Фыва Цукен

ммда.

так исправлено уже.

но серпухов в качестве максимально южной точки явно проигрывает сингапуру

ага. так я его на фтп выкладывал. там, правда, не только про антипаюту, но и вообще про все мои мотания летом 2004-го: http://forum.tsi.ru/webboard/message.php?i...&Offset=120

вообще на бч скотовозы тоже есть. правда, все, какие я видел, были внутрибелорусскими.

да просто сочи сейчас именно их напоминает... тогда и будет предмет для обсуждения. а сейчас его просто нет.

не помню. вроде, меньше 1435.

я слышал, что южнее салоников другая ширина колеи.

то есть это место должно быть признано и самым западным, и самым восточным (помимо того, что самым северным/южным)?

да. тоже да. кхм. наверное, это круто. но оценить это я не в состоянии (как, думаю, и подавляющее большинство посетителей форума), поскольку не знаю, что это такое кстати, а вот по теме: если кто-то побывал на северном (или южном) полюсе, то как это место понимать с точки зрения "запад-восток"?

в смысле? билеты на метро на монорельсе пока не действуют (никакие). обещают, что сделают билет сделают единым, но пока этого нет.

кстати да, вайгач находится примерно на долготе кузина или нижних сергов. там, наверное, хорошо. но на крайние точки это не повлияет

нет, такие пункты учитывать можно. а если просто мимо проезжаешь - то, имхо, нельзя. скажем, нужно ввести требование "постоял на земле". в миллерове это проблематично, т.к. поезда там если и останавливаются, то на 1-2 минуты. этот поезд идёт через мичуринск-уральский. так что если вы там выходили погулять - то это и будет самой восточной точкой. ещё из крупных станций годятся россошь и лихая. они малость позападнее, но всё равно восточнее сочи.

да, тут неувязочка вышла. просто в россии два миллерова - одно с координатами 47.49' с.ш., 39.15'в.д. (вот оно западнее сочи), а другое 48.55' с.ш., 40.25'в.д (оно восточнее). я сначала решил, что поезд проезжает первое миллерово. а оказалось - второе. тогда действительно, это и будет самой восточной точкой. но всё-таки я считаю неправильным включать в перечень подобные пункты.

так самолёт вдоль дуги большого круга летит. а она сильно к полюсам смещена (чем севернее, тем градус долготы короче). над воркутой мы совершенно точно пролетали. подозреваю, что и за 70-ю параллель залетали.

но вообще, как мне кажется, неправильно включать в список точки, через которые только проезжал. например, не исключаю, что я, когда летел из москвы в петропавловск, залетал и севернее 70-й параллели. но, как мне кажется, это считать не нужно.

не факт, кстати. если поезд шёл через курск-воронеж, то таких точек не было. если через узловую-липецк, то тут надо знать точку пребывания в сочах (тут разница на единицы минут идёт). вот если через мичуринск - тогда да, мичуринск явно восточнее.

примерно так. а рига - примерно на широте города кимры.

ну вообще-то рига немножко западнее таллина а новосибирск южнее риги

откуда известно? и не говорят ли что-нибудь насчёт направления на гомель-украину?

почему вряд ли? именно из-за того, что там затык, и надо делать развязку, ситуация разрядится. получается, что так. насколько я знаю, через савёлово за весь январь передали только 3 товарных состава.

ну почему, года три назад там до 10 пар вс утки доходило. ничего, справлялся вроде...

хм, вот как? я-то это понял так, что эти две-три пары поездов, идущих на пестово, порождают кириши. но если от кириш на мгу движение большое - тогда непонятно, почему на пестово поезда не пускают (не во мгу товарняки из кириш идут). впрочем, может быть, как раз из-за этих поездов исчерпана пропускная способность участка мга-кириши и мгинского узла... но если так, то вообще пиндык. тогда надо как минимум дополнительные пути от кириш до гор строить плюс развязку во мге. ну или как вариант - дополнительные пути от кириш до малуксы, ветку малукса-шапки и развязку в тосне...

а, ну может быть, я не уточнял. про кириши я как-то не подумал узнать.