Фыва Цукен

а теперь начали писать, что контейнер плохо привязали, он и свалился...

да в любом случае полярный лис... если, конечно, не решат в конце концов, шо это был теракт

а щас уже пишут, что рельс лопнул...

пишут, что да. вагон свалившимся контейнером проломило.

понятно. что-то поздно для строчков... но тем более - значит, точно ничего пока не высохло. сюрпризов можно ожидать всегда

теперь ничего засохнуть не могло, бо сейчас безгрибной промежуток. сморчки-строчки отошли, а всё другое обычно вылазит не раньше второй половины июня. а за месяц погода ещё сто раз поменяться может.

ну не то же самое. во-первых, дорога по ровной степи и дорога через главный кавказский хребет - это совершенно разные вещи. во-вторых, в юо сейчас живёт 30-40 тысяч человек. в общем, посмотрим.

у прямой ласточки и у кривого ночника разные ниши. думаю, востребовано будет и то, и то.

ну, имхо, нет. что-нить типа москва-киев, думаю, останется в любом случае. но число таких поездов, скорее всего, сильно сократится, это да. ясное дело, что не в россию. ну дык да. улита едет - когда-то будет. а вот ночной поезд порт крым-севастополь/евпатория можно сделать уже сейчас. и, думаю, спрос будет. у меня сильные подозрения, что не в "каких-то", а во всех.

имхо, не особо. потому, думаю, поезда в крым если и будут, то только уз-шные, и только от украинских станций (из киева, скажем). или не будет вообще. через границу крыма с материковой украиной? несомненно. во-первых, повторю, кроме граждан украины, там никто проехать не сможет. во-вторых, подозреваю, что у граждан украниы не будет сильного желания ехать в крым. потому лично я подозреваю, что будет реализован второй вариант (поездов не будет вообще). пока да. но, может, и назначат. в связи с тем, что поток от керчи явно сильно вырастет. а так, действительно, очень удобно. имхо, его можно и до севастополя продлить. и вообще, имхо, оптимальный вариант - порт крым-севастополь, имхо. с вагонами до евпатории.

ходил, да. правда, насколько я помню, не до самой платформы, от автобуса где-то с километр надо было идти. но да, если в нужное время автобус есть, то, имхо, можно успеть.

нет. он был именно рядом (с западной стороны). когда отец купил дачу в районе тарусской, мост был ещё жив. и я его видел.

ну, кстати, да. белорусов или там молдаван это не касается. а в крым можно только гражданам украины.

во-первых, да, не "не пускают", а "могут не пустить" (причём это касается только мужчин). во-вторых, это только до конца спецоперации (правда, не совсем понятно, когда она кончится). а в крым - никого, и до отмены упомянутого закона (а его вряд ли отменят).

примерно до 90-го года. потом разобрали. з.ы. по старосимферопольскому шоссе за окой километраж идёт как раз через этот, не существующий ныне, мост.

так закон-то касается только проезда в крым. а с киевского в крым, насколько я помню, ходило всего два поезда, причём летних. конечно, возможно, что между россией и украиной будет установлен визовый режим, но, во-первых, это далеко не факт, во-вторых, и в визовые страны поезда из россии ходят. ну почему, он и сейчас делит с казанским участь самого загруженного московского вокзала. причём и на российский юг с него поездов хватает. так что участь малодеятельного ему совсем не грозит. хотя, конечно, после отмены крымских поездов казанский явно выйдет на первое место.

по улицам - 7. не вдоль путей же идти, неудобно.

ссылка соответственно, ж/д сообщения с крымом не предвидится.

может быть всё, что угодно. скажем, где-то пару графиков назад на савёле была электричка на москву, не останавливающаяся в долгопрудной (и при этом останавливающаяся в шереметьевской и новодачной). так что поживём - увидим... хотя это жуткий маразм, конечно.

эээ... куда подтягивается? в оку? а ремонт моста как же? не, ну... зачем их в такой-то степени идиотизма подразумевать?

в общем да. тогда оборот должен быть по тарусской, а на участке серпухов-тарусская в этот период электричек не должно быть вообще.

померил. ширина прохода примерно 2 метра, ширина платформы примерно 6 метров. в то же время ширина прохода через турникет примерно 80 см, ширина самой турникетной стойки - примерно 30 (мерил в филях). соответственно, трёхтурникетный павильон, даже при отсутствии инвалидного прохода, будет занимать в ширину минимум 4 метра. то есть для прохода пассажиров из средней части останется два прохода по метру. это очень мало, возможность упасть на пути очень высока. мы не спорим, мы обсуждаем

ну и зря, они очень вкусные. кроме того, они есть тогда, когда никаких других съедобных грибов нет.

угу, они вообще чаще встречаются.

у нас вокруг лестницы проходы такие, что, когда кто-то там стоит, электричку ждёт - другому человеку протиснуться затруднительно. если поставить три турникета - платформа фактически окажется разделённой на три части. причём из средней части выхода не будет. не, я по белорусскому направлению западнее кунцева практически не бываю. а в лобне могу померить ширину и платформы, и входа на лестницу.