Фыва Цукен

дык потому ржд и не планирует, и правильно делает

дык было. если бы не было, так и всего этого кипиша не было бы.

будет.

о чём и речь

угу

азербайджан тоже переводит. а в любом варианте дофига народу будет против.

ну так этого я тоже не понимаю.

а их же, вроде, перестали печатать? а так - в который раз повторю, не понимаю, зачем продолжают чеканить монеты достоинством меньше рубля.

чьи кассы закрыли? цппк?

хорошо, значит от силикатной.

так я не спорю. вопрос, не задавит ли цппк жаба... в метро нормально осветить пути значительно проще.

из питера в каменногорск. или даже в светогорск. а то и в финку...

интересно. а вот, скажем, от щербинки до бутова и от щербинки до сетуни - тоже не будет? и где у нас москва кончается? крюково? мачихино? в принципе мегаполис мне бы был интересен... а там эту ветку не застроили ещё? если нет, то надо бы её под электричку реконструировать, да... ну, блин, эксперт... думаю, с этой идеей железнодорожники пошлют его весьма далеко. потому как ночью текущими ковырялками заниматься уж дюже неудобно.

рижский ход и так загружен. на киевский можно, наверное, но тепловозная тяга как минимум в два раза дороже электрической.

гоша, это всё слова. я говорю - давай цифры. насчёт "любимых автобусников" - с чего ты взял, что они мои любимые? у меня любимых нет. для начальников. у тебя есть в этом сомнения?

я деталей не знаю. ты в этом уверен? давай цифры. гоша, что по этому поводу думают произвольные здравомыслящие люди, не имеет никакого значения. важно, что по этому поводу думают железнодорожные начальники, вне зависимости от того, здраво они мыслят, или нет.

гоша, будь реалистом. для того, чтобы изменить существующий порядок расчёта межгостарифов, надо, во-первых, придумать новый, во-вторых, собрать всех начальников пассажирских перевозок стран, пользующихся экспрессом, на совещание, в-третьих. убедить их в том, что новый порядок лучше. ты веришь, что это возможно? я - нет, категорически. дык с того, что стоимость проезда выросла

да ради бога. я только о том, что ненужность поездов хоть чем-то подтверждается. а нужность - ничем (кроме личных хотелок, но это несерьёзно). да и, повторю, я не понимаю, с чего вдруг в белоруссию поток вырастет.

дык по динамике наличия. поезда ж отменили? отменили. а почему? логичный ответ - потому что народ не ездит.

не, 60.

откуда ты знаешь, что нужен?

так, один уже есть скока там надо для назначения поезда? полтыщи в день? ну, начало положено, по крайней мере

не думаю. он стабильно ходил полупустым. а его грохнули уже?

и всё-таки - откуда мнение, что в белоруссию такой большой поток, что надо что-то ещё назначать? по-моему, отмены свидетельствуют как раз об обратном.

ну тут проще, имхо... спорные денежные суммы меньше на порядок, а то и на два.