Фыва Цукен

спасибо, капитан длительные поездки по ткл вредны для здоровья. рассматриваю вариант выхино-текстильщики-новохохловская-лужники/спортивная-университет. правда, в качестве временного (надеюсь, что после запуска некралинии постоянным станет маршрут выхино-лп/косино-нижегородская и далее). только, пожалуйста, не надо меня переубеждать насчёт кузнецкого моста. не получится.

а речь не о тех перерывах, как я понял. речь о перерывах в пиковое время - раньше они вполне себе бывали до часу. и те, кому надо было ехать в это время, были вынуждены выбирать какие-то другие варианты. а в 11-12 часов народу везде мало. и я согласен, что в это время интервалы можно и увеличить (если это не вызовет технических сложностей).

да-да, я понимаю. я не зря цитатку в конце вставил

проектировали-проектировали и, значит, так и не спроектировали. когда там собчак-то первый билет на скоростной поезд покупал? "эта музыка будет вечной" (с)

а это, что называется, ни о чём. понятно, что утренний пиковый поток направлен к москве, а вечерний - от москвы. и чего теперь? электрички на вокзале оставлять с утра до вечера? а транзитный поток таки есть, и не такой уж маленький.

в университет.

а по-моему, иногда бывает что-то в этом роде.

ага, ок. это понятно. там да, я знаю. пересадка в стиле "жрите, что дают и не вякайте". да ещё говнодосмотры эти. в общем, надо будет попробовать.

насколько вероятно, что не успеешь выйти? ездить буду (если буду) часов в 9-10 утра. с конечной-то проще, да. но я буду (если буду) ездить от выхина.

по текстильщикам? то есть проблемы выйти нет?

она у тебя есть? вот прямо по вагонам и по минутам?

а, ну ок. суть та же

есть платформа санино между александровом и ореховом. правда, прямых электричек из москвы туда почти не бывало (пару графиков были летние москва-бельково, но это и всё).

какое-то время и без железных дорог жили весьма длительное, кстати

там нет пдс, за исключением развнедельного минск-архангельск. но он останавливается в москве и александрове, потому вокзал этот не нужен. для питер-брянск, что ли? а зачем?

что подтверждает предположение об использовании поезда в качестве гостинцы. в сторону павелецкого график для этого заметно удобнее, чем обратно.

ну начинается. в огороде бузина, а в киеве семафор да? а порядок подсчёта можно в студию?

ага. и бар со стриптизом

навесы от дождя на платформах были, сколько помню. то есть годов с 70-х как минимум. собственно, чего ещё надо? и зачем?

несчастные. как страшно жить

а зачем надо обязательно под развязкой? вполне можно севернее. почему утопия? 4 там уже есть. и место под ещё два вполне есть. а дальше белвокзала уже четырёх достаточно, и место есть.

почему нет? есть. да и не обязательно их именно на савёловской скрещивать.

имхо, пока всё же не срач.

не уверен, что это всегда является основной мотивацией.

срач пусть будет в срачном разделе.