Фыва Цукен

да на мцк какую станцию ни возьми - практически везде связь с городской инфраструктурой через задницу. всё построено не как удобнее, а как быстрее. впрочем, при нынешнем подходе московских властей к строительству иного ожидать трудно

имхо, её тоже принесут. впрочем, туда ей и дорога

шота уж больно кривая хорда получается

интересно, почему состав под тепловозом. там же электрифицировано...

мцк - это хорда?

сорри, не понял сразу. тогда да, согласен. ну, точнее пересадка с кутузовской на парк победы бесплатная. но да, она настолько неудобная и бессмысленная, что её даже на схемах не рисуют.

не знаю, там никогда не пересаживался. а на автозаводской - ну да, надо метров 250 по улице пройти, ничего страшного.

почему, на автозаводской пересадка вполне вменяемая. на апл - измайлово-партизанская, я ей, правда, ни разу не пользовался, но там, вроде, не особо далеко.

исторической застройки в гусе почти нет, а если и есть - то в ужасном состоянии. вот музей хрусталя там хорош, это да. и здание, в котором он помещается (бывшая церковь, как я понял) - тоже. а больше совершенно ничего не запомнилось.

по обсуждаемому - во многих случаях они таки есть. потому коллапса парка победы ожидать не стоит. ну, а трэшак будет, куда ж без него при такой планировке.

куда пересадки-то? из центра? дык тут во многих случаях мцк поможет. впрочем, это всё мы уже обсуждали. а так - поживём, увидим. именно. лёгкий трешак, думаю, таки будет. может быть, даже и не очень лёгкий. но тут-то речь идёт не о нём, а чуть ли не о коллапсе парка победы. ну, а то, что центральный участок ксл не является такой бестолковой линией, как нам пытается представить городское начальство - очевидно. но строить его в ближайшее время всё равно не будут.

вот откуда такая уверенность, что прямо-таки всем надо прямо-таки в центр? не понимаю.

вообще. грузовой транзит из москвы выведен практчески полностью, а своих грузов в москве мало.

перово пустое практически, да и нпз не особо много генерит.

на участке куровская-москва грузовых ниток мало.

наверное, но надо проблему переездов решать. а это дорого.

да, так тоже хорошо

они и в 80-е были. одно время их даже до бекасова продлевали. но где те электрички? в общем, повторю, мне это всё крайне сомнительно. но если сделают - возражать не буду. пусть хоть на бойню пути электрифицируют и ласты пускают.

ага, давайте в каждую деревню электрички из москвы пустим. да, он основные пути резать будет. при той интенсивности движения, которая там есть, это будет создавать серьёзные помехи движению.

а про петлю я забыл. но это дополнительный крюк. в общем, не знаю... имхо, затея сомнительная. но если сделают, то пусть.

в обычный день - не думаю. всё же крюк весьма заметный. а ради двух дней в неделю вряд ли кто-то стараться будет.

можно, но это надо укладывать несколько сотен метров полотна. а тут всего лишь стрелка.

насколько я знаю, можно даже и без этой стрелки, но тогда будет невозможна высадка-посадка по воскресенску и 88 км.

практически да. нет. но электричка у автобуса тут выигрывает только в пиковые дни. в остальные автобус быстрее - шоссе прямое, а электричке ещё и смена направления по куровской требуется. а ради одной пятницы и воскресенья заморачиваться... видимо, решили, что нет смысла.

как это нет? три штуки в день. ну и доехать автобусом до куровской или, особенно, воскресенска, проблем никаких. были, тоже 2-3 пары в день.