это типа некошерно. ну то есть это я так подумал. так ли это - не знаю. из других возможных причин - то, что на нагатинской всё же немного подальше (метров на 150).

да ничем.

мгт опровергает

зачем зил не понимаю. а в лужниках пересадку испохабили, потому пассажиропоток упал. вот откроют южный вестибюль спортивной - можно и там увеличить будет. но это ещё не скоро...

кончилась халява.

а что там должны домучать?

могут, не спорю. у меня и у самого грошики имеются. но и тут десятикопеечных отсыпать могут.

грош у них в ходу, по моим ощущениям, примерно так же в ходу, как в россии 10 копеек. то есть мало где его дают на сдачу, и у граждан их не особо много. а с другой стороны - в чехии геллеры вообще отменили. а 1 крона - это примерно 2 рубля 30 копеек.

так это прицепка, а не сам поезд.

из новгорода, может?

ну вот мне стоянки ночью пофиг. соответственно, мне замедление ночников только на руку

так я не спорю. просто я не видел. ну и да, лично мне такая методика не особо-то по силам.

дык понятно, идеала нет. но я про себя. не видел ни разу. хотя, может и есть, конечно, сколько-то. но я опять про себя.

поспать нормально. именно. причём реально не за 8 - я ведь не могу, войдя в вагон, немедленно упасть на полку и заснуть, равно как не могу проснуться и немедленно покинуть вагон.

если ночью - то пофиг, можно и техническую. всё равно спишь.

а я бы только обрадовался, если бы ночникам москва-питер такие стоянки сделали.

они там наобслуживают

от оформления зависит. в идеале кпд может быть весьма высоким. но тут, конечно, надо преодолевать очень серьёзные технологические трудности - собственно, почему пока и нет термоядерных электростанций. однако, думаю, через пару десятков лет трудности будут преодолены. но, впрочем, на ближайшие пару сотен лет и традиционных источников энергии хватит.

потестил пересадки волгоградский проспект-угрешская и лужники-спортивная. по первой. если есть время и настроение прогуляться, а погода не слишком гнусная - то можно и воспользоваться. но вообще, имхо, пересадка довольно бессмысленная (хоть и бесплатная). плохо ещё и то, что подход к станции угрешская не слишком очевиден, и с первого раза, скорей всего, нормально не пройдёшь. но со второго уже, конечно, нормально. по второй. местным жителям, очевидно, не понравились толпы, устремившиеся через их дворы к северному вестибюлю, и дворы начали перекрывать (они там все с заборами и калитками). потому, если отклоняться в сторону улицы усачёва, придётся выходить на саму эту улицу. последний угол (усачёва - 10 лет октября), правда, пока можно срезать, но, думаю, это ненадолго. и даже сейчас пересадка длиннее, чем, скажем, с хорошёва на полежаевскую. не знаю, правда, как со стороны доватора. может, там можно получше срезать. ну и, в принципе, даже если выйти на доватора - будет чутка покороче, чем сейчас через усачёва. то есть примерно как хорошёво-полежаевская.

ну да, я уже понял. а вот тут интересно. если вагоны порезать - то тогда что делать? количество пес увеличивать? а если не резать - то оправдано ли будет подавляющее время держать вагоны под забором?