Фыва Цукен

имеется, на участке тосно-колпино.

тогда, подозреваю, это глюк графистов. очень сомнительно, чтобы белгородскому дали заблокировать целый перегон ради обгона какой-то там электрички...

может, его в перерве или царицыне на грузовые пути переправляют? нет, в расписании есть.

понятия не имею. найдут применение, думаю...

прекращают. электрички стали прибывать на ту же сторону платформы, куда прибывали раньше, а деревянную платформу разбирают. в общем, всё вернулось на круги своя, за исключением того, что наземный переход на восточную сторону в южном конце платформы ликвидировали.

три раза в день, причём только по рабочим.

шота, помнится, была уже тема про аэ vs обычная зелёная, так её в помойку (то бишь "не подерётесь") снесли. эта тема - клон той, или её решили из помойки вытащить?

затем, чтобы людям удобнее было. о каких вложениях речь, я не понимаю. речь шла о том, чтобы аэроэкспрессам сделать по одной-две остановки на маршруте следования.

эта куча может стать заметно более разнообразной. причём для этого практически ничего не требуется.

75-й через оскол не ходил. сначала он ходил через курск-воронеж, потом стал ходить через тулу-узловую-елец. сухумский имеет номер 305.

да и правильно. вообще, имхо, когда стратегически важные пути сообщения заходят на территорию соседнего государства - это, на мой взгляд, неправильно. и об обходах казахстана тоже стоило бы подумать. да и о капремонте веток земцы-жарковский и сошно-смоленск с восстановлением участка жарковский-сошно - тоже.

не надо забывать, что подавляющее большинство пользователей ж/д далеко не столь продвинуты в логистике, как посетители этого форума. кроме того, опять же, очень большому количеству обычных людей присуща иррациональная боязнь пересадок. я этого не понимаю, но это так. ну так да. типа ночёвки на вокзале. я сомневаюсь, что кто-то будет такими вариантами пользоваться. он, скорей, дома останется.

скажем так: кто не имеет много денег, не позволяет себе часто ездить. отнюдь не всегда. случаи типа болашенкиного не рассматриваю ввиду явной непредставительности.

это заблуждение. если мониторить ситуацию, то билет можно отловить по вполне божеской цене.

не без того. но да, на ближние расстояния авто, на дальние - авиации.

это выше обсуждалось. на мой взгляд, остановки сделают аэ более востребованным. повторю, возможно, я ошибаюсь, но тогда нужны цифры.

у меня несколько другие ощущения - железная дорога постепенно сдаёт позиции авиации, и уже довольно сильно их сдала. но тут для дальнейшего обсуждения опять нужны цифры.

да-да, я говорю, можно пешком пойти. очень перспективно. дело в том, что хороших вариантов для жителей видного или бирюлёва нет. такси рублей 600-700, "зелёная" ходит редко, через домодедовскую ехать гиморно. а две дополнительные остановки аэ все эти проблемы снимают. и, главное, я не понимаю, какие при этом существенные сложности могут возникнуть. единственная потеря, которая очевидна - это три минуты времени в пути. но это сущие пустяки. впрочем, всё это я тут уже писал.

очень хорошо. а зачем нужны лишние пересадки? вот когда будет - тогда и можно будет остановку перенести. а сейчас не надо. их мало. ходили бы они хотя бы каждый час - тогда, согласен, остановки этому экспрессу нужны бы не были. это который в пробке стоит? да-да, а ещё можно пешком дойти зачем создавать людям трудности, если их можно не создавать? повторю, что теряют пассажиры аэ от этих двух остановок? три минуты времени? вот "доехать до вокзала" (то есть 20 км. в обратную сторону, т.е. 40-км. крюк) - это извращение и есть. собственно, и я о чём. из видного - это уже 50-км крюк.

на стл 24 станции, на кахл - 3. есть разница? по-моему, да, и весьма заметная. а ещё на стл бутовская линия висит (в отличие от кахл). а чтобы доехать в аэропорт из барыбина-михнева-жилёва-ступина-каширы-ожерелья? да даже из видного или бирюлёва?

во сколько?

ну, как говорится - "кто хочет, ищет способ, кто не хочет - причину".

и что? почему один и тот же кассир не может продавать два типа билетов?

в выхине билеты на спутник продаются в той же самой кассе, что и на обычную электричку. и ничего, проблем нет...

это понятно. а вот это не очевидно. ну, собственно, я об этом уже писал.