Фыва Цукен

построенная? хм... вроде ж раньше там была ж/д. на картах, по крайней мере, рисовали. и тогда правильнее "реконструированная" или "восстановленная".

метро денег стоит. а кольцо, как я понимаю, пока бесплатно.

уже переименовали. более того, этому переименованию как минимум 4 года. я, собсна, не за этим тему поднял. посетил тут новопостроенную (по-моему, в начале года открыли) станцию автовокзал. ну что, мне понравилось.станция светлая, просторная и красивая. ну, и выход прямо к автовокзалу (а раньше из города надо было на автобусе по пробкам). также посетил пересадочную станцию мемар аджеми-2 (она тоже новая) мне она понравилась меньше. чем-то напоминает московскую "румянцево", а я такой стиль не понимаю. в общем, потихоньку строят...

не хватало ещё, чтобы эта хрень распространялась

дык он уже дней через 10 после запуска кольца начался.

а вот и славно. значит, если эту ублюдочную конструкцию демонтируют, особого возмущения в массах не будет

ну, хозяин - барин хм. а как ты с мцк на киевский попадаешь? через кутузовскую, что ли?

согласен. лично мне очень удобно, что из лобни, что из вешняков. а чего охотный-театральная? отличный переход. сначала на эскалаторе в вестибюль, там прошёл 30 метров, и на эскалаторе же вниз. или ты по пешеходной кишке ходишь? и если да, то зачем?

сочувствую, не повезло на идиотов нарваться

тебе надо. а им не надо

тоже да. причём, имхо, это более реально.

ну почему, какие-то изменения происходят. да хоть вообще воздух возят. тебе-то что?

такого много где не хватает.

то, что тарифы для дальних поездов исчисляются по-другому. например, для пригородного сообщения инфраструктурные выплаты от фпк в ржд куда ниже, чем для дальнего. соответственно, почему до одной и той же станции тарифы в пригородном и дальнем сообщении должны совпадать? видимо, текущая ситуация фпк устраивает (или кто там за стрижи отвечает? досс? тогда, значит, досс всё устраивает) напиши в фпк, может, отменят

если её нельзя перенести к мцк - то да. ну и зачем тогда было всё это писать?

п-стрешнево перенести, ленинградскую можно не трогать. ну будет между их торцами примерно 650 метров - и фиг с ним. в паре перово-плющево 570 метров, станколит-савёловская - 530. и ничего... не совсем так. если ленинградскую подвинуть метров на 250 - то расстояние до войковской практически не изменится. просто вход будет в хвост платформы. а, с другой стороны, расстояние от противоположного торца платформы до стрешнева станет вполне разумным. но, имхо, лучше бы п-стрешнево подвинули. сейчас эта платформа особой популярностью не пользуется, что вполне понятно. понятно, жаль. ну, впрочем, с ленинградской тоже не так плохо, как может показаться на первый взгляд.

ну так с этого и начали, собственно.

а вот у меня ровно наоборот то есть приезжало совершенно безсоответствия с табло (либо раньше, либо позже). ну, будем надеяться, что наладят. тем более, что в ближайший месяц с лишним я им пользоваться не буду да? не слышал. если так, то хорошо. со стрешневом бы что-нить сделали... ну, и с киевкой, конечно - она и так хуже всего в городскую сеть интегрирована, так ещё и на кольцо пересадки нет. хотя, конечно, на киевке это сложно...

сделать две платформы на расстоянии 800 метров друг от друга и лишить даниловскую площадь (довольно серьёзный узел нот) платформы? имхо, не вариант.

пользуется. и верхними котлами пользуется, и стрешневом. но всё же там идти далеко. и если в тех же нижних котлах никто ничего переносить не будет (тогда исчезнет пересадка на метро), то в карачарове перенос платформы ни к каким отрицательным последствиям не приведёт.

личные наблюдения. несколько раз попадал - на табло давно уже горит "0 минут", а поезда нет и нет. хотя я, конечно, не утверждаю, что так оно везде и всегда.

показываться-то показывается, но нормально не работает.

ну дык ведь можно же кстати, не факт, что через нижний так уж дольше. дальше -да, но, имхо, там шлюзов значительно меньше. а основное время всё же на шлюзование уходит. хотя, возможно, я и ошибаюсь. гм. а при чём тут дубна? надо не до дубны считать,а, скажем, до череповца. ведь при пути через нижний участок от дубны до рыбинки проходить не надо. ну, в общем, да

дык если чёрное считать - почему не считать баренцево и северное? в чёрное попадается через азовское, в баренцево - через белое, в северное - через балтийское. ну, допустим даже, что северное не считали потому, что оно полностью забугорное. а баренцево? хм. а почему на балтику и белое без кима нельзя? по той же оке до нижнего, оттуда вверх по волге... ну да, потому "трёх" - я тоже могу понять.

небольшой офф: вот никогда не мог понять, почему пяти? три - могу понять. четыре -тоже могу. могу также понять семь или больше. но пять? москва в достижении балтики удобнее питера?