Фыва Цукен

в 10.00 там всё было нормально.

не надо её строить. надо имеющийся савёл до ума доводить. ярославка-то загружена грузами, идущими с подмосковных сортировок в околопитерские порты.

а существующая, через баскунчак, чем не устроила? по ней до волгограда до астрахани 450 километров. а по прямой линии - 370. то есть новая линия практически никакого выигрыша по расстоянию не даёт.

главное тут - найти, кто за это заплатит. ржд денег на постройку новых дорог не даёт, утверждая, что они - чисто эксплуатационная контора. а минтранс не даёт потому, что считает железные дороги чужой епархией. а что, были планы её строить? а зачем?

эээ... это как это? а линия через волжский-владимировку-верхний баскунчак-аксарайскую?

были. ну так у нас много чего было.

во-первых, не уверен. во-вторых, если даже и есть, через волгоград удобнее. ночью в автобусе ехать - это вообще отдельная песня.

почему? из его интервью следует только то, что пассажирского движения в элисту нет. а это соответствует действительности. ну да. потому поезд и сдох. из москвы через, скажем, волгоград быстрее часов этак на 20. так ездит подавляющее большинство. смотря откуда.

пока нет, вроде. но к тому идёт. пассажирское сообщение там, во всяком случае, отсутствует. и вообще пассажирского сообщения - тоже.

да ладно. а ростову? там тоже исчерпание рядом...

согласен, но просто, имхо, особо бояться нечего.

в россии в начале августа 98 года доллар был 6 рублей, а в сентябре - больше 20. и ничего.

у нас вообще безобразно. а вот у них не заполнены только эти две лакуны.

а вот почему у них нет купюр в 200 и 2000 рублей - не понимаю.

логично. и это логично. обо всём этом я писал. они наш форум читают? это я тоже писал (ещё до кризиса), но сейчас не время. вот инфляция замедлится до приемлемых величин - тогда и спилить. глядишь, и пять спилить можно будет.

украины, в смысле? не знаю, подозреваю, что украина не захотела. нафига ей это? а молдавские леи они использовать не хотят. хотя тоже не знаю, почему. например, в южной осетии до 2008 года лари принимали к оплате, насколько я знаю.

насколько я знаю, так было до тех пор, пока молдаване на территории украины не перехватили очередную партию монет. сейчас приднестровцы все монеты у себя чеканят. насчёт купюр не знаю, но подозреваю, что тоже - по тем же причинам. ну так один раз закупил, и пользуйся...

всё же не понимаю, что им мешает делать это самим.

а что мешает белоруссии чеканить монеты? если уж приднестровье это делает? а купюры они разве не сами печатают?

так округлить - и все дела. это если только деноминацию делать. но сейчас им деноминацию делать невыгодно , надо дождаться окончания периода гиперинфляции. а потом можно будет нолика четыре срезать (а то и пять - смотря как далеко оно зайдёт), и копейки ввести. четыре нуля, кстати, им и до кризиса можно было срезать. кстати, а что, они сами не могут монеты чеканить?

ну вот, выяснили, теперь можно и отменять а правильность написания можно по пятидесятитысячной проверять

угу, не понимаю, зачем они им. повторю, я у них давно не видел ничего дешевле 50 рублей. вот и отменили бы и 10-, и 20-рублёвки. а сейчас им, думаю, можно смело и 50-рублёвки отменять.

аналогично, а также в автобусах лобнятранса. в магазинах бумажные десятки практически не дают, в ж/д кассах - тоже. в общем, повторю - на мой взгляд, через год бумажных десяток практически не останется.

итак, прошёл ещё год. бумажные десятки пока раритетом не стали, но их уже значительно меньше, чем металлических десяток. да и те, что попадаются, сильно истрёпаны. думается мне, что ещё через год бумажная десятка таки станет редкостью...

конкретных подробностей я не знаю, но суть в том, что надо двигать графики нескольким десяткам электричек. на это не пошли, бо дюже гиморно. возможно, баклан питер-нижний будет с нового графика. а то, что сейчас не стали график двигать - так слава богу, иначе, я уверен, всё это бы вылилось в массовые отмены электричек.